Файл: Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве.pdf

Маршруты движения, их виды и применение

Маршрутом движения называется порядок следования транс­ портного агрегата между пунктами отправления и назначения гру­ зов. Маршруты движения различают маятниковые, радиальные и кольцевые (рис. 30). Маятниковый маршрут характерен тем, что движение транспортного агрегата многократно повторяется между двумя пунктами. Причем движение между этими пунктами может быть с обратным груженым пробегом; с обратным неполным гру­ женым пробегом и с обратным негруженым пробегом. Этот марш­ рут является распространенным движением транспорта в сельском хозяйстве. Наиболее эффективным из них является движение с гру­ зом в обоих направлениях. Радиальный маршрут представляет собой систему маятниковых маршрутов, имеющих общее место погрузки или разгрузки. Примерами этого маршрута движения мо­ жет быть перевозка зерна с разных полей на ток, перевозка удоб­ рений с фермы или семян со склада на разные поля и т. п. Коль­ цевой маршрут осуществляется при движении транспортного агре­ гата между несколькими пунктами по замкнутому контуру. Это г маршрут движения применяют при развозке нефтепродуктов, при

производительности транспортных агрегатов и наименьшей себе­ стоимости перевозок в данных условиях.

Рис. 30. Маршруты движения (толстые линии озна­ чают пробег с грузом, тонкие — без груза — холостой ход);

а и б — маятниковые, в и г — радиальные, д — кольцевой, е — петлевой

ческого обслуживания уборочных агрегатов на отвозке сельскохо­ зяйственной продукции определяют по формуле

самосвалов ГАЗ-93Б для отвозки картофеля от двух картофелеубо­ рочных комбайнов ККУ-2 «Дружба», работающих групповым спо­ собом.

В условиях сельскохозяйственного производства возникает необ­ ходимость составлять планы перевозки грузов из нескольких пунк­ тов отправления в несколько пунктов назначения. Например, завоз сена из сенокосных угодий на животноводческие фермы или вы­ возка органических удобрений из ферм на поля и т. п.

При этом необходимо составлять такой план, чтобы затраты средств или объем транспортных работ были минимальными.

Чтобы составить оптимальный план, необходимо применить ма­ тематические методы линейного программирования. Наиболее про­

Чтобы установить сущность этого метода, рассмотрим примени­ тельно к вывозке органических удобрений из трех животноводче­ ских ферм на пять полевых участков (табл. 55). При этом требует­ ся органические удобрения на фермах распределить по полевым участкам так, чтобы удовлетворить их потребность и обеспечить перевозку по наиболее выгодным маршрутам с наименьшей суммой транспортных издержек.

В табл. 55 приведен план вывозки органических удобрений, со­ ставленный методом апроксимации. В каждую строку, соответству­ ющую полевому участку, по данным хозяйства записывают в пра-

вом углу клеток расстояния от животноводческих ферм до участ­ ков, а в конце строки их потребность в удобрениях. В нижней стро­ ке записывают наличие удобрений на каждой ферме.

Для решения задачи прежде по каждой строке и каждому столбцу разностей записывают величины, показывающие разность между двумя наименьшими расстояниями. Так, например, по пер­ вой строке наименьшими расстояниями являются 2 и 3 км, следо­ вательно, разность между ними 1 км, которую записываем в стол­ бец разностей по первой строке; по второй строке— 1 и 3, разность

разностей. После установления разностей между двумя наимень­ шими расстояниями по каждой строке и каждому столбцу находят

с учетом ограничений по строке и столбцу. Наименьшее расстояние по этой строке имеет клетка, относящаяся к первой животноводче­ ской ферме. В нее записывают 250, это означает, что с первой жи­ вотноводческой фермы органические удобрения в этом количестве будут перевезены на третий полевой участок. Поскольку потреб­ ность в органических удобрениях третьего полевого участка пол­ ностью удовлетворена, то остальные клетки третьей строки