Файл: Якушев А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения учебник.pdf

нологичсгких процессов агрегатирование является наиболее про­ грессивным методом конструирования, обеспечивающим большой экономический аффект в народном хозяйстве.

В настоящее время принцип агрегатирования ншрЬко при­ меняют при создании разнообразных типов машин, приборов и особенно металлообрабатывающего оборудования и автоматиче­ ских линий. Fla заводах работают сотни автоматических линий, собранных из унифицированных узлов. На рис. 196 приведены унифицированные агрегаты и классическая схема компоновки агре­ гатного станка. 11а круглой станине устанавливается несколько силовых головок. Присое­ диняя к головкам соот­ ветствующие насадки, на таком агрегатном станке можно выполнять свер­ лильно-расточные, резьбо­ нарезные, фрезерные и другие операции. Произ­ водительность агрегатных станков в несколько раз выше, чем универсальных.

Другим примером при­ менения принципа агрега­ тирования является систе­ ма универсально-сборных приспособлений (УСП). Та­ кие приспособления ком­ понуют из окончательно и точно обработанных взаи­ мозаменяемых элементов: плит, угольников, стоек, опор, прихватов, зажи­

УСП наиболее широко используется на опытных заводах в ус­ ловиях мелко- и среднесерийного производства, т. е. там, где конструирование и изготовление неразборных приспособлений экономически невыгодны. При помощи элементов УСП собирают приспособления для фрезерных сверлильных, токарных, свароч­ ных, сборочных и контрольных операций (рис. 198). Время, за­ трачиваемое на сборку УСГ1, как правило, компенсируется при обработке первых 2—3 деталей. Элементы УСП могут служить

6—10 лег.

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегати­ рования позволяют на основе базовой модели создавать ряд про­ изводных машин одинакового назначения, но с различными эксплу­ атационными показателями (мощности, производительности и др.), или машин различного назначения, выполняющих качественно

421

другие операции. Можно указать на следующие методы создания производных машин.

Сущность метода секционирования заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуется путем простого набора ряд производных машин. Таким

образом можно создавать ковшовые элеваторы, скребковые и цеп­ ные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.

Метод базового агрегата состоит в том, что путем присоедине­ ния к базовой модели машины специального оборудования (агре­ гатов) получают ряд производных машин разнообразного назна-

Рис. 199. Единая гамма универсальных токарно-винторезных станков с диаметром обработки 250—1250 мм

чения. Из отечественного опыта показательным в этом плане является создание на Могилевском автомобильном заводе (МоАЗ) конструктивно-унифицированного ряда колесных транспортных и строительно-дорожных машин. Здесь на базе конструкции одно­ осного тягача МоАЗ-546А, двухосного тягача МоАЗ-542А и само­ свала МоАЗ-522А, которые состоят из 10 унифицированных агре­ гатов, создается несколько десятков различных по назначению

422

машин. Часть унифицированных агрегатов (двигатели, радиаторы, гидроцилиндры и др.) изготовляется на специализированных за­ водах других отраслей машиностроения. По данным завода, эко­ номический эффект от применения разработанной системы агрега­ тирования при выпуске 15 000 машин в год составляет около 6,0 млн. руб.

Применяют и другие методы образования производных ма­ шин.

Рис. 200. Основные унифицированные узлы инструментальных микроскопов фирмы «Оптон» (ФРГ)

В станкостроении, например, метод образования производных машин характеризуется широким использованием унифицирован­ ных узлов для создания гаммы станков.

На рис. 199 показана единая гамма универсальных токарно­ винторезных станков (диаметр обрабатываемой поверхности 250— 1250 мм), разработанная в ЭНИМСе. При этом металлоемкость станков и трудоемкость их изготовления снижены на 15—20% f17].

На Ленинградском заводе «Экономайзер» в результате разра­ ботки и применения рядов турбонасосов количество унифициро­

423

ванных деталей доведено до 87 ?6, а трудоемкость их изготовления снижена на 25%. Па Ленинградском заводе подъемно-транспорт­ ного оборудования им. Кирова создан конструктивно-унифици­ рованный ряд портальных кранов, в которых 42 унифицированных узла заменили ранее применявшиеся 226 узлов индивидуальной конструкции, что привело к снижению трудоемкости кранов на

50, а их веса на 15V6 [17].

Унификация и агрегатирование измерительных приборов. Совет­ скими конструкторами и производственниками созданы и выпу­ скаются унифицированные электронные блоки, датчики, само­ писцы, измерительные головки, элементы пневматических при­ боров и др., на основе которых компонуются различные контрольно­ измерительные средства. В качестве примера можно назвать профилограф-профилометр мод. 201 завода «Калибр», который состоит из шести самостоятельно выполненных унифицированных блоков, часть которых (датчик, электронный блок с показываю­

Фирма «Оптон» (ФРГ) выпускает инструментальные микроскопы из унифицированных элементов: стоек, столов, отсчетных циф­ ровых устройств, тубусов, проекционных приспособлений, оку­ лярных головок и др. (рис. 200). Из них собирают монокулярный микроскоп со столом, имеющим микрометрические отсчетные устройства по двум координатам, бинокулярный микроскоп со столом, имеющим цифровое отсчетное устройство по обеим координатам, и другие модификации инструментальных микро­ скопов.

Показатели уровня унификации. В различных отраслях про­ мышленности пользуются следующими показателями, характери­ зующими степень унификации.

1. Коэффициент унификации по наименованиям типоразмеров

типоразмеров в изделии соответ­ ственно стандартизованных, заим­ ствованных из других конструк­ ций, стандартных покупных и оригинальных типоразмеров со­ ставных частей машины.

i2 4