Файл: Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник.pdf

0 500

1000 1500 2000 25003000 Рщкгс

О

SOD WOO 1500 2000 2500 Ркр,нгс

5

Рис. 9. Баланс

мощности:

а — колесного трактора МТЗ-50: I — па стерне

(мощность двигателя 55,4 л. с ) ;

// — на Поле, подготовленном под посев (мощность

двигателя 55,8 л. с ) ; б — гу­

сеничного

трактора

ДТ-75: / — на

стерне

(масса

трактора

5960 кг, мощность

двигателя

75,8 л. с ) ;

/ / — на поле,

подготовленном

под посев

(масса трактора

лизуемой на преодоление

тягового

сопротивления

на

крюке,

чтр =

=

^

.

(56;

N

— Л'

Л ' г о м

;

'

<вом

N

e - ' - ^

Чвом

П т Р о = т Ь р

= - ^ р - .

(57)

При определении тягового

к. п. д. следует

различать

ческое (текущее)

значение.

Номинальное

значение

к. п. д. трактора определяется

при величинах Л^н и Л^кр

для данного трактора и конк­

ретных условий:

Ч•тт р ф

N

где J V k P h — ф а к т и ч е с к и

реализуемая

тяговая мощность

на крюке трактора в данных условиях рабо­

ты;

Nеф — фактически

реализуемая

мощность двига­

теля.

к. п. д. трактора в зависимо­

Фактический (текущий)

ся с возрастанием потерь мощности в трансмиссии,

на

перекатывание, буксование, подъем

и разгон.

Величи­

на потерь зависит также от загрузки

двигателя. При

ра­

боте трактора с недогрузкой двигателя потери

мощности

(кроме потерь на буксование)

остаются почти такими

же, как и при полной загрузке,

и вследствие этого доля

дуемого

топлива. Это отношение

выражается формулой:

г|э =

=

р ^ ь ' р

=, гь г,т р ,

(58)

gKVHu

0„ 427Я„

'"д | т р '

;

где gKP—удельный

расход топлива, кг/кр. л. с. ч;

Ни

—часовой

расход топлива, кг/ч;

ккал/кг;

— теплотворная

способность топлива,

г)

—эффективный

к. п. д. двигателя.

где ge—удельный

расход

топлива, кг/э. л. с. ч.

Для тракторных двигателей

т]е д = 0,32-:-0,37.

Энергетический

к. п. д. современных

тракторов

нахо­

дится в пределах 0,20—0,25.

П р и м е р .

Рассмотрим

баланс

мощности

и

к. п. д.

трактора

МТЗ-50,

работающего

в составе

пахотного агрегата

по

стерне

на

V передаче. Эффективная мощность двигателя

Nву{

= 50

л. с , угол

подъема

а = 3°,

коэффициент

сопротивления

перекатыванию

f=

=

0,09,

к. п. д.

трансмиссии

г)т = 0,90,

рабочая

скорость

агрегата

f P

= 6,25

км/ч

при

6 = 1 9 % ,

тяговое

сопротивление

плуга

Я К р

=

=

1000 кгс, G T p = 2750 кг.

Я.,„1'р

1000-6,25

/ V K P =

=

=

23, i л с.

1

270

270

. . .

Мощнсть, идущая

на подъем

трактора,

^ п о д ^р

GXpCosat>p

2750-0,052-6,25

"™* =

- Щ - =

i70

=

Ш

= 3 , 3

л . с.

Мощность, расходуемая

на перекатывание

трактора,

PfVp

GTpfvp

2750-0,09-6,25

^ = _ i7F =

~ ^ o _ = =

т

=5'7 л-с-

Мощность, идущая

на буксование ведущих

колес,

PK(vr

— vB)

1390 (7,7 — 6,25)

" в =

Ш

=

Ш

= 8

Л ' С "

где

Рк = Р к р + Pf+

Р п о д

== 1000 + 248 +

142 =

1390 кгс и

Ор

6,25

^ = 1 Г Г б Г = - о ^ Г = = 7 - 7 к м / 4 -

NT

=

Ne-NK,

по сначала

подсчитаем

значение

Nv, которое

составит:

' v k =

y v k p

+ y V n o S + ^

+ ^

= 2

3 . 1 + 3,3 +

5,7 + 8 =

40,1 л . с ,

затем

фактическую

реализуемую

мощность двигателя

Ne,

NK

- =

40,1

= —

— = 44,6 л . с ,

Ф

т)т

0,9

и тогда Л'т = 44,6—40,1 =4,5 л. с.

мощности

двигателя

Коэффициент

использования

Ne*,

44,66

Р, = — 5 . =

— = 0 , 9 0 .

*Ne

м.

50

50

К. п. д. трактора

^КРф

23,1

44,6

Мощность

трактора

используют

для тяги

навесных

(жаток, косилок); привода

стационарных

машин

(моло­

тилок,

силосорезок).

Усилие Рк р на крюке трактора равно

сопротивлению

агрегатируемых

с ним машин Р м - О полноте использова­

ния трактора в

этом

случае

можно судить не

только

по коэффициенту загрузки

двигателя, но и по коэффици­

ентам

использования

тяговой

мощности или по коэффи­

циенту

использования

| р

тягового усилия трактора.

% =-Вл-

= ^ ± .

(59)

Коэффициент использования тяговой мощности трак­

тора |Л -

равен отношению

фактически

используемой

тяговой

мощности трактора

А ' к Р ф к максимальнойN K P '

^ _

=

Т 7 ^ -

(60)

" к р

Л 'кР,пах

При работе трактора

на

тяге с одновременным

при­

N0=Ne-Nrt,

(61)

где

NTe

— эффективная

мощность,

реализуемая

через

ведущий

аппарат при

работе

приводного

агрегата,

ДГ

_

(^аг

+

Pf +

Л ю д )

_

^р Рк

/gj \

2 7 0 г | т т 1 б

270л, »1 б

'

Суммарная загрузка двигателя при работе приводно­

го

агрегата:

N

=

ЛГ +N

=

-f

l R t

r + Р С ) ° Р ,

(62)

где

"*

°

Т "

%

2 7 0 , | т г 1 б

p=Pf

+ p

;

N'=N

h ,

V

=

^ - =

^ ™ .

с

/

1

под

о

п

о

Г 1П

Чвом

где

ЛГ

= ^ £ £ Р .

кР

2 7 0

При работе трактора со стационарной машиной мощ­

ность, потребляемая машиной, л. с.

N

= N

=

Л ' в

о м

1 4 ем

— i v o

—

11вом •

Коэффициент

использования мощности двигателя

-

Nea>

#вом

N g

N t a

N t B

T ] B O . U '

К-п.д. трактора

в этом случае

^тр

=

I B O M *

§ 7.

Оценка эксплуатационных показателей

тракторов по их тяговой характеристике

Важные

эксплуатационные

показатели

трактора

(iVK p ,

Р к р , ир , GT ,

g, 8) наглядно

изображены

на его

тя­

говой

характеристике

(рис.11).

Тяговая

характеристика — это

график изменения

тя­

ла

двигателя и буксования в зависимости от

нагрузки

на

крюке для данных почвенных условий. Она

показы­

вает основные динамические и экономические

качества

трактора.

5 С. Н. Хробостов

65