Файл: Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник.pdf

нами так, чтобы не мешать их въезду и выезду. Если на

Списанные машины держать на территории площад­ ки для длительного хранения машин не рекомендуется.

отведенной площадке, размещенной за пределами мест постоянного хранения техники.

На местах хранения запрещается очищать и ремон­ тировать машины.

Площадки для хранения техники и проезды около машин, установленных на хранение, можно покрывать несколькими способами. Лучшим является твердое по­ крытие (булыжное, гравийное, асфальто-бетонное, це- ментно-бутовое).

Если по каким-либо причинам сделать площадки с твердым покрытием нельзя, используют площадки, по­ крытые низкорослой многолетней травосмесью, образу­ ющей прочную ровную дернину, выдерживающую на­ грузку тракторов и сельскохозяйственных машин.

Для «задернения» площадок выбирают травы с не­ высоким густым травостоем и прочной ровной дерни­ ной, способной выдерживать давление колес и гусениц машин без значительных деформаций. Лучше высевать травосмеси кустовых и корневищных злаков, так как

овсяница красная и др.). Нормы высева многолетних трав следует брать в 3—5 раз больше, чем для обыч­ ного посева кормовых трав.

В южных районах, где в летний период травяной по­ кров высыхает, применять луговое покрытие для пло­

296

крытого способов с учетом всех их преимуществ. При комбинированном способе часть сложных и дорогих ма­ шин, а также машины с деталями из резино-текстиль- ных, деревянных и других материалов, легко подвер­ женных порче, хранятся в закрытом помещении, а про­ стые, дешевые машины — плуги, бороны, сцепки и дру­ гие— на открытых площадках.

Разновидностью комбинированного способа можно считать сочетание открытого хранения основной, но наименее подверженной порче части машины на откры­ той площадке и закрытого хранения (в складе) отдель­ ных снимаемых с нее агрегатов, узлов и деталей, осо­ бенно сильно подверженных атмосферным воздей­ ствиям.

При определении способов хранения машин в осно­ ву должна быть положена величина стоимости того эф­ фекта, который получают при данном способе хранения.

ния, и стоимостью затрат на организацию хранения.

порче. При открытом хранении машин число обязатель­ но сдаваемых на хранение агрегатов, узлов и деталей значительно увеличивается.

Необходимо оборудовать три отдельных складских помещения: 1) для аккумуляторных батарей; 2) для ре­ зиновых и резино-текстильных деталей и 3) для осталь­ ных агрегатов, узлов и деталей из металла, древесины и текстиля. Кладовые должны быть оборудованы доста­ точным числом стеллажей и полок и надежно предохра­ няться от проникновения влаги, снега, пыли.

вытяжной вентиляцией. Во избежание порчи аккумуля­ торных батарей зимой при особо низких температурах это помещение утепляют. Полностью заряженная акку­ муляторная батарея с зимним электролитом соответ­ ствующей плотности может без вреда храниться при температурах до минус 20—25° С.

297

ровать. Запрещается совместно с резиновыми и резинотекстильными изделиями хранить нефтепродукты и хи­ микаты. Поступающие в отапливаемый склад в зимнее время изделия из резины и прорезиненной материи нельзя распаковывать и развертывать до тех пор, пока они не примут температуру хранилища, так как резина при охлаждении становится хрупкой и ломкой.

влажность 50—70%. Металлические, деревянные и тек­ стильные детали можно хранить в неотапливаемом по­ мещении.

Технологические карты хранения и консервации ма­ шин. Внедрение правильного хранения машин наибо­ лее эффективно можно организовать при помощи техно­

инструмент, приспособления, оборудование и материа­

По тем машинам, для которых технологические кар­ ты еще не выпущены, следует составлять карты консер­ вации.

В карте консервации дается изображение, а часто и схема машины. На изображении и схеме условными обозначениями указывают агрегаты, узлы и детали, снимаемые для хранения на складе и герметизируемые. В карте указываются также наименования агрегатов, узлов и деталей, поверхности которых следует покры­ вать защитной смазкой, и вид предохранительного по­ крытия, приводится схема смазки всех узлов трения; указываются места размещения подставок и подкладок,

298

их основные размеры и места подвода домкрата при установке машины на подставки. В технологической по­ следовательности кратко перечисляются все основные операции, которые следует выполнять при подготовке машины к хранению, и даются указания о наиболее ра­

марок (устанавливаемых на хранение); по ним следует обучать и инструктировать механизаторов, которым по­

Технология кратковременного хранения машин. При кратковременном хранении, как правило, с машин не снимают агрегаты, узлы и детали. Машины хранят на станах бригад, в отделениях и на центральной усадьбе хозяйства.

Перед постановкой машины на кратковременное хранение проводят технический уход, при котором тща­ тельно очищают ее и смазывают. Систему питания дви­ гателей исправных машин полностью заполняют топли­ вом. В холодное время года удаляют воду из системы охлаждения.

Отстой из корпусов масляных фильтров, из топлив­ ных баков, насоса и других емкостей сливают. За­ борные устройства системы очистки воздуха и выпуск­ ные трубы тщательно закрывают. Шарниры и резьбы тяг, рабочие органы машин, а также поверхности не­ окрашенных деталей, легко подверженные коррозии, покрывают предохранительной смазкой. Полотняные транспортеры уборочных машин очищают, снимают, просушивают и убирают.

При хранении машин с пневматическими колесами сроком до 10 дней устанавливают нормальное давле­ ние в шинах, а при хранении более 10 дней давление

299

в шинах снижают до 70—80% нормального и ставят машину на подставки. Между шинами и опорной по­ верхностью обязательно оставляют просвет, а сами ши­ ны покрывают предохранительным составом.

Технология длительного хранения машин. Общие правила подготовки машин к хранению, складываются из целого ряда операций. Перед постановкой машин на

вительные работы. Тщательно очищают места хранения, в закрытых помещениях проверяют состояние кровли, стен и ворот. Ликвидируют все, даже незначительные, щели.

Па открытых площадках проверяют состояние поверхности и водостоков. Траву на площадках подка­ шивают возможно ниже.

Проверяют, чтобы в местах хранения машин всех видов были в исправном состоянии противопожарный инвентарь и оборудование. Обновляют линии, ограничи­ вающие проезды и стоянки машин. Проверяют "и улуч­ шают состояние подъездных путей к местам хранения машин.

Получают из кладовых или изготовляют вновь под­ ставки, подкладки, козлы, колодки.

Подготовляют смазочные материалы, краску, обти­ рочный материал и необходимое для подготовки машин к хранению оборудование и инвентарь: установку для мойки машин, домкраты, покрасочный агрегат, кисти, защитные детали для топливной и гидравлической ап­ паратуры, оклейки для герметизации узлов, заглушки и чехлы.

Перед постановкой на хранение машины очищают от пыли, грязи, растительных и других остатков. Проводят плановое техническое обслуживание, смазывают их в соответствии с таблицей смазки. Поврежденную окрас­ ку на деталях машин восстанавливают.

шенные — сосредоточенной струей под давлением до 20 кгс/см2 . Мыть машины надо на специально отведен­ ной моечной площадке до их установки на место хра­ нения.

300