Файл: Пересада С.А. Зенитные ракетные комплексы.pdf

Подавляющее большинство современных ЗУР — сверхзвуковые. Для уменьшения лобового сопротивления их планеры имеют заостренные головные части и перед­ ние кромки аэродинамических поверхностей. Кроме того, аэродинамические поверхности, как правило, обладают большими углами стреловидности.

По к о л и ч е с т в у с т у п е н е й ЗУР могут быть одно-, двух- и трехступенчатыми в зависимости от коли­ чества отделямых в полете корпусов отработавших дви­ гателей. Чем выше средняя скорость и дальность поле­ та ЗУР, тем больше ее стартовый вес. Однако он может быть несколько уменьшен при увеличении числа ступе­ ней. В настоящее время известна лишь одна трехступен­ чатая З У Р — противоракета «Спартан». Большинство ЗУР малой дальности одноступенчатые, средней и боль­ шой дальности — двухступенчатые. Одноступенчатые ЗУР более просты, так как не имеют механизмов отделения корпусов отработавших двигателей. Как правило, у та­ ких ЗУР двух- и многорежимные двигатели.

По с п о с о б у н а в е д е н и я на цель имеются ЗУР с теленаведением, самонаведением и с комбинированным наведением. Этот признак классификации относится в основном к средствам наведения ЗУР, однако принятый способ наведения влияет и на конструкцию ракеты. Так, ЗУР с самонаведением и с комбинированным наведением снабжены головкой самонаведения, для нормального функционирования которой корпус планера должен иметь соответствующую головную часть. При этих спо­ собах наведения вес боевой части ЗУР при прочих рав­ ных условиях меньше, чем у ЗУР с теленаведением (точ­ ность последнего ниже). Однако маневренные характе­ ристики ЗУР с теленаведением выше, чем при других способах наведения. Стоимость ЗУР с самонаведением и особенно с комбинированным наведением выше, чем ЗУР с теленаведением.

влияние на конструкцию и характеристики ЗУР. Ракет­ ные и ракетно-прямоточные маршевые двигатели разме-

124

ются воздухозаборниками и камерами дожигания. Для этих двигателей нежелателен угол атаки, поэтому, как правило, применяют аэродинамическую схему «поворот­

Под активным понимают полет при работающих дви­ гателях. Для увеличения максимальных боевых дально­ сти и высоты за рубежом используют полет ЗУР на пас­ сивном участке траектории, когда ракета летит по инер­ ции, без работающих двигателей. Иногда пассивный участок составляет более половины всей дальности полета ЗУР. В этом случае к ЗУР предъявляются дополнитель­ ные требования: они должны быть достаточно управляе­ мыми и устойчивыми при значительном падении скоро­ сти (появлении отрицательных ускорений); формы дол­ жны обеспечивать уменьшенное лобовое сопротивление; поперечная нагрузка должна увеличиваться и т. д.

Рассмотренная классификация ЗУР может быть пред­ ставлена таблицей.

G комбинированным наведением

125

§ 4. ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЗРК

1. Пусковая установка ЗРК

Пусковой установкой (ПУ) называется боевое сред­ ство ЗРК, предназначенное для пуска ЗУР в необходи­ мом направлении.

Пусковая установка современного наземного З Р К со­ стоит из основания, направляющей (направляющих) и механизмов наведения (рис. 33).

Основание служит базой для монтажа всех элементов пусковой установки и для размещения ее на огневой по­ зиции. Направляющие предназначаются для закрепле­ ния на них зенитных управляемых ракет. Механизмы наведения, имеющиеся во многих типах пусковых уста­ новок, обеспечивают придание направляющим с распо­ ложенными на них ЗУР определенного положения в про­ странстве по углу возвышения и азимуту. В зависимости от этого различают соответственно подъемный и поворот­ ный механизмы наведения ПУ. Механизмы наведения функционируют по командам от средств управления пу­ ском ЗУР.

В зависимости от конструкции пусковые установки зарубежных З Р К могут быть классифицированы: по по­ движности, углу возвышения при пуске ЗУР, количеству

126

не предусматривается. Такими ПУ снабжаются ЗРК ПСО кораблей, З Р К ПРО, некоторые З Р К ПСО страны. На кораблях ПУ размещают открыто, в остальных случаях они могут быть как подземными, так и назем­ ными. Зачастую стационарные ПУ снабжаются подзем­ ными (подпалубными) помещениями и устройствами для сборки, хранения, проверок и транспортировки к ним ЗУР.

Полустационарные пусковые установки перебазиру­ ются в ходе боевых действий. Для этого они разбирают­ ся поагрегатно и перевозятся с помощью неспециализи­ рованных транспортных средств. Эти операции занимают значительное время (часы и более) и нередко требуют проведения инженерных работ на новых позициях. Та­ кими ПУ снабжены некоторые З Р К ПСО страны, при­ способленные для ПСО войск.

127

Самоходные и носимые ПУ являются автономными, бук­ сируемые требуют тягача. В качестве ходовых баз для

В обоих случаях основания ПУ горизонтируются на ог­ невой позиции с помощью домкратов.

Носимая пусковая установка при пуске ЗУР исполь­ зуется одним человеком — оператором, который, сообра­ зуясь с полетом обстреливаемой цели, придает ей вруч­ ную необходимое положение в пространстве.

перехода из походного положения в боевое и обратно

личают пусковые установки с постоянным и с перемен­

При переменном угле возвышения его величина (как

ивеличина угла по азимуту) определяется средствами управления пуском ЗУР в зависимости от характеристик полета выбранной для обстрела цели и реализуется ме­ ханизмами наведения ПУ. Пусковые установки такого типа входят в состав зарубежных комплексов ПВО войск

икораблей. Имеются также ПУ с несколькими фикси­ руемыми углами возвышения и с переменным углом на­ ведения по азимуту.

Во всех ПУ с переменным углом возвышения (кроме носимых) применяют силовые приводы вертикального и

128