Файл: Матлин Г.М. Проектирование оптимальных систем производственной связи.pdf

ный и автомобильный транспорт, горные, строительные, дорожные машины и механизмы и т. д.). Есть абоненты, которые удалены от устройств связи промышленного предприятия, но нуждаются в подключении к данным устройствам (насосные водозаборных и очистных сооружений, карьеры, отвалы, шламоотстойники, объек­ ты строительства специализированных и общестроительных трестов и т. д.). Во всех этих случаях организация проводной связи либо невозможна, либо экономически нецелесообразна. Поэтому орга­ низуется связь с применением радиосредств. Если радиосредства используются изолированно, в очень слабом взаимодействии или полном отрыве от других сетей производственной связи, то орга­ низуемые таким способом сети служат, как правило, только для целей диспетчерского управления и называются прямой радио­ связью (см. разд. 4.5).

Многие годы прямая радиосвязь была практически единствен­ ным средством связи с подвижными и передвижными объектами. Однако значительное увеличение числа таких объектов на про­ мышленных предприятиях и в строительстве потребовало органи­ зации большого количества разрозненных радиосетей. Объедине­ ние последних в единую систему позволяет улучшить технические, экономические и эксплуатационные характеристики радиосвязи.

Схема организации связи. Имеются два пути организации си­ стем радиосвязи с подвижными абонентами:

1 ) с использованием симплексных или дуплексных радиостан­ ций сети прямой радиосвязи, дополняемых соответствующими при­

центральной станции и абонентских пунктов.

Первый путь широко используется на крупных металлургиче­ ских комбинатах, а также, в строительных организациях, второй —

вразличных объединениях.

Вобоих случаях обеспечиваются следующие преимущества пе­ ред прямой радиотелефонной связью:

— объединение локальных радиосетей в единую систему, имею­ щую общие коммутационные устройства, позволяет абонентам раз­ личных радиосетей обмениваться информацией непосредственно друг с другом;

—использование комплекса проводных и радиосредств позво­ ляет абонентам на подвижных объектах соединяться не только

друг с другом, но и с абонентами телефонной сети (возможна связь

ив обратном направлении);

—сохраняётся возможность проведения циркулярных перегово­ ров диспетчера со «своими» абонентами; абоненты упрощенным способом соединяются со «своими» диспетчерами;

—сокращается требуемое количество радиочастот;

—улучшается качество радиосвязи.

__ 213 —

Недостатками обоих способов организации связи являются сле­ дующие, присущие любой современной системе коммутируемой связи:

—возможность 'получения сигнала «занято», если все каналы заняты разговорами;

—невозможность установления абонентом момента освобож­ дения канала;

—отсутствие возможности перебить ведущийся разговор в экстренных случаях.

На рис. 4.19 показана схема связи с подвижными объектами на базе аппаратуры типа «Алтай», которая выпускается отече­

ственной промышленностью и широко применяется для органи-

Риіс. 4Л9. Схема свяаи с подвижными объектами на базе ап­ паратуры типа «Алтай»

— 214 —

право непосредственного выхода на ПАТС, закрепляется индиви­ дуальный абонентский номер ПАТС.

Как следует из рис. 4.19, в каждый ствол системы «Алтай» мо­ жет включаться несколько (не более 18) диспетчерских пунктов. На центральной станции системы развертывается центральный дис­ петчерский пункт. При использовании системы «Алтай» в качестве общегородской диспетчерские пункты размещаются у диспетчеров различных ведомств (такси, скорая помощь, ремонтные службы водопровода, газа и т. д.). Отсюда их название — ведомственные диспетчерские пункты (ВДП). Если система используется строи­ тельным объединением, то в центральном диспетчерском пункте этого объединения устанавливается одноименное оборудование, входящее в состав центральной станции системы «Алтай», а в глав­ ных диспетчерских пунктах строительных трестов размещаются ВДП.

Каждый диспетчерский пункт может иметь 2, 4 или 6 соедини­ тельных линий с центральной станцией, по которым он может одновременно вести разговоры с подвижными абонентами, соеди­ нить их между собой. Кроме того, 10 диспетчерских пунктов в каж­ дом стволе могут организовать циркулярные совещания с соответ­ ствующей группой абонентов, «закрепленных» за каждым из ука­ занных диспетчерских пунктов. Для организации таких совещаний выделены соответствующие комбинации частот, с помощью кото­ рых производится циркулярный вызов. При поступлении циркуляр­ ного вызова все абонентские пункты, для которых он предназна­ чен, подключаются к тому каналу, по которому прошел выз,ов.

Вызов требуемого абонента осуществляется избирательно, с по­ мощью посылки комбинации трех частот из 30. Первая частота соответствует сотням, вторая — десяткам, а третья — единицам цифры трехзначного номера абонента. Сигналы избирательного вызова попадают на вход приемников всех абонентских пунктов ствола, но фиксируются только тем пунктом, за которым закреплен данный избирательный вызов. Автоматически включается передат­ чик радиостанции и посылает в сторону центральной станции сиг­ нал подтверждения приема своего избирательного вызова. По это­ му сигналу автоматически закрепляется соединение и в сторону абонентского пункта посылается акустический сигнал вызова, вос­ производимый динамическим громкоговорителем. Если все каналы заняты или вызываемый абонент занят, вызывающий получит сиг­

центральная станция состоит: из стоек приемников и передатчиков, образующих 8 дуплексных радиоканалов; генераторного и комму­ тационного оборудования, которые используются 2 стволами, а также центрального диспетчерского пункта. Коммутационное обо­ рудование предназначено для подключения соединительных линий

— 216 —