Файл: Стесин С.П. Гидродинамические передачи учебник.pdf

Обозначив

и подставив уравнения (111), (112) и (114) в уравнение (113), окончательно получим:

tnxZH + Й^н + в!

где

m = ЕС — DC; т1 = 1С — КС\

п = DB — ЕВ + Л С 5 — f ;

П і = KB — LB — LAC — F;

e = EAB; ex = LAB.

Уравнение (115) позволяет определить влияние zH на т]г . Приравняв производную от п г по zH нулю, получим оптимальное число лопаток

ния подтвердили рекомендуемое для центробежных насосов зна­ чение [22]

ßН2

несмотря на то, что угол ß H 2 для гидротрансформаторов значи­ тельно больше. Экспериментальными исследованиями для этого же гидротрансформатора было установлено, что при г т > 2 4 к. п. д. гидротрансформатора уменьшается. При zp < 12 прозрачность характеристики увеличивается примерно на 6% для каждой уда-

168

:0,55.

W 2 p

§ 33. КОМПЛЕКСНЫЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЫ

Гидротрансформатор имеет максимальное значение к. п. д. только на одном режиме. Если уменьшение к. п. д. в зоне малой частоты вращения турбины можно допустить, так как улучшаются

169

тяговые качества машины, то уменьшение к. п. д. с увеличением частоты вращения турбины является неоправданным, потому что условия работы машины будут хорошими благодаря снижению сопротивления на ведомой части. Исключить эту зону с низкими значениями к. п. д. можно, например, за счет блокирования тур­ бины с насосом.

Рис. 98. Комплексный гидротрансформатор:

Гидротрансформаторы, у которых осуществляется автомати­ ческий переход с режима гидротрансформатора на режим гидро­

Если реактору конструктивно дать возможность свободно вра­ щаться и предположить, что момент сопротивления при его вра­ щении равен нулю, то гидротрансформатор будет работать как гидромуфта. При этом, слева от точки А реактор будет вращаться в направлении, противоположном направлению вращения тур-

170

(т. е. когда момент насоса меньше момента турбины), а реактор должен быть жестко закреплен.

Справа от точки А к. п. д. гидромуфты больше к. п. д. гидро­ трансформатора, момент на турбине меньше, чем момент на насосе и, таким образом, освобождение реактора и обеспечение свободного вращения является желательным. При этом двигатель не перегру­ жается, так как момент мал, и в то же время увеличивается к. п. д.

Рис. 99. Конструктивная схема комплексного гидротрансформатора:

а — с одним реактором; б — с двумя реакторами: / — внутренняя обойма; 2 — наружная обойма; 3 — ролик; 4 — пружина; 5 — реактор

системы. Характеристика комплексного гидротрансформатора имеет вид, показанный на рис. 98, б (сплошные линии). Пунктир­ ные линии характеризуют работу гидротрансформатора и гидро­ муфты.

Представленная на рис. 98, б характеристика является идеаль­ ной, так как она получена в предположении, что момент сопротив­ ления при вращении реактора равен нулю. В реальных условиях имеют место потери при вращении реактора, и действительная характеристика комплексного гидротрансформатора имеет вид, показанный на рис. 98, в. Момент сопротивления при вращении

его освобождения применяются различные конструкции муфт свободного хода, одна из которых вместе со схемой комплексного трехколесного гидротрансформатора представлена на рис. 99, а. Неподвижная, жестко закрепленная на полом валу реактора, внутренняя обойма / охватывается наружной обоймой 2, которая жестко связана с реактором 5. Наружная обойма имеет пазы

171