Файл: Стесин С.П. Гидродинамические передачи учебник.pdf

с наклонными плоскостями; между обоймой / и наклонными пло­ скостями обоймы 2 установлены ролики 3, которые поджимаются пружинами 4.

При наличии на реакторе положительного момента +7WP реактор с обоймой 2 стремится вращаться слева направо, и на­ клонные плоскости обоймы находят на ролики. Так как угол наклона плоскости меньше угла трения, то происходит заклини­ вание, и наружная обойма с реактором останавливается. При этом передача работает на режиме гидротрансформатора.

При наличии на реакторе отрицательного момента —Мр реактор с наружной обоймой вращается справа налево. Этому ничто не препятствует, так как наклонные плоскости наружной обоймы стремятся отойти от роликов, и реактор может свободно вместе с обоймой вращаться. При этом передача работает на ре­ жиме гидромуфты.

Требования, которые предъявляются к гидропередаче и транс­ миссии в целом, иногда не удовлетворяются из-за значительного снижения к. п. д. на участке от оптимального режима работы гидротрансформатора с максимальным к. п. д. до перехода на режим гидромуфты (рис. 98, б). Для устранения этого провала применяют комплексный гидротрансформатор с разрезным ре­ актором, каждая из частей которого поставлена на свою муфту свободного хода (рис. 99, б).

Для более наглядного представления о работе комплексного гидротрансформатора с одним и двумя реакторами рассмотрим треугольники скоростей на входных и выходных кромках.

Лопатка неразрезного реактора показана на рис. 100, а. Для простоты полагаем, что расход не зависит от режима работы и оптимальный режим совпадает с безударным входом в реактор.

будет иметь, как правило, отрицательный знак. При увеличении і

172

первого реактора ß P i 2 = 90° или близок к нему и сиР2 m 0. Если угол наклона потока на входе равен 90°, то момент на первом

реакторе равен нулю, а при увеличении угла наклона потока мо­ мент становится отрицательным, и первый реактор начинает вра­ щаться. При этом он уже не участвует в преобразовании момента, и гидротрансформатор работает с новой лопастной системой, вклю­ чающей второй реактор. В этом случае суммарные ударные по­ тери на режимах с большими і уменьшаются и к. п. д. возрастает.

чем 90°. При дальнейшем изменении режима работы в сторону

Lmp1

гидротрансформаторов и одной гидромуфты, причем переключе­ ние с одного режима на другой происходит автоматически. На участке О—А мы имеем гидротрансформатор с очень искривлен­ ным реактором. На участке А—Б исключается из работы первый реактор, и мы имеем гидротрансформатор с малоискривленным реактором. На участке Б—/ из работы исключается второй ре­ актор, и мы имеем гидромуфту.

Рассмотрим некоторые особенности расчета комплексного ги­ дротрансформатора по сравнению с расчетом обычного гидротранс­ форматора. При расчете обычного гидротрансформатора все пара­ метры, определяющие его размеры, берутся из условия получе­ ния максимального к. п. д. и заданного коэффициента трансфор­ мации для расчетной точки. Так как п1 = const, рабочая точка

173

жению момента насоса, так как возможное незначительное увели­ чение скорости сиН2 недостаточно для нейтрализации их действия. Следовательно, в этих условиях передача может работать как гидромуфта только при понижении передаваемого момента, т. е. при неполном использовании подводимой мощности. Это пониже­

гидромуфты, начиная с точки перехода, происходит при неизбеж­ ном понижении момента насоса. Этого можно избежать увеличе­

нижение момента насоса будет незначительным, если с переходом на режим гидромуфты возрастет частота вращения. Исходя из вышеизложенного, рекомендуют расчет комплексной передачи при работе ее на режиме гидротрансформатора производить при несколько пониженной (на «*20%) частоте вращения насоса [5] .

§ 34. РЕГУЛИРУЕМЫЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЫ

Для гидротрансформаторов единственным параметром, опре­ деляющим частоту вращения ведомого вала при постоянной ча­ стоте вращения ведущего вала, является нагрузка на ведомом валу. По мере увеличения нагрузки частота вращения ведомого вала уменьшается вплоть до полной остановки. В некоторых случаях возникает необходимость изменения частоты вращения ведомого вала при неизменной его нагрузке и постоянной частоте вращения ведущего вала. Так бывает, например, при применении гидротрансформатора с электродвигателем переменного тока или при групповом приводе от дизеля, когда отдельные ведомые валы, приводимые в движение через гидротрансформаторы, требуют независимого регулирования скорости вращения.

Изменение выходной мощности гидротрансформатора может со­ вершаться следующими способами: изменением частоты вращения вала двигателя, изменением степени заполнения рабочей полости гидротрансформатора, изменением формы проточной части гидро­ трансформатора, комбинацией первого способа с другими двумя.

Первый способ имеет наибольшее значение для транспортных средств (автомобили, тепловозы), применительно к которым такое регулирование хорошо изучено. Известно, что при таком регули­

175

Кроме того, ЭТОТ способ не пригоден для тех случаев, когда опре­ деленное изменение выходных характеристик необходимо обеспе­ чить при N2 = const. Регулирование мощности N2 за счет изме­ нения заполнения рабочей полости гидротрансформатора сопро­ вождается, как правило, уменьшением его к. п. д. Во ВНИИ-

M-W'1

Рис. І01. Характеристики гидротрансформаторов при объемном регу­

установлено, что любой режим работы тем менее экономичен,

такой же вид, как и в случае регулирования передачи изменением частоты вращения вала двигателя. На рис. І01 приведены харак­ теристики регулируемых гидротрансформаторов при помощи из­ менения наполнения и при помощи дроссельной заслонки. Же­ сткость статических выходных характеристик передачи при этом остается для всех величин заполнения примерно одинаковой.

176