Файл: Логинов С.П. Экономика судостроительной промышленности учебник.pdf

(находящаяся в пути); денежные средства в кассе предприятия и на расчетном счете в Госбанке, а также средства в расчетах, дебитор­

Оборотные средства, как и все материальные ресурсы предприя­ тия, определяются планом. Планированием охватываются нормируе­ мые средства. По каждому виду оборотных средств производится расчет плановой потребности в них и определение показателей обо­ рачиваемости.

Нормирование оборотных средств — это определение их минималь­ ной потребности в днях для обеспечения нормальной и бесперебой­ ной деятельности предприятия.

Нормативы расхода материальных ресурсов классифицируют: а) по периоду времени, на который они рассчитаны (перспективные, годовые, квартальные, а на промышленных предприятиях еще и оперативно-технические — применительно к конкретным условиям производственного процесса); б) по масштабу их действия (индиви­ дуальные — на конкретный вид продукции, изготовляемой на опре­ деленном предприятии, в цехе, на участке, а также групповые и обобщенные); в) по степени детализации объекта нормирования (поиздельные, поузловые, подетальные); г) по степени детализации расходуемых материалов (нормативы по укрупненной номенклатуре, например листовой прокат в целом, или по детальной).

При разработке нормативов необходимо исходить из основных принципов нормирования — из прогрессивности новых норм, учи­ тывающих последовательную экономию общественного труда и со­ кращение удельных расходов материалов, а также из их производ­ ственно-технической обоснованности.

Оборотные средства предприятия нормируют в определенном по­ рядке. На основании общегосударственных директив, данных о вы­ пуске продукции, об остатках оборотных средств и в зависимости от принятой системы снабжения министерство устанавливает для своей отрасли нормативы оборотных средств по утвержденной номен­ клатуре. Главные же управления утверждают нормативы оборотных средств для предприятий, которые, в свою .очередь, определяют их по отдельным элементам, оборотных средств.

Главная задача нормирования оборотных средств заключается в разработке экономически обоснованных нормативов, обеспечиваю­ щих при минимальном размере средств необходимые условия для бесперебойного процесса производства и реализации продукции. Нормирование должно осуществляться в соответствии со сметами затрат на производство, нормами расхода и запаса материальных ресурсов, предусмотренными в планах производства и материальнотехнического снабжения.

При нормировании оборотных средств в судостроении следует учитывать технико-экономические особенности судостроительного производства: относительно длительный производственный цикл постройки судна, большое число типо- и сорторазмеров получаемых

260

материалов и изделий и большое количество поставщиков, удален­ ных на значительные расстояния от судостроительных заводов-по­ требителей. Все это часто приводит к некомплектности поступающих материалов, неравномерности выпуска готовой продукции.

Нормирование производственных запасов включает в себя: а)'определение потребности в материалах на планируемый период по категориям поставок; б) расчет отдельных составных частей норм производственных запасов; в) определение общей величины нормы производственных запасов.

По размерам и характеру поставки делят на следующие основные категории: категория I — крупные транзитные поставки, включающие поставки различных материалов, потребляемых предприятием в мас­ совых количествах (например, большое количество различных типо­ размеров металла, повышающее 24 транзитные нормы в плановом году для одного предприятия); категория II — прочие транзитные поставки, составляющие менее шести транзитных норм в квартал (они могут в свою очередь разбиваться на мелкие поставки в зави­ симости от числа транзитных норм, например: категория П-а — от трех до шести, II-б — две, П-в — одна транзитная норма в квартал); категория III — поставки с баз снабжения и сбыта.

К сезонным поставкам относятся поставки материалов (незави­ симо от объема),.по которым требуется образование сезонного запаса материалов определенного качества. При определении нормативов запаса учитывают также условия снабжения, т. е. зафиксированную в договорах с поставщиками периодичность снабжения, его формы (транзитная или складская), а также длительность транспортировки материалов от поставщиков до предприятия.-

Производственные запасы предприятия имеют следующие виды: текущие, страховые, подготовительные, сезонные и транспортные.

Т е к у щ и й з а п а с предназначается для бесперебойного обес­ печения производства в период между очередными поставками в условиях равномерности поставок по периодичности и по размеру отгружаемых партий. В случаях, когда интервал между смежными запусками материала в производство у потребителя больше интер­ вала между поставками, текущий запас материала должен обеспечи­

изводства материалами в случае отклонений в периодичности и партионности их поставок. Основной причиной-, вызывающей такие от­ клонения, является право поставщика отгдужать материалы потре­ бителю в любом количестве (в пределах обусловленной заказом нормы) и в любой день установленного периода поставок:

П о д г о т о в и т е л ь н ы й з а п а с образуется из времени не­ обходимого для приемки, разгрузки сортировки и лабораторного ана­ лиза (обычный запас), а также из времени для подготовки материала к использованию на производстве (очистка металла от ржавчины и окалины, сушка лесных материалов и т. д.) — технологический запас.

261

висимости от условий поставок материалов и оборудования различ­ ных видов. При транзитных систематических поставках материалов норма текущего запаса устанавливается в размере половины среднего интервала между поставками. Средний интервал для крупных тран­ зитных поставок категории I определяется по формуле

рЛ _ 360Ятр

где 360 — длительность рассматриваемого периода (год), дни; ЯТр — транзитная норма поставок, т; m — годовая потребность в материалах данного типо- и сорторазмера, т.

Например, при годовой потребности в материале 15 000 т и тран­ зитной норме поставок в партии 500 т средний интервал между по­ ставками определится:

Норма текущего запаса в этом случае составит:

При транзитных поставках категории II норму текущего запаса устанавливают в зависимости от условий поставок, например:

1 ) категория поставок П-а — поставщики отгружают материалы в течение квартала равномерно по месяцам; средний интервал поста­ вок равен 30 дням, норма текущего запаса — 15 дней;

2 ) категория поставок П-б — поставщики отгружают материалы в течение квартала равными долями в любые два месяца; средний интервал поставок— 45 дней, норма текущего запаса — 22,5 дня; 3) категория поставок П-в — поставщики отгружают материалы 1 раз в один из месяцев квартала; средний интервал поставок —

90 дней, норма текущего запаса — 45 дней.

При несистематических транзитных поставках материалов (при единичной и мелкосерийной постройке судов, когда материалы за­ казываются на технологический этап) к норме текущего запаса при­ бавляется половина средней продолжительности технологического этапа.

По остальной продукции (изоляционный материал, пиленый лес), поступающей потребителю в разные сроки, норму текущего запаса можно принять равной половине среднего интервала между постав­ ками, которая соответствует количеству дней от 1 января нового года до даты первого поступления в этом году.

262

263