Файл: Лапир Ф.А. Оборудование и средства автоматизации для производства бетона и железобетона.pdf

дорожный вагон или подводят к массе цемента, подлежащего перегрузке. Цемент обрушивается рушителем на подгребающие

В нижнюю часть нагнетательного устройства (аэродннще) через микропористую перегородку поступает от компрессора сжатый воздух, который аэрирует цемент. В потоке этого воздуха под

с корпусом гильзы; напорного быстроходного шнека 3 с приво­ дом от электродвигателя 1; броневой гильзы 4; смесительной камеры 8 с обратным грузовым клапаном 5 и коллектора 6 для подвода сжатого воздуха.

В передней стенке смесительной камеры имеется лаз со съемной крышкой для проверки прилегания обратного клапана и демонтажа напорного быстроходного шнека, а также фланец для подключения трубопровода. В нижней части задней стенки смонтирован коллектор с форсунками сжатого воздуха. В верх­ ней части камеры установлен манометр с матерчатым фильтром для контроля рабочего давления. Обратный клапан жестко насажен на вал, имеющий подшипники, вмонтированные в бо­ ковые стенки камеры. Для предотвращения выбивания сжатого воздуха из камеры перед подшипниками установлены сальники. Тарелка обратного клапана соединена с рычагом шаровой опо­ ры, что обеспечивает ей все степени свободы, необходимые для плотного прилегания к седлу.

15

Принцип действия пневматического винтового насоса заклю­ чается в следующем. Поступающий в загрузочную камеру цемент захватывается заборными витками шнека и направляет­ ся во внутреннюю часть броневой гильзы, где напорными витками через обратный клапан выдается в смесительную каме­ ру пневмонасоса. В смесительной камере цемент под действием вакуума, создаваемого между параллельными струями сжатого воздуха (скорость струи 100 м/с), защемляется в пространстве между ними и выносится в транспортный трубопровод.

По трубопроводу поток сжатого воздуха в смеси с материа­ лом перемещается в заданном направлении. В конечной точке

Рис. 6. Пневматический винтовой насос С-991

транспортирования, оборудованной циклоном, имеющим боль­ шое поперечное сечение, цемент под действием сил тяжести и вследствие потери скорости осаждается в нижней части циклона,

Для транспортирования цемента со склада в бункер бетоносмесительной установки наряду с пневматическими винтовыми насосами применяют камерные насосы.

По способу выдачи цемента в транспортный трубопровод различают камерные насосы с верхней и нижней выдачей, по

4 6

основных узлов: камеры, колокольного затвора, механизма распределения, передней и задней подвесок, привода передвиже­ ния, клапана сброса воздуха, пневмооборудования, заслонки силоса с приводом и электрооборудования.

Корпус камеры насоса сварен из листовой стали, боковые стороны выполнены сферической формы. На одной из сторон установлен люк. Внутри камеры приварены откосы; внутренние полости, образованные откосами, соединены каналами, закры­ тыми наваренными пластинами. Колокольный затвор состоит из

Силосная банка

е От пневносети

В магистраль

Условные обозначения

Воздух »- Цемент

• Воздушно - цементная

смесь

Рис. 8. Принципиальная схема передвижного горизонтального камерного на­ соса ТА-23:

18

На приемном корпусе размещен корпус заслонки, внутри кото­ рого смонтирован поворотный сектор. Сектор приводится от пневмоцилиндра через цепную передачу. Рычаг поворота имеет кулачки для управления трехходовым клапаном автоматической пневмосистемы. Шток пневмоцилиндра соединен с рычагом по­ ворота, а корпус его — с кронштейном, закрепленным на фланце приемного корпуса.

Механизм распределения состоит из магистрального затвора и распределительной коробки, связанных между собой рычагами управления, приводимыми в действие пневмоцилнндрами. Рас­ пределительная коробка представляет собой трехходовой двухпозиционный воздушный кран для распределения подачи воздуха попеременно либо в корпус камеры насоса, либо на про­ дув магистрали. Количество подаваемого воздуха на продув магистрали регулируется вентилем.

Магистральный затвор имеет литой корпус, заканчивающий­ ся сменным диффузором, имеющим на конце фланец для присое­ динения гибкого рукава. В средней части корпуса размещена кольцевая камера для подачи воздуха на продув магистрали.

Привод передвижения, укрепленный на задней подвеске,

сброса воздуха приводится в действие пневмоцилиндром, работающим синхронно с пневмоцилиндром механизма распре­ деления.

Принцип работы насоса заключается в следующем. В исход­ ном положении заслонка силоса закрыта, колокол открыт, кла­ пан сброса воздуха открыт, затвор магистрали закрыт. При этом воздух от компрессорной станции подается на продув магистра­ ли и аэрацию цемента в силосной банке.

Камерный иасос работает в следующей последовательности. Нажатием на трехходовой клапан открывается заслонка силос­ ной банки и цемент загружается в камеру насоса. Масса камеры при этом увеличивается. Пружины передней подвески сжимают­ ся, и камера, поворачиваясь вокруг задней оси, перемещается вниз до нажатия на второй трехходовой клапан. Пружины и место установки трехходового клапана рассчитаны так, что ка­ мера в этот момент полностью загружена цементом. При нажатии на клапан в заданной последовательности закрываются заслонка силосной банки, колокольный затвор, клапан сброса