Файл: Кальницкий Я.Б. Самоходное погрузочное и доставочное оборудование на подземных рудниках.pdf

использовать каждую паузу во время погрузки для очистки машины, регулировки, подтяжки, крепления узлов;

не заводить машину слишком глубоко в навал разрыхленной горной массы, так как это может привести к повреждению гусе­ ничного хода и гидроцилиндров подъема погрузочной головки; в случае заклинивания нагребающих лап немедленно подать

погрузочную машину назад.

Глыбы, превышающие по своим размерам ширину конвейера, погрузке не подлежат. Их следует раздробить, как только они будут погружены на стол погрузочной головки. На время дробле­ ния негабарита необходимо остановить работу всех механизмов машины.

После опробования вхолостую машину подают в забой и на­ чинают погрузку вдоль правой стенки забоя, подбирая по пути куски руды, разбросанные после взрыва. При этом для полной зачистки заходки машину ставят под углом 5—10° к правой стенке. Продвижение машины в забой приостанавливают как только ле­ вая гусеница достигнет развала горной массы. После очистки по­ грузочной головки от руды останавливают конвейер и нагребаю­ щие лапы и подают сигнал водителю транспортной машины, которая отводится им на безопасное расстояние. После этого, под­ няв погрузочную головку и включив задний ход, отводят погру­ зочную машину назад к исходной позиции для погрузки руды из новой заходки, параллельно первой. Погрузочную головку опус­

включают в работу конвейер. В основание навала вводят только 3/4 ширины носка; свободная ширина оставляется для захвата горной массы, осыпавшейся о навала.

Если в навале встретится большой кусок руды, который невоз­ можно раздробить, машинист обязан осторожно нагребающими лапами погрузить его на стол погрузочной головки и, после того как транспортная машина будет отведена, доставить его на место складирования для последующего вторичного дробления. Негаба­ ритные куски, которые конвейер может пропустить, также склади­ руют для вторичного дробления путем поворота хвостовой части конвейера.

Когда левая гусеница снова дойдет до основания навала гор­ ной массы, машина должна переехать на погрузку руды из новой полосы, повторяя все операции, описанные выше. Погрузка осу­ ществляется заходками до тех пор, пока не будет достигнута про­ тивоположная (левая) стенка. При погрузке горной массы вдоль этой стенки машина должна располагаться к ней под углом 5—10° для лучшей зачистки забоя.

При погрузке руды в последней заходке машину продвигают до тех пор, пока правая гусеница не достигнет навала. Затем машине дают задний ход, и она возвращается в исходную позицию, про­ должая, таким образом, погрузку до тех пор, пока не будет зачи­

117

щен весь забой. В процессе погрузки следует особенно следить за исправностью питающего кабеля. Во время погрузки машину не­ обходимо продвигать периодическими включениями ходовых дви­ гателей по мере захвата лапами горной массы, но не рекомен­ дуется слишком углублять носок в навал. Необходимо слегка сдавать машину назад каждый раз, когда происходит обвал гор­ ной массы из навала, не поднимая погрузочную головку, так как это может привести к заклиниванию лап или цепи конвейера.

Если уступ в почве забоя препятствует движению носка впе­ ред, то следует слегка поднять погрузочную головку, а миновав уступ, тотчас же опустить носок на почву. Если носок погрузочной головки глубоко внедряется в почву, надо так отрегулировать положение носка относительно почвы выработки, чтобы сохранялся нужный профиль почвы. Категорически запрещается носком или лапами разбивать оставшийся в почве или плохо взорванный уступ, так как это приводит к преждевременному выходу машины из строя.

После одно-двухчасовой погрузки необходимо остановить ма­ шину и проверить состояние ее узлов, обратив особое внимание на состояние питающего кабеля, ходовой части, цепи конвейера, крепления нагребающих лап на шипах дисков.

При погрузке может произойти заклинивание нагребающих лап и стопорение цепи конвейера. В случае заклинивания лап ма­ шину нужно немного сдать назад. Если при этом лапы не начнут работать, то следует выключить двигатель и попытаться повтор­ ным включением пустить лапы в ход. При необходимости эта опе­ рация повторяется несколько раз.

Для ликвидации стопорения цепи следует несколько раз вклю­ чить электродвигатели привода конвейера. Если это не поможет, то необходимо реверсировать двигатели, чтобы цепь начала дви­ гаться назад. Как только цепь начнет двигаться, двигатели пере­ ключают на ход цепи вперед.

Прежде чем прекратить погрузку, выключают электродвига­ тели привода нагребающих лап, оставляя работать конвейер до тех пор, пока он не будет полностью разгружен от горной массы. Затем подают сигнал водителю транспортной машины об оконча­ нии погрузки. Об этом машинист должен уведомить также и всех других водителей транспортных машин, ремонтный персонал, а за­ тем, если в забое предстоят взрывные работы, отогнать машину в безопасное от взрыва и обвала место не ближе 50 м от забоя (если нет такой возможности, машину закрывают специальными щитами), опустить носок погрузочной головки и хвостовую часть конвейера на почву, все рукоятки управления и электропусковую аппаратуру установить в нейтральное положение, выключить авто­ мат главного ввода, обесточить кабель, питающий машину, убрать его во избежание наездов другими самоходными машинами, очистить машину с помощью сжатого воздуха, протереть пульт управления и фары. Затем машинист совместно с ремонтными

118

119

П р о д о л ж е н и е т а б л . 1 6

III.К о н в е й е р

1.Скребковая цепь часто стопорится

120

121