Файл: Гулиа Н.В. Инерционные аккумуляторы энергии.pdf

38. Г у л и а

Н. В. О формах

равновесия пити в поле центробежных

сил. «Изв. вузов.

Машиностроение»,

1969, № 11.

39. С в е т л и

цк и и

В. А.. Г у л и а

Н. В. Об учете

жесткости нити

при вращении. «Изв. вузов. Машиностроение», 1969, № 9.

40. Х в и н г и я М. В., Г у л и а

Н. В. Об энергоемкости аккумулирую­

щих элементов упругих муфт. «Механика машин», Тбилиси, 1970.

41. Г у л и а

И. В. Об одном динамическом механизме с двумя степе­

нями свободы. «Механика

машин», вып. 35—36. М., 1972.

42. Д в а л и

Р. Р.,

Г у л и а

Н. В.,

Ф а л ь к е в и ч

Б. С,

М а т и -

к а ш в н л и И. В., Г в е л е с и а н и

Л. Л. Тяговая динамика автомобиля

с рекуперативным тормозом, «Механика машин», Тбилиси, 1969.

43. Г у л и а

И. В.. О ч а н М. Ю. Исследования процесса

перемотки

45.

А т о я н К.

М., Г у л и а

Н. В.,

Г в е л е с и а н и

Л. Л.,

Н а г о р -

н я к Г. А. О путях

рекуперации

энергии

торможения городского

автобу­

са. «Сб. трудов ГСКБ по автобусам»,

Львов, 1971.

46.

Г у л и а

Н. В., Б а ш к о в а

М. П. Магнитная

подвеска

вращаю­

щегося элемента,

авт. свид. № 304506, БИ, 1971, № 17.

47.

Г у л и а

Н. В. Способ крепления упругой ленты на валу, авт.

свид. № 308252, БИ, 1971, № 21.

48.

Г у л и а

Н. В. Устройство

для разгона

маховых масс,

авт. свид.

№ 335476. БИ, 1972, № 13.

49.

Г у л и а

Н. В. Анализ энергетических систем для аккумуляторно­

го автомобиля, деп. НИИНавтопром,

№ Д 710008. М., 1971.

50.

Г у л и а

Н. В. Перспективы

использования

аккумулированной ме­

ханической

энергии

для горного

автомобиля,

деп.

НИИНавтопром,

№ Д 710007. М., 1971.

51.

Г у л и а

Н. В., А т о ян

К. М.,

Г в е л е с и а н и

Л. Л.,

Н а г о р -

н.я к Г. А. Теоретические основы

рекуперирования

механической

энергии

городского

автобуса,

«Сб. тр. ГСКБ

по автобусам»,

Львов, 1971.

52.

Г у л и а

Н. В., Ф е д о с е е в

О.

Б.

Об

экономичном

разгоне

автомобиля, деп. НИИНавтопром,

№ Д710004. М., 1971.

53.

А т о я н

К. М., Г у л и а

Н. В., Г в е л е с и а н и

Л. Л.,

Н а г о р -

н я к Г. А. Использование энергии,

погашаемой

в тормозах.

«Автомобиль­

ный транспорт»,

1971, № 7.

54.

Г у л и а

И. В.. Р а в в а

Ж. С,

Г в е л е с и а н и

Л. Л. Лентопро­

тяжное

устройство, авт. свид. № 346729, БИ, 1972, № 23.

55.

Г у л и а

Н. В. Об инерционной иавивке ленты

на цилиндр. «Изв.

вузов. Машиностроение», 1973, № 2.

56.

Г у л и а

Н. В. Инерционный

аккумулятор,

авт. свид.

№ 353095,

БИ, 1972, № 29.

;

57.

Г у л и а

Н. В., Г в е л е с и а н и

Л.

Л.

Маховик,

авт. свид.

№ 353086, БИ, 1972, № 29.

58.

Д в а л и

Р. Р., М а т и к а'шв и л и И. В., Г у л и а

Н. В. О реку­

перации

кинетической энергии. «Вести. АН СССР»,

1967, № 12.

59.

' Д в а л и

Р. Р., Ф а л ь к е в и ч

Б. С,

М а т и к а ш в и л и И. В.,

Г у л и а

Н. В. Рекуперирование

энергии

торможения

автомобиля. «Сб.

докл. конф. по теории и расчету

горного

автомобиля»,

Тбилиси,

1966.

60.

D v а І і

R.

R., G u 1 і a N.

V.

A

Coiled

Band

Mechanism

for

the Recovery of

a Vehicle's Mechanical Energy, «The journal of. Mecha­

nisms*, New-Jork, London, Oxford, Paris,

1968,

№

3.

61.

Д в а . i n

P.

P., Ф а л ь к е в и ч

Б.

С,

M а т и к а ш в и л и

И.

В.,

Г у л и а Н. В. К вопросу использования

энергии

торможения для

разго­

на автомобиля. «Сообщ. АН Груз. ССР», т. XLIII,

№

3, 1966.

62.

Д в а л н

Р. Р., М а тії к а ш в и л и И. В.,

Г у л и а

Н. В. О

к. п. д.

приводов с маховыми массами. «Механика машин», Тбилиси, і966.

63.

Д в а л н

Р. Р., М а т и к а ш в и л и II. В.,

Г у л и а

Н. В. Механи­

1969.

64.

Г у л и а

Н. В.. Л и п к и й

Л. Д. Об

аккумулирующих

возможно­

стях

супермаховпков. «Вестник машиностроения», 1972, № 12.

65.

Г у л и а

Н. В. О

механической

энергии

маховика. Сб. «Динамика

машин». Куйбышев,

1972.

6 6 . . Г у л и а

Н.

В., Ф е д о с е е в

О. Б. О

самозакреплении

ленты,

на­

витой

на цилиндр.

«Машиноведение»,

1973,

№ 1.

67.

Г у л и а

Н.

В. Стройте маховичные двигатели. «Изобретатель и

рационализатор».

1972,

Ня 4.

68.

З и н о в ь е в

В. А.,

Б е с с о н о в

А. П. Основы динамики

машин­

ных

агрегатов. М., 1964.

69.

К а к у с в и ц к и и

В. А.

Из

практики

использования

электробу­

сов

для

городского

транспорта.

«Городское

хозяйство

Москвы»,

1959,

.V» 7.

70.

К а р о л л-П о р ч и и с к и й

П.

Материалы будущего.

М.,

1966.

71.

К а ц н е л ь с о н

О. Г., Э д е л ь ш т е и и

А. С. Магнитная

поівес-

ка в приборостроении. М„

1966.

72.

К н я з е в

В. Н. Энергетическая

отдача н прочность газовых бал­

лонов высокого давления. «Тр. МАИ», I960.

73.

К о б р и н

М.

М.

Прочность

вращающихся дисков.

М.,

1965.

74.

К о л е с н и к

Н.

В.

Статическая

и

динамическая балансировка.

М.,

1954.

75.

К у к л а н о в

И.

Н.,

X л и с т у

н

В.

II. Анализ

конструктивных

ная и тракторная промышленность»,

1951, №

1.-

77.

К. у Д р е в и ч

Б.

И. Теория

гироскопических приборов, т.

1 н 2.

М., 1965.

78.

Я и п а к о в А. Н. [и др.]. Шахтные

инерционные локомотивы. М..

1963.

79.

Машиностроение. Сборник переводов и обзор иностранной перио­

дической литературы, №

6. М.,

1956.

80.

Н е с т е р е н к о

А. Д.,

О р н а т с к и и Н. П. Детали и узлы при­

боров. М.. 19Є5.

81.

Н е к р а с о в

В. И. Исследование

электромеханического

аккуму­

вып. 155.

82. П е т у х о в

Н. Н. Анализ параметров и конструкций

вращающих­

ся маховиков

шахтных инерционных локомотивов. «Вопр.

рудничного

транспорта»,

1962, №

6.

рудничного транспорта»,

1962,

№ 7.

85.

П о л я к о в

B . C . , Б а р б а ш И. Д. Муфты. М.,

1955.

86.

Р а б о т

н о в

Ю. Н. О диске

равного

сопротивления. «Прикладная

математика' и механика»,

1948,

№ 4.

87.

С и ф ф

Э. Д.,

Э м м е р п ч

К. Л.

Введение

в

гироскопию. М.,

1965.

88.

Справочные

данные

по

электрооборудованию,

т.

2.

М.,

1965.

89.

П о н о м а р е в

С. Д.

[и др.].

Расчеты

на

прочность

в

машине-

строении, т. 3. М., 1959.

90.

У в а р о в а

Л. И. Развитие

средств

передачи

механической

энер­

гии. М„

1961!

91.

У ф и м н е в

А. Г. Инерционный

аккумулятор,

патент

СССР

№2290.

( Г у л и а

Н. В. Маховик

и транспорт

будущего.

«Наука и

жизнь», 1973, № 4).

92.

Ф а л ь к е в п ч

Б. С. Теория

автомобиля. М.,

1965.

93.

Ф и л а т о в

Н. В.

Подземный

гиротельфер

с

гироскопическим

приводом. «Уголь», 1960, № 8.

94.

X л и с т у и В. И.,

Щ е р б а к о в

М. И. Расчет

основных

парамет­

ров

инерционных

локомотивов. «Вопр.

рудничного

транспорта»,

1962,

№

7.

95. Ч у р а б о Д. Д. Детали

и узлы

приборов. М.,

1966.

96.

Ч у.д а к о в

Е. Л. Пути

повышения

экономичности

автомобиля.

М„

1948.

97.

Ч у д и и

В. Д. Дифференциальные

уравнения

движения

гирово-

за. «Вопр. рудничного транспорта», М., 1962.

98. Ш е ф т е р Я. И. Определение оптимальных параметров

инерцион­

ного аккумулятора. «Тр. ВИМ», т. 22,

1956.

99.

Щ е р б а к о в

М. И., X л и с т у и В. И., К у к л а н о в И. Н., Т р у-

н и и С. Ф. Локомотив

с аккумулятором

энергии в виде

вращающегося ма­

ховика, авт. свид. № 144519, [цит. по 83, 94].

100.

Ш т е й н в о л ь ф

Л. И. Динамические

расчеты

машин

и

меха­

низмов. М., 1961.

101.

О т р о ш а

П. С ,

С у р и н Е. П. Электромобили. М.,

1969.

102. Ю н г Т. Топливные элементы. М„

1963.

103.

Ю щ е н к о

П. А. Об однорельсовой гиростатическрй

железной

дороге Бернана. «Инженер»,

1908.

104.

Я н о в с к и й

М. И. Конструирование и

расчеты

на

прочность

деталей паровых

турбин. М., 1947.

107.

A 11 m a n n F. G. Drehfederne Kuppflugen, ZVDI,

v. 80, 1936, p. 9.

108.

B o c k l e r G. A. Theatrum mashinarium novum,

Nurcnberg, 1661.

109.

Gyrobus operating

results, «Bus

and Coach», Jan.,

1957.

110.

Der Gyro-Omnibus, ATZ, Jahrg,

54, № 4, April,

1952.

111.

Electric traction

without current collection,

«Railway Gazette*,