Файл: 2. Ультрадыбысты локаторды жмыс істеу принципін тсіндірііз азастанда жасанды серіктерді шыруды маызын баалаыз Сана жйесіне сипаттама берііз.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 28.04.2024
Просмотров: 53
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
F=ma
“Әрбір әсерге оған тең, бірақ кері бағытталған қарсы әсер болады, басқаша айтқанда, екі дене бір-біріне шама жағынан тең, бағыты жағынан қарама-қарсы күштермен әсер етеді”.
Қазіргі көзқарас және терминология бойынша бірінші және екінші заңдардағы денені материалдық нүкте деп, қозғалысты инерциалдық санақ жүйесіне қатысты қозғалыс деп түсіну керек. Классик. механикада екінші заңның математикалық түрі: немесе mα=F, мұндағы m – нүктенің массасы, ν – оның жылдамдығы, α – үдеу, t – уақыт, F – әсер етуші күш. Ньютонның механика заңдары микроәлем нысандары (атом, молекула, элементар бөлшектер) үшін және жарық жылдамдығына жуық жылдамдықпен қозғалған денелерге қолдануға келмейді.
2.Техниканың дамуындағы жылу қозғалтқыштарының ролі туралы баяндаңыз
1. Сырттан жанатын қозғалтқыштар – бу машиналары, бу турбиналары, Стирлинг қозғалтқыштары және т.б.
Бу турбинасы.Заманауи техникада жоғары температураға дейін қыздырылған бу немесе газ қозғалтқыш білігін поршень, шатун және иінді біліктің көмегінсіз айналдыратын жылу қозғалтқышының түрі кеңінен қолданылады. Мұндай қозғалтқыштар турбиналар деп аталады. Қазіргі турбиналарда қуатты арттыру үшін жалпы білікке орнатылған бір емес, бірнеше дискілер қолданылады. Турбиналар жылу электр станциялары мен кемелерде қолданылады.
2. Іштен жанатын қозғалтқыштар.
Автомобильдердің электр станциялары ретінде іштен жанатын қозғалтқыштар кеңінен қолданылады, оларда жылу бөлінуімен отынның жану процесі және оның механикалық жұмысқа айналуы тікелей цилиндрлерде жүреді. Бұл қозғалтқыштың аты осыдан. Іштен жанатын қозғалтқыштар сұйық отынмен (бензин, керосин, май) немесе жанғыш газбен жұмыс істейді. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі іштен жанатын қозғалтқыштармен жабдықталған. Ең үнемділері поршенді және аралас іштен жанатын қозғалтқыштар. Олардың қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзақ, жалпы өлшемдері мен салмағы салыстырмалы түрде аз.
Ішкі жану қозғалтқыштары автомобильдерде, тракторларда, ауылшаруашылық машиналарында, тепловоздарда, кемелерде, электр станцияларында және т.б. Сондықтан іштен жану қозғалтқышы тұтынушыға жақсы бейімделуімен ерекшеленеді. Іштен жанатын қозғалтқыштардың бастапқы құнының салыстырмалы түрде төмендігі, жинақылығы мен салмағының аздығы оларды кеңінен қолдануға мүмкіндік берді. Дизельдік қозғалтқыштардың оң сапасы - бір қозғалтқыштың көптеген отынмен жұмыс істеу мүмкіндігі. Автокөлік көп отынды қозғалтқыштардың, сондай-ақ әртүрлі отынмен жұмыс істейтін жоғары қуатты теңіз қозғалтқыштарының конструкциялары белгілі болды - дизельден қазандық майына дейін.
3.Үй,жол құрылысын салуда деформацияны ескеруді талдаңызӘлсіз іргетастағы төсеніш деформацияларының жиі себебі оның тұрақтылығын жоғалту болып табылады. Тұрақтылықты жоғалтудың ең типтік жағдайлары көтерілу болып табылады - бұл блоктардың ішіндегі топырақ құрылымын бұзбай, негізгі массивтің жеке блоктарының белгілі бір жылжымалы бет бойымен жылжуы. Көтерілуге батпақтың шымтезек қабатының жеткіліксіз беріктігі, арықтардың салынуы және жағалау түбіндегі басқа жұмыстар ықпал етеді. Жағалау іргесінің топырағының экструзиясы оның пластикалық ағынымен байланысты, ол қозғалатын топырақтың құрылымдық байланысының бұзылуымен бірге жүреді. Пластикалық экструзия су өткізгіштігі төмен және ішкі үйкеліс бұрышы төмен батпақты топырақтарға көбірек тән. Экструзияға резервуардың қабатты құрылымы, жұмсақ пластикалық аралық қабаттардың болуы, сондай-ақ көлденеңінен жоғары өткізгіштігі ықпал етеді. Пластикалық деформациялар II типті батпақтарға тән. Экструзия нәтижесінде үйіндінің беті күрт деформацияланып, ойыс ойық профилін алады, кейде ортаңғы бөлігінде бойлық жарықтар мен шөгулер пайда болады.
Көшкіннің ығысуы–ірге құрылымындағы геологиялық айырмашылықтармен анықталатын, сырғанау бетінің бойымен үйіндінің бүкіл көлемі мен негіздің бір бөлігінің көлденең немесе бойлық араласуы. Жағалаудың көшкінінің жылжуының себебі әрдайым дерлік шатырдың еңісін жеткіліксіз ескеру - батпақты шөгінділердің астындағы тығыз қабаттар. Төменгі қабаттардың төмен өткізгіштігі ығысуға қолайлы, өйткені бұл жағдайда және, тиісінше, жанасу аймағындағы ығысу кедергісі нөлге жақын.
БИЛЕТ №8
1.Механикалық жұмыс және қуат ұғымдарына талдау жасаңыз
2.Жылу машиналарын пайдаланудағы экологиялық мәселелер және қоршаған ортаны қорғау туралы баяндаңыз
3.Машина өндірісінде серпімділік модулін ескеруді бағалаңыз
1.Механикалық жұмыс және қуат ұғымдарына талдау жасаңыз
Жұмыс – күш әсерінің кеңістіктік сипаты болып келетін скаляр физикалық шама.
Механикалық жұмыс тұрақты күш модулінің орын ауыстыру модуліне және олардың арасындағы бұрыштың косинусының көбейтіндісіне тең
A= F S cos
мұндағы A – жұмыс, F – күш, S – орын ауыстыру.
Бірлік уақыт ішінде атқарылатын жұмысты сипаттайтын скаляр физикалық шама (жұмыстың істелу жылдамдығы) қуат деп аталады
N = A/t
Мұндағы: N-қуат, A- жұмыс, t- оның орындалу уақыты.
Қуаттың бірлігі ватт: 1Вт =1Дж/1с . Ол XVIII ғасырдың соңында алғашқы бу машинасын ойлап тапқан ағылшын инженері - өнертапқыш Джеймс Уаттың құрметіне аталған. Тұрмыста қуаттың күші = 736 Вт өлшем бірлігі жиі қолданылады.
F күш тұрақты болған жағдайда қуат бірқалыпты қозғалған дененің жылдамдығына байланысты болады.
2.Жылу машиналарын пайдаланудағы экологиялық мәселелер және қоршаған ортаны қорғау туралы баяндаңыз
Жылу электр станцияларының қоршаған ортаға әсері көп жағдайда жағылатын отын түріне (қатты және сұйық) байланысты.
Жанып жатқанда қатты отын атмосфераға жанбаған отынның бөлшектері, күкірт және күкірт ангидридтері, азот оксидтері, фтор қосылыстарының белгілі бір мөлшері, сондай-ақ отынның толық жанбаған газ тәріздес өнімдері бар күл күлі түседі. Күл кейбір жағдайларда улы емес компоненттерден басқа, зиянды қоспаларды қамтиды. Сонымен, Донецк антрациттерінің күлінде мышьяк аз мөлшерде, ал Екібастұз және кейбір басқа кен орындарының күлінде – бос кремний диоксиді, Канск-Ачинск бассейнінің тақтатастары мен көмірлерінің күлінде – бос кальций оксиді бар.
Көмір -планетамыздағы ең көп қазбалы отын. Мамандар оның қоры 500 жылға жетеді деп есептейді. Сонымен қатар, көмір бүкіл әлемде біркелкі таралады және мұнайға қарағанда үнемді. Синтетикалық сұйық отынды көмірден алуға болады. Көмірді өңдеу арқылы отын алу әдісі бұрыннан белгілі. Алайда мұндай өнімдердің құны тым жоғары болды. Процесс жоғары қысымда жүреді. Бұл отынның бір даусыз артықшылығы бар - ол жоғары октандық көрсеткішке ие. Бұл оның экологиялық таза болатынын білдіреді.
Шымтезек.Кең ауқымда шымтезек өндіру нәтижесінде шымтезек энергиясын пайдаланумен байланысты қоршаған ортаға бірқатар жағымсыз әсерлер бар. Оларға, атап айтқанда, су жүйелерінің режимін бұзу, шымтезек өндіру учаскелеріндегі ландшафт пен топырақ жамылғысының өзгеруі, жергілікті тұщы су көздерінің сапасының нашарлауы және ауа бассейнінің ластануы, тұрмыстық жағдайдың күрт нашарлауы жатады. жануарлардың. Шымтезек тасымалдау және сақтау қажеттілігіне байланысты да айтарлықтай экологиялық қиындықтар туындайды.
Жанып жатқанда сұйық отын. Атмосфералық ауаға түтін газдары бар (мазут) кіреді: күкірт және күкірт ангидридтері, азот оксидтері, ванадий қосылыстары, натрий тұздары, сондай-ақ тазалау кезінде қазандықтардың бетінен шығарылатын заттар. Экологиялық тұрғыдан сұйық отын «гигиеналық» болып табылады. Бұл ретте күлдің бір бөлігін желмен шығару есебінен үлкен аумақтарды алып жатқан, оларды пайдалы пайдалануды болдырмайтын және станция аймағында тұрақты атмосфераны ластау көзі болып табылатын күл үйінділері мәселесі толығымен жойылады. Сұйық отынның жану өнімдерінде күл болмайды.
Табиғи газ.Табиғи газды жағу кезінде азот оксидтері ауаны айтарлықтай ластаушы болып табылады. Дегенмен, жылу электр станцияларында табиғи газды жағу кезінде азот оксидтерінің бөлінуі көмірді жағуға қарағанда орта есеппен 20 пайызға төмен. Бұл отынның өзінің қасиеттеріне емес, жану процестерінің ерекшеліктеріне байланысты. Көмірді жағу үшін ауаның артық мөлшері табиғи газды жағуға қарағанда төмен. Осылайша, табиғи газ жану кезінде азот оксидтерінің бөлінуі бойынша энергетикалық отынның ең экологиялық таза түрі болып табылады.
3.Машина өндірісінде серпімділік модулін ескеруді бағалаңыз
Серпімдіпластикалық, пластикалық және тұтқыр материалдардан жасалған, конструкция элементтерін беріктікке есептеу күрделі мәселелердің бірі. Бұл мәселенің шешілу жолын жеңілдету үшін серпімдіпластикалық материалдардың созу мен ығысу диаграммаларын суретте көрсетілгендей қарапайым түрлерге келтіреді (1, 2-сынық сызықтары). Диаграммалардың біріншісіне бағынышты материалдар идеал серпімдіпластикалық материалдар деп аталады. Кернеу шамасы ағу шегіне жеткеннен кейін мұндай материалдар үлкен пластикалық деформацияға ұшырап, сыртқы күшке қарсыласу қабілетінен ажырайды. Ал екінші диаграммаға бағынышты материалдар, кернеу шамасы ағу шегінен өткеннен кейін сызықтық заңдылықпен беріктене түсіп, сыртқы күш әсеріне қарсыласу қабілетін жоғалтпайды. Кернеу мен деформация арасындағы тәуелділік келесі түрде жазылады.
мұндағы Е — серпімділік модулі, Еб — беріктену модулі.Машина жасау өндірісінде серпімдіпластикалық материалдармен қатар, тұтқырлық қасиеті бар материалдарды да жиі кездестіруге болады. Мұндай материалдарға пластикалық қасиеті серпімділік қасиетіне қарағанда әлдеқайда басым болаттың кейбір түрлері, полиметилметакрилат; поливенилхлорид, полиэтилен, капралон т.с.с. Органикалық қосылыстар жатады, Тұтқырлық қасиет температураға, күш әсері жылдамдығына, уақытқа байланысты тұтқырлық қасиеті жоқ конструкциялық материалдарда да пайда болады.
Материалдар кедергісі ғылымында қасиеттері әр турлі материалдардың деформациялану заңдылықтары серпімді, тұтқыр, құрғақ үйкеліс элементтерінен тұратын механикалық модельдерде көрсетіледі. Идеал серпімді материалдардың механикалық моделі ретінде серіппе қабылданады. Серіппенің қатаңдығы идеал серпімді материалдардың серпімділік модуліне, ал оған әсер етуші сыртқы күш идеал серпімді материалдың кернеуіне эквивалентті, яғни серіппенің деформациясы Гук заңына бағынады
Идеал серпімдіпластикалық материалдардың моделі ретінде серіппе мен құрғақ үйкеліс элементтерінен тұратын жүйе қабылданады. Кернеу шамасы ағу шегіне жеткенде серіппенің қарсыласу қабілеті шегіне жетіп, құрғақ үйкеліс элементі (серіппемен бірге) қозғала бастайды. Тұтқыр ортаның қарапайым түрі ретінде идеал тұтқыр сұйықты қарастыруға болады. Суретте көрсетілген модель демпфер деп аталады. Тұтқыр материалдарда кернеу мен деформацияның арасында тұрақты байланыс жоқ.