Таблица 6 - Косая таблица поездо-вагонопотока транзитного без переработки

С железнодорожной станции		На железнодорожной станции						Итого
	М			О		С		поездов	вагонов
	поездов		вагонов	поездов	вагонов	поездов	вагонов
М				2	120	4	240	6	360
О	4		240			2	120	6	360
С	2		120	4	240			6	360
Итого	6		360	6	360	6	360	18	1080

За сутки через станцию «Н» проходит 18 транзитных без переработки поездов.

Для обработки данных транзитного с переработкой и местного вагонопотоков из расписания прибытия выписываются в таблицу поездообразования последовательно все поезда, которые поступают в переработку по времени прибытия. Данные представлены в таблице 7.

---

Таблица 7 - Расчётная ведомость поездообразования

№ поезда	Прибытие		Разложение состава, ваг.								Итого вагонов
	Время, ч и мин	железнодорожная станция отправления	железнодорожная станция М и далее	участок Н-М	железнодорожная станция О и далее	Участок Н-О	железнодорожная станция С и далее	Участок Н-С	грузовой двор	завод
3102	2:00	М	-	-	10	20	10	10	10			60
3301	3:00	О	15	15	-	-	10	10	10			60
3402	3:55	С	10	15	15	15	-	-		5		60
3303	6:10	О	19	11	-	-	15	10		5		60
3104	6:39	М	-	-	20	10	-	20		10		60
3404	7:20	С	15	15	-	15	-	-	5	10		60
3106	11:30	М	-	-	20	20	-	20	-	-		60
3305	12:20	О	-	20	-	-	20	10	10			60
3406	14:40	С	15	14	13	13	-	-	-	5		60
3108	16:00	М	-	-	25	-	20	15	-	-		60
3307	17:00	О	12	15	-	-	15	18	-	-		60
3408	18:00	С	20	13	20	7	-	-	-	-		60
Итого вагонов			106	118	123	100	90	83	35	35		720
Определение местных вагонов			15	5	0	20	30	0
Всего отправлено вагонов			121	123	123	120	120	83
Отправление поездов			2(1)	2(3)	2(3)	2	2	1(23)

---

---

Количество отправляемых поездов по каждому назначению плана формирования определяется по формуле:

, (1)

где – количество отправляемых транзитных с переработкой вагонов, ваг;

– количество местных вагонов, ваг;



2 ОПЕРАТИВНОЕ РУКОВОДСТВО И ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТОЙ СТАНЦИИ

2.1 Цели и задачи оперативного планирования, виды планов

Цель оперативного планирования:

Разработка суточных и сменных планов работы станции, осуществляемая с целью выполнения заданий по приему и отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних, по регулировочному заданию, погрузке и выгрузке, перевалке и сортировке грузов, а также соблюдению графика движения и плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.

Задача оперативного планирования:

Оперативное планирование поездной и грузовой работы на железных дорогах является важной составной частью системы организации перевозочного процесса и должно обеспечивать выполнение заданных норм погрузки, выгрузки, передачи поездов и вагонов между Опорными центрами, регулировочных заданий по сдаче порожних вагонов, а также технических норм использования подвижного состава, нормативов графика движения поездов и плана формирования.

Суточный план-задание по работе станции передается на станцию из отделения дороги за 3 часа до начала планируемых суток. В нем выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Суточный план работы станции уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток.

Сменный план работы станции составляет начальник станции или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания отделения дороги с учетом положения на станции к началу планируемого периода.

---

План работы смены, вступающей в дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недостатков.

2.2 Содержание сменного плана работы станции

Сменный план устанавливает:

• 
  число поездов, подлежащих приему, расформированию, формированию и отправляемых на каждое направление с выделением составов своего формирования;
  
• 
  задания на отправление порожних вагонов с указанием направления и рода подвижного состава, погрузку и выгрузку с выделением важнейших грузов, отправление вагонов маршрутами;
  
• 
  подачу и уборку вагонов для грузового двора;
  

Сменный план фиксируется в графике ДСП. На станции в отдельные разделы плана выделяют:

• 
  ­общие и особые задания смене;
  
• 
  прием и отправление поездов;
  
• 
  расформирование и формирование составов;
  
• 
  грузовую работу.
  

Детализацию сменного плана осуществляют при составлении текущих планов на основании точной информации о составах поездов и времени их прибытия. В процессе дежурства ДСП планирует на каждые 1-2 ч маневровую работу, указывая сроки начала и окончания расформирования и формирования составов, подачи и уборки местных вагонов. ДСП планирует окончание формирования составов с учетом наличия вагонов каждого назначения не только на сортировочных путях, но и на других путях станции.

2.3 Виды информации о подходе поездов и вагонов

Информация о подходе поездов и назначении в них вагонов – основа оперативного планирования и регулирования работы станций.

Для обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы и своевременной информации станций, грузополучателей и грузоотправителей, работников подъездных путей, автотранспортных предприятий о подходе поездов и грузов, а также о прибытии и подаче груженных и порожних вагонов организуют информационные пункты (ИП). Информационные пункты станций получают необходимые данные от информационного центра дороги, информационного бюро отделения дороги или узла и выполняют следующие функции: прием информации о подходе поездов и грузов; передача информации о подходе груженых и порожних вагонов, примыкающим к станции подъездным путям

---

Смотрите также файлы

• Авторский коллектив программы Руководители авторского коллектива Сидорова Елена Владимировна.docx

• Старший лейтенант Сергей Скородинский, командир.pdf

• Контрольная работа 1 по микроэкономике вариант 2 Задача 1.docx

• Практическая работа 1. Арм менеджера.docx

• Методические указания по организации и защите курсового проекта по дисциплине в образовательных учреждениях среднего профессионального образования.docx