Файл: Филаткин К.М. Радиометрист штурманский учеб. пособие.pdf

этой силой является вращающееся магнитное поле, она будет стремиться увлечь за собой ротор. Скорость вра­ щения ротора несколько меньше скорости вращения магнитного поля.

Изменение направления вращения трехфазного асин­ хронного двигателя производится изменением направле­ ния вращения магнитного поля. Для этого достаточно переключить два любых провода, соединяющих обмотку статора с сетью. Запускается трехфазный асинхронный двигатель либо прямым включением в сеть, либо вклю­ чением при пониженном напряжении. При прямом включении во время пуска в сети возникает большое падение напряжения.

Рис. 27. Конструктивный состав асинхронного двигателя

Между приложенным напряжением и током, прохо­ дящим через обмотку статора, имеется сдвиг фаз, при­ чем, чем меньше нагрузка на валу, тем больше сдвиг по фазе. Поэтому мощность,- потребляемая асинхрон­ ным электродвигателем из сети трехфазного тока, будет определяться не только величиной приложенного на­ пряжения и тока, проходящего через статор, но и коси­ нусом угла сдвига фаз.

§ 7. Измерительные приборы

Электроизмерительные приборы служат для измере­ ния различных электрических величин. Электроизмери­ тельные приборы классифицируются по принципу дей­ ствия, роду измеряемой величины, роду тока, степени точности, характеру' применения и способу получения отсчета.

По принципу действия они делятся на приборы маг­ нитоэлектрической, электромагнитной, электродинами­ ческой, индукционной, тепловой, термоэлектрической,

57

Таблица условных знаков, помещаемых на шкалах электроизмерительных приборов

59

Для измерения тока используется амперметр, а для измерения напряжения — вольтметр. Амперметр вклю­ чается в цепь последовательно источнику тока и нагруз­ ке, а вольтметр — параллельно. Иногда пределы при­ бора не позволяют произвести измерение электрических величин, поэтому для расширения их возможностей ис­ пользуют добавочные сопротивления и шунты.

Шунт применяется для расширения пределов изме­ рения амперметра. Он представляет собой сопротивле­ ние и включается параллельно амперметру.

ТТ-1

Добавочное сопротивление служит для расширения предела измерений вольтметра. Добавочное сопротив­ ление включается последовательно в цепь с вольтмет­ ром.

При работе с блоками радиолокационной станции часто бывает необходимо проверить различные участ­ ки электрической цепи. Для этой цели имеются специ­ альные приборы ампервольтметры (авометры) АВО-5М, ТТ-1 и другие.

Ампервольтметр типа ТТ-1 предназначен для изме­ рения сопротивления величин постоянного и переменно­

60

го тока и напряжения. Расширение пределов измерения прибора по постоянному току и напряжению достига­ ется переключением добавочных сопротивлений и шун-

Рис. 29. Методы измерения напряжения тока и сопротивления с помощью ТТ-1

тов. Передняя панель прибора и его принципиальная схема приведены на рис. 28.

Измерение тока, напряжения и сопротивления с по­ мощью прибора показано на рис. 29.

Г л а в а III. ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СТАНЦИЙ

§ 1. Блок-схема системы питания радиолокационных станций

Работа радиолокационной станции требует различ­ ных напряжений. Приборы и блоки РЛС питаются на­ пряжением повышенной частоты 400—800 гц, это позво­ ляет уменьшить габариты ста-нции. Для питания син­ хронных передач применяется переменный ток ПО в, 50 гц. Исполнительные двигатели РЛС питаются посто­ янным током. Первичным источником питания РЛС ко­

61

рабля является бортовая сеть, напряжение которой мо­ жет быть либо постоянным (110—220 в), либо перемен­ ным (127—220—380 в), 50 гц. Типовая блок-схема элек­ тропитания приведена на рис. 30. В нее входит агрегат

Рис. 30. Блок-схема электропитания РЛС

повышенной частоты 1, вырабатывающий основное на­ пряжение для питания станции. Запуск и остановка агрегата осуществляются магнитным пускателем 2. Ре­ гулировка напряжений осуществляется блоком компен­ сации и регулировки 3, органы управления данным бло­ ком выведены в специальный блок управления 4. На­ пряжение регулируется либо вручную, либо с помощью угольного регулятора напряжения 5. После регулиров­ ки напряжение подается на распределительный щи­ ток 6.

§2. Агрегат питания повышенной частоты

Всхемах электропитания РЛС применяются машин­ ные агрегаты питания типа АЛА и АЛП, преобразую-

62

щие переменные и постоянные напряжения в напряже­ ния повышенной частоты. Агрегаты АЛА применяются для преобразования напряжения бортовой сети пере­ менного тока, а агрегат АЛП — постоянного тока. Пре­ образователи АЛА и АЛП вырабатывают напряжение частотой 427 гц.

Данные преобразователи представляют собой индук­ ционный однофазный генератор с самовозбуждением (рис. 31). Обмотка возбуждения 4 и генераторная об-

Рис. 31. Преобразователь

мотка 2 расположены на статоре 1. Ротор 3 генератора (представляет собой металлическую болванку) набран из тонких листов железа и обмотки на себе не имеет. Генераторная обмотка выполнена из двух секций, ко­ торые размещены симметрично относительно обмотки возбуждения.

Части ротора, располагающиеся под генераторными

остаточному магнетизму, возникает э.д.с., которая по­ ступает через выпрямитель на обмотку возбуждения.

Ток в обмотке возбуждения создает постоянное маг­ нитное поле, магнитные силовые линии которого замы­ каются через железо статора и ротора. При вращении ротора вследствие неравномерных расстояний между ротором и статором магнитное поле вращается и тем

6.3

самым наводит в обеих секциях генераторных обмоток э.д.с. индукции. Эта э.д.с. будет изменяться с частотой прохождения выступов. У подобного типа преобразова­ телей на роторе сделано 18 выступов, что равнозначно 9 магнитам.

§ 3. Магнитные пускатели

Для запуска электрических машин в цепях радиоло­ кационных станций используются автоматические маг­ нитные пускатели. Они подразделяются на пускатели постоянного и переменного тока. При запуске электро­ двигателей постоянного тока в обмотке якоря возника­ ет большой пусковой ток. Чтобы предохранить электро­ двигатель от аварии, в цепь якоря во время пуска вво­ дится пусковое сопротивление. В дальнейшем пусковое сопротивление автоматически отключается. Роль авто- мата-отключателя выполняет магнитный пускатель.

На рис. 32 приведена схема магнитного пускателя электродвигателя постоянного тока. Пускатель состоит из линейного контактора КЛ, у которого имеется два контакта: главный — КЛ1 и блок-контакт КЛ2; контак­ тора ускорения КУ с двумя обмотками: сериесной К.У’

64

ного контактора К.Л, он сработает и замкнет главный контакт КЛj, одновременно разомкнет контакт КЛ2 и обесточит обмотку КУШ. Пусковой ток якоря при этом пойдет по цепи от плюса источника питания через замкнутый главный контакт КЛ, обмотку КУС, пусковое сопротивление ПС, обмотку якоря и на минус источни­ ка, в результате чего электродвигатель запустится. Не­ смотря на то, что обмотка КУ,„ обесточена, контакт КУ2 не разомкнется, так как якорь контактора будет удер­ живаться сериеоной обмоткой КУС.

С увеличением оборотов электродвигателя из-за ро­ ста обратной э.д.с. пусковой ток будет уменьшаться и наступит момент, когда по сериесной обмотке контакто­ ра ускорения пройдет такой малый ток, который не смо­ жет удержать якорь контактора замкнутым. При этом контакт КУ замкнется и зашунтирует пусковое сопро­ тивление ПС и обмотку КУС, а контакт КУ2 разомк­ нется и создаст цепь питания обмотки линейного кон­ тактора через экономическое сопротивление СЭ. На этом запуск электродвигателя заканчивается. Для остановки электродвигателя необходимо нажать кнопку «СТОП».

§ 4. Угольный регулятор напряжения

Угольный регулятор напряжения предназначен для автоматического поддержания постоянства напряжения,

корпуса 1, катушки 2, якоря 3, угольного столбика 4, пружины 5 и скобы с нажимным винтом 6 для крепле­ ния всех деталей регулятора.

При прохождении постоянного тока через катушку 2 якорь 3 втягивается, увлекая за собой сердечник, на который надеты шайбы угольного столбика. Угольный

между шайбами, при растяжении контакт ухудшается и величина сопротивления увеличивается.