Файл: Производство заполнителей для бетона из песчано-гравийных смесей..pdf

между лентой и приводным барабаном способствует воз­ никновению пробуксовки. Расчистка открытых конвейер­ ных линий от заносов требует дополнительных затрат. Попадание заснеженного материала на технологическую линию может парализовать работу всего завода. Силь­ ные ветры сдувают верхнюю ветвь открытого ленточного конвейера, что сопровождается, как правило, остановкой.

ІК ленточным конвейерам, подвергающимся воздейст­ вию низких температур, необходимо предъявлять повы­ шенные требования в отношении исправности, техниче­ ского состояния и надежности их работы. Большое зна­ чение следует придавать своевременной подготовке кон­ вейеров к эксплуатации зимой. Надо отметить, что еще на стадии проектирования должны быть учтены все особенности эксплуатации этого вида транспорта в су­ ровых климатических условиях.

'Наиболее благоприятный для конвейерных установок температурный режим обеспечивается при размещении их в закрытых отапливаемых галереях, однако для это­ го требуются большие капитальные затраты. Поэтому строительство отапливаемых галерей оправдано лишь в суровых климатических условиях, при больших объемах транспортирования, длительном сроке эксплуатации конвейерных линий и соответствующем техникоэкономическом обосновании в каждом конкретном слу­ чае. В средних по климатическим условиям районах лен­ точные конвейеры рекомендуется размещать в легких деревянных или аобестоцементных галереях, температу­ ра в которых при их утеплении на 5—10° выше наружной.

При подготовке конвейеров к зиме внимание должно быть уделено: ремонту и замене конвейерных лент; ре­ визии и ремонту редукторов, замене масла в них; ремон­ ту или замене приводных барабанов, обшивке их футеровочньш материалом; креплению и выравниванию ра­ мы конвейера (элементы рамы должны быть прямоли­ нейны, роликоопоры относительно оси движения ус­ тановлены правильно); ремонту галерей и оконных пере­ плетов в них; укрытию или утеплению перегрузочных пунктов; установке снегозадерживающих щитов; подго­ товке и ремонту очистных и амортизирующих устройств; установке дополнительных отклоняющих и прижимных барабанов с целью увеличения угла обхвата и, следова­ тельно, предупреждения пробуксовывания; установке на раме держателей или дуг с целью предупреждения сдува верхней ветви ленты открытого конвейера при .метелях

135

и сильных ветрах; подготовке к зиме бункеров (утепле­ ние, обогрев или установка вибраторов); созданию ре­ зерва оборудования, материалов и запасных частей; соз­ данию подъездов к конвейерным линиям для возможно­ сти очистки их от снега при помощи механизированных средств; строительству аварийных складов (если они не были предусмотрены при проектировании предприятия).

Ответственным моментом является запуск конвейеров после продолжительной остановки, особенно при темпе­ ратурах ниже —20°С. Открытые конвейеры предвари­ тельно очищают от снега. Запущенный конвейер в тече­ ние нескольких минут (3—6 оборотов ленты) должен проработать вхолостую. Если во время запуска возник­ нет пробуксовка, то в первую очередь следует проверить натяжение ленты и при необходимости увеличить его. Однако увеличение натяжения неблагоприятно отража­ ется на долговечности ленты, особеннонри низких темпе­ ратурах. Поэтому как только конвейер начнет работать устойчиво, натяжение нужно уменьшить. Если причиной пробуксовки при запуске явилось обледенение 'барабана или внутренней поверхности ленты, то можно аккуратно смочить или оросить приводной барабан и прилегающие к нему участки ленты соляным раствором (при небольшом обледенении можно обойтись подсыпкой соли). Разуме­ ется, барабан при этом должен быть футерован не боя­ щимся коррозии материалом. При больших морозах с целью предупреждения затвердевания ленты и ускорения запуска рекомендуется в нерабочую смену периодически запускать конвейерные линии на непродолжительное время. По этой же причине конвейеры на открытых участках не останавливают даже в том случае, если лен­ та работает без нагрузки.

После запуска конвейеров необходимо проверить вращение всех роликов, так как остановившиеся р'олики опасны, лента с.примерзшими к ней частицами может про­ резать корпус невращающегосяролика. Образовавшиеся при этом острые кр'омки выведут лѳнту из .строя. Поэтому нѳвращающиася ролики нужно немедленно заменить ис­ правными. Если ролик остановился вследствие замерза­ ния влапи в подшипниках, то отогревать его следует в теп­ лом помещении. Запрещается пользоваться для этой це­ ли паяльными лампами, так как можно повредить под­ шипники и сальники ролика. Улучшить работу конвейе­ ров и полностью устранить примерзание перемещаемых

136

масс к конвейерным лентам можно при помощи электро­ обогревателей различного пила, устанавливаемых между холостой и рабочей ветвью конвейера на расстоянии 10—.11 м по длине конвейера.

Надежная работа очистных устройств возможна при условии, что рабочая поверхность ленты не будет иметь значительных утолщений и выступов. Швы и заплаты на ленте, выполненные внахлестку, через короткий срок разбивают и расшатывают очистное устройство. іС целью повышения срока службы очистных устройств стыко­ вать я ремонтировать ленты следует методом вулканиза­ ции или холодной склейки. Наиболее интенсивно переме­ щаемые породы примерзают к лентам в местах повреж­

конвейерных лент значительно улучшает условия их эк­

ний, облегчается обслуживание транспортных связей на предприятиях. В результате исследований, выполненных во ВНИИНеруде, установлено, что эффективность спосо­

применения которых зависит от ширины ленты и условий их стыковки.

Для соединения и ремонта конвейерных лент шири­ ной до 800 мм следует применять пресс (рис. 50), сос­ тоящий из отдельных поперечных швеллерных секций. Прикрепляемые снаружи к швеллеру спиральные нагре­ вательные элементы изготовляют из проволоки с высо­ ким омическим сопротивлением (нихром, никелин и др.). Для лент шириной до 650 мм рекомендуется применять отрезки швеллера № 12—14, для лент шириной 800 мм— № '20—24. Вес отдельных частей пресса составляет 10—15 кг.

137

Как показ-ала практика, подобные прессы весьма це­

ревательная спираль. Применение съемных электронаг­

низации можно получить за 10—15 мин (в применяемых в настоящее время вулканизационных прессах со встро­ енными нагревательными элементами эта операция длит­ ся 60—120 мин).

-Прежде чем снять вулканизационные плиты, ленту нужно охладить до температуры ниже 100°С, а еще луч­ ше до температуры окружающей среды. При примене­ нии вулканизационных прессов со встроенными нагрева­ тельными элементами на охлаждение свулканизированной ленты вследствие затрудненной теплоотдачи затра­

138

можно сократить до нескольких минут .путем воздейст­ вия (после съема нагревательных элементов) на ленту, находящуюся в прессе, водой или сжатым воздухом.

Одной из наиболее трудоемких операций при сты­ ковке конвейерных лент является разделка стыкуемых концов, выполняемая, как правило, в виде ступенек. По нормам на эту операцию отводится до 3 ч. Сократить продолжительность разделки можно или путем уменьше­ ния объема работ, или путем механизации их. В резуль­ тате выполненных исследований было установлено, чго

139