Файл: Мамошин Р.Р. Повышение качества энергии на тяговых подстанциях дорог переменного тока.pdf

40.3 а X а p е в и ч С. В. Переходные и установившиеся процессы в схемах электроподвижного состава выпрямительного типа. М., «Наука», 1966, 239 с.

44.И о н к и н П. А. и др. Теоретические основы электротехники. М., «Высшая школа», 1965, 734 с.

218

и переменным током». М. — Л . , Госэнергоиздат, 1962, с. 144—163. (Извес­ тия науч -исслед. ин-та постоянного тока, сборник № 9).

56.Л и б к и н д М . С. Управляемый реактор для линии передачи перемен­ ного тока. М., Изд-во Академии наук СССР, 1961, 140 с.

ж.-д. транспорта, вып. 302).

60.М а м о ш и н Р . Р . Исследование возможности оптимизации качества энергии на шинах тяговых подстанций переменного тока с помощью од­ нофазных регулируемых батарей. В кн. «Вопросы энергоснабжения элект­ рических железных дорог». М., «Транспорт», 1970, с. 66—78. (Труды Мос­ ковского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 340).

61. M а м о ш и н Р . Р . Устройства для симметрирования тока и напряже ­ ния тяговой сети железных дорог переменного тока. Авторское свидетель­ ство № 243700, по кл. 21 2J42/03. «Бюллетень изобретений, открытий и товарных знаков», 1969, № 17, с. 35.

фазу, с учетом изменения тяговой нагрузки . В кн. «Вопросы энергоснаб­ жения электрических железных дорог». М., «Транспорт», 1969, с. 50—56. (Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 302).

63.М а м о ш и н Р. Р . Расчет параметров устройств поперечной емкостной компенсации и их использование для локализации опасных режимов в тя­ говой сети. В кн. «Вопросы безопасности труда на железнодорожном транс­ порте». М., «Транспорт», 1969, с. 163—180. (Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 313).

Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 380).

65.M а р к в а р д т Г. Г. Применение усеченного нормального закона рас­ пределения тяговой нагрузки и уточнение его параметров. В кн. «Ученые записки кафедр «Электрическая тяга» и «Энергоснабжение электрических железных дорог». М., «Наука», 1964, с. 53—63. (Труды Всесоюзн. заоч­ ного ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 11).

66.M а р к в а р д т К- Г. Энергоснабжение электрических железных дорог. Учебник для транспортных вузов, третье издание. М., «Транспорт», 1965, 464 с.

67.M е т е л к и н Б . А., Ч е р н о у с о в Л . А., К о р ш у н о в В. А. Повышение эффективности устройств электрической тяги с выпрямитель­ ными электровозами. М., «Транспорт», 1965, 176 с.

68. М е л ь н и к о в Н. А., Т и м о ф е е в Д . В . , В а й н ш т е й н Л . М. Симметрирование режимов работы электрических систем. М., «Электри­ чество», 1966, № 2, с. 6—11.

69.А в в а к у м о в В. Г. и др. Исследование электрической нагрузки тя­ говой подстанции и разработка мероприятий по повышению ее энергети­ ческих показателей. В кн. «Энергоснабжение электрических железных дорог». Омск. «Омская правда», 1968, с. 3—25. (Труды Омского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 93).

70.М е л ь н и к о в Н. А. Матричный метод анализа электрических цепей.

М., «Энергия», 1972, 232 с.

219

71. М а р к в а р д т Г. Г. Применение теории вероятностей и вычислитель­ ной техники в системе энергоснабжения. М., «Транспорт», 1972, 224 с.

72.М и р о ш н и ч е н к о Р . И. Решение задач энергоснабжения на электри­ ческих машинах. М., «Транспорт», 1971, 168 с.

74.M а р к в а р д т К. Г. О совершенствовании расчетов системы энерго­ снабжения электрических железных дорог. В кн. «Вопросы энерго­

снабжения электрических железных дорог». М., «Транспорт», 1970,

с. 3—12. (Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 340).

75.Ш и д л о в с к и й А. К. и др. Регулируемые устройства для симметри­ рования режима многофазной сети при несимметричной нагрузке . В кн . «Регулирование напряжения в электрических сетях». М., «Энергия», 1968, с. 558—564.

76.Е н и н В. T., M и н я й л о А. С. Регулирование напряжения в электрической сети статическим компенсатором с управляемыми вентиля­ ми. В кн. «Регулирование напряжения в электрических сетях». М., «Энер­ гия», с. 565—570.

77.П а п а л е к с и Н. Д . О процессах в цепи переменного тока, содержа­

щей электрический вентиль. В кн. «Собрание трудов Папалекси Н. Д.».

М., Изд-во Академии наук СССР, 1948, с. 52—68.

78.П а п а л е к с и Н. Д . Некоторые исследования в области нелинейных колебаний, проведенные в СССР, начиная с 1935 г. Собрание трудов Па­ палекси Н. Д . М., Изд-во Академии наук СССР, 1948, с. 357—374.

84.С м и р н о в В. И. Курс высшей математики. М., Физматгиз, т. 1, 1957, 478 с.

85.С у ч и л и н А. М. Применение направленных графов к задачам элект­ роэнергетики. Л . , «Энергия», 1971, 104 с.

86.С ы р о м я т н и к о в И. А. Определение допустимой нагрузки синх­ ронных машин при несимметричных режимах. М. — Л . , Госэнергоиздат, 1944, 64 с.

с. 50—52.

88.Т а м а з о в А. И. Несимметрия токов и напряжений, вызываемая од­ нофазными тяговыми нагрузками. М., «Транспорт», 1965, 235 с.

90.Т и м о ф е е в Д . В. Режимы в электрических системах с тяговыми на­ грузками. Лекции, ч. I . М., МЭИ, 1963, 160 с

91. Т и X м е н е в Б . Н. Электровозы со статическими преобразователями.

М., Трансжелдориздат, 1958, 267 с.

92.3 а в а р н а к и н А. Н. Выбор наиболее целесообразных схем стати­

ческих нерегулируемых устройств для симметрирования тяговой нагрузки. В кн. «Вопросы энергоснабжения электрических железных дорог». М.,

220

«Транспорт», 1969, с. 57—64. (Труды Московского ин-та инженеров ж . - д . транспорта, вып. 302).

93.Типовая методика определения экономической эффективности капиталь ­ ных вложений и новой техники в народном хозяйстве СССР. М., Госполитиздат, 1960, 22 с.

94.Методика определения экономической эффективности капитальных вло­ жений и новой техники на железнодорожном транспорте. М., Трансжел­ дориздат, 1963, 127 с.

95. Д м и т р и е в В. А., Ш и ш к о в А. Д . Технико-экономические рас­ четы при проектировании локомотивного хозяйства, электроподвижного состава и устройств энергоснабжения электрифицированного участка.

М., МИИТ, 1971, 84 с.

96.Ф о к о в К- И. К вопросу методики анализа электрических процессов» тяговой сети при работе выпрямительных электровозов в тяговом и ре­ куперативном режимах. В кн. «Вопросы энергоснабжения электрических железных дорог». М., «Транспорт», 1965, с. 17—24. (Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 213).

97.X а п л а н о в М. Г. Теория функций комплексного переменного. М., «Просвещение», 1965, 208 с.

100.Ц е р а з о в А . Л . Влияние несимметрии и несинусоидальности напря ­ жения на асинхронные двигатели. М., «Промышленная энергетика», 1963, № 12, с. 8—13.

101.Ч е р н о у с о в Л . А. Особенности электромагнитных процессов при параллельной емкостной компенсации. В кн. «Улучшение энергетиче­

ских показателей электроподвижного состава». М., «Транспорт», 1967,

с.70—89. (Труды ин-та комплексных транспортных проблем).

102.Ч е р н о у с о в Л . А. Влияние параллельной компенсации на работу выпрямительной установки электровоза. В кн. «Технические средства железных дорог и энергетики транспорта». М., «Транспорт», 1969, с. 83— 94. (Труды ин-та комплексных транспортных проблем, вып. 13).

нирования экстремальных экспериментов. М., «Наука», 1965, 340 с.

107.Электрическая тяга зарубежных дорог на однофазном токе. М., Транс­ желдориздат, 1957, 256 с.

108.Э б и н Л . Е. Несимметрия в сетях энергоснабжения, вызванная на­

грузками тяги на однофазном переменном токе промышленной частоты. В кн. «Технический справочник железнодорожника», т. 10, с. 122—140. М., Трансжелдориздат, 1956.

109. E g g e n b e r g e r H . Р . Strom-Spannungstheorie eines gesteuerten m — phasen — Stromrichters bei Belastung auf konstante Gegenspannung und mit endlicher Glättungsdrosselspule. Zurich, 1957, s. 119.

221