Файл: Клинковштейн Г.И. Правила и безопасность движения автомобилей.pdf

Надежность крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма проверяют покачиванием рулевой колонки вверх и вниз. Состояние шарнирных соедине­ ний рулевого привода, как правило, проверяют, когда автомобиль находится над осмотровой канавой или под­ нят на подъемнике.

При этом величину люфта в шарнирных соединениях рулевого привода определяют визуально при неодно­ кратном быстром повороте рулевого колеса в одну и другую стороны.

Колеса и-шины. Внезапный разрыв шины или отсо­ единение колеса на ходу представляет собой большую опасность, так как при этом резко нарушается устой­ чивость автомобиля и водителю не всегда удается удер­

184

ное внимание к состоянию шин, удаление попавших в них металлических предметов, проверка надежности крепления колес должны являться предметом особой заботы водителя.

Нормы давления воздуха в шинах наиболее распро­ страненных моделей автомобилей приводятся'в табл. 6. Следует помнить, что у сдвоенных колес задней оси необходимо проверять давление не только в шине внеш­ него, но и в шине внутреннего колеса. Движение автомо­ биля с пониженным давлением воздуха в шинах сдво­ енных колес не только резко сокращает срок их служ­ бы, 'но вследствие трения боковин покрышек между собой и сильного нагрева может вызвать воспламене­ ние резины.

Для каждой модели автомобиля в зависимости от нагрузки, приходящейся на колесо, максимальной ско­ рости движения, типичных дорожных ' условий, в кото­ рых эксплуатируется этот автомобиль, и других фак­ торов, при разработке конструкции на автомобильном

мобиля.

Применение несоответствующих шин может вызвать их ускоренный износ и внезапный отказ в работе. В свя­ зи с этим запрещено применять шины, не соответствую­ щие по размеру и допустимой нагрузке технической

Проверка регулировки фар требует специального ос­ нащения. Она может быть выполнена при помощи на­ стенного экрана с соответствующей разметкой или пере­ носным прибором НИИАТ-Э-6.

Для лучшей видимости экран (рис. 78) должен рас­ полагаться в затемненном помещении и иметь белую шероховатую поверхность. При проверке автомобиль ставят на горизонтальную площадку так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, после чего проверяют каждую в отдельности правую и левую фары (одну из фар закрывают плотной бумагой, кар­ тоном или фанерой).

185

Экран размечают в зависимости от высоты располо­ жения фар и расстояния автомобиля от экрана по сле­ дующей формуле:

светового пятна на экране;

Я— расстояние от центра рассеивателя фар до уровня пола, на котором стоит автомобиль;

/— расстояние между экраном и рассеивателем фар.

Рис. 78. Экран для проверки установки фар:

186

Рис. 79. Прибор Н И И А Т для регулировки фар

и экран 3, выполненный из матового стекла. На экране нанесены линии, соответствующие правильному распо­

переставляют на другой конец штанги и проверяют правильность положения светового пятна второй фары. После проверки положения пятна дальнего света необ­ ходимо переключить фару на ближний свет и прове­ рить положение его пятна, которое должно располагать­ ся несколько выше пятна дальнего света.

Различные дополнительные фары и прожекторы, не предусмотренные конструкцией автомобилей, но устано­ вленные на них, могут ослеплять водителей встречных транспортных средств, Вместе с тем установка допол­ нительных фар (кроме противотуманных) не вызыва­ ется необходимостью, так как современные автомобили имеют фары, которые обеспечивают достаточную види­ мость дороги. На тех автомобилях, которым по услови­

187

ям их применения необходимо двигаться с повышен­ ными скоростями, конструкцией предусмотрена установ­ ка прожекторов (например, междугородные автобусы, пожарные автомобили и т. п.).

Поэтому «Правила дорожного движения» запреща­ ют установку на автомобили каких-либо дополнитель­ ных фар за исключением противотуманных. В качестве противотуманных фар могут быть использованы лишь специальные фары, обладающие соответствующими свойствами. Не могут быть поставлены под видом про­ тивотуманных обычные автомобильные или мотоцик­ летные фары, потому что они не могут обеспечить улуч­ шение видимости в тумане, но будут ослеплять води­ телей встречных транспортных средств.

Очень опасной является установка спереди транс­ портных средств каких-либо красных фонарей, что вво­ дит водителей в заблуждение и может привести к до­ рожно-транспортным происшествиям* Красные фона­ ри или отражатели на транспортных средствах соглас­ но Международной конвенции о дорожном движении и «Правилам дорожного движения» могут быть распо­ ложены только сзади транспортного средства.

Номерные знаки и надписи

На каждом автомобиле, мотоцикле и прицепе должен быть номерной знак, выдаваемый Государствен­ ной автомобильной инспекцией (или Военной автомо­ бильной инспекцией).

На автомобилях, доставляемых своим ходом к ме­ сту регистрации или проходящих испытания, должны быть номерные знаки с соответствующей ' надписью «Транзит» или «Проба».

Номерные знаки укрепляют на предусмотренных для этого местах: на автомобилях — два знака: один спе­ реди и один сзади; на прицепах — один знак сзади.

Форма, цвет и размеры номерных знаков преду­ смотрены ГОСТ 3207—58. По этому ГОСТу номерной знак автомобиля состоит из четырех Цифр и трех букв русского алфавита, а знак прицепа из четырех цифр и двух букв, а также слова «прицеп». Надписи на зна­ ке’ должны быть нанесены белой краской, сам же знак должен иметь черный фон,

188

Если конструкцией транспортного средства не пре­ дусмотрено место для крепления номерного знака, то он должен быть установлен по продольной оси симмет­ рии транспортного средства или слева от нее. Отверстие под болты крепления номерного знака располагают так, чтобы головка болта не находила на цифры и буквы. Запрещается изменять размеры, форму и цвет номер­ ного знака или наносить на него дополнительные обо­ значения. .

На грузовых автомобилях, прицепах, полуприцепах и автобусах на заднем борту (задней стенке кузова или автоцистерны) должны быть нанесены надписи, повто­

и обозначений,1направленных на повышение безопасно­ сти движения.

При групповой перевозке детей спереди и сзади тран­ спортного средства должны быть установлены квадрат­ ные опознавательные знаки желтого цвета с размером стороны 250—300 мм с каймой красного цвета (ширина каймы ‘/іо стороны) и черным изображением символа дорожного знака 1.20 «Дети». Такая мера позволит водителям издали увидеть стоящий или движущийся автомобиль (автобус) и проявить необходимую осто­ рожность.

На транспортных средствах, движение или букси­ ровка которых разрешается Госавтоинспекцией с опре­ деленной скоростью, сзади слева должен быть установ­ лен опознавательный знак — цветное изображение

разрешенной скорости. Наличие такого опознаватель­ ного знака позволит обеспечить контрольза скоростью

159