Файл: Капорович В.Г. Обкатка в производстве металлоизделий.pdf

Рис. 17. Обкатка горловин поворот­ ным инструментом трепня:

/ — заготовка; 2 — инструмент

Рис. 18. Профилограф

крепленной на ней площадкой 7 и из стола 5, имеющего осевое перемещение в направляющих 6.

Работа профилографа заключается в следующем. На площадку 7 поворотного стола устанавливают исследуе­ мый инструмент, затем с помощью винтовой системы

56

Для записи профиля инструмента в другом сечении необходимо: отжать перо 8, поднять щуп 9 и закрепить его в верхнем положении, отвинтить стопорный винт 3,

Рис. 19. Профилограмма, соответствующая кривой 4 на рис. 20 скоростного режима обкатки

повернуть поворотную часть стола вместе с инструмен­ том на необходимый угол, зафиксировать положение стола стопорным винтом 3, опустить щуп на инструмент, поджать перо 8. Прибор приготовлен для записи друго­ го сечения профиля инструмента.

С помощью профилографа фиксируют на листе бу­ маги в виде сетки профиль инструмента по сечениям, проходящим через плоскость, которая образована осями вращения заготовки и поворота суппорта, или по сече­ ниям, определяющим промежуточные конфигурации об­ катываемых трубчатых заготовок. Он позволяет также изучать износ инструмента, связь скоростного режима обкатки с калибровкой инструмента.

На рис. 19 дана калибровочная сетка (профилограм­ ма) инструмента для обкатки горловин на трубах раз-

57

мером 219X74-219X15 мм. Калибровка инструмента для обкатки горловин должна рассматриваться совмест­ но со скоростной диаграммой обкатки.

Скоростной режим обкатки при постоянной скорости вращения заготовки определяется диаграммой «угол по-

ляется областью потери устойчивости заготовки: увели­ чение скорости поворота инструмента больше ее крити­ ческого значения приводит к образованию брака (ужимы, смятие, скручивание и т. д.).

Критическую скорость деформации определяли в про­ изводственных условиях на обкатной машине с 'приво­ дом мощностью N=75 кет и частотой вращения шпин­ деля л = 600 об/мин. Привод поворотного суппорта, обес-

58

печивающего поворот инструмента, — гидравлический, двухступенчатый с дроссельным регулированием скоро­

10 мм, допуск иа толщину стенки составляет от +15 до

При обкатке одинаковых труб варьированием скоро­ стей поворота суппорта первой и второй ступеней доби­ вались получения потери устойчивости заготовки (склад­ кообразования до смятия). Так, установлено, что в на­ чале обкатки с постоянной скоростью поворота суппорта (20°/сек) при фСр = 2°/об [определяем по формуле (42)] все заготовки размером 219X7 мм теряют устойчивость (кривая 6), заготовки размером 219X8 и 219X10 мм тоже теряют устойчивость при неравномерном нагреве, а также с увеличением длины нагреваемых концов, что возникает при нарушении технологического процесса обкатки.

В процессе обкатки жесткость заготовки повышается,

устойчивости оболочки включением повышенной скоро­

Кривая 5 соответствует случаю потери устойчивости заготовки размером 219x8 мм при двухскоростной об­ катке: с первой скоростью (без потери устойчивости) до поворота инструмента на 15° и со второй скоростью, при которой заготовка теряет устойчивость. Обкатка трубы размером 219X10 мм протекает устойчиво .при включении второй скорости после поворота инструмента на 34° от исходного положения (восходящая ветвь кри­ вой 2) и после поворота инструмента на 38 и 48° для

59

труб размером 219X8 и 219X7 мм (восходящие ветви кривых 3 и 4).

По указанной методике определены область потери

ризуемый четырьмя периодами, протекающими за время

U, to, із, U.

поворот инструмента с повышенной скоростью, перио­ дам /3 и U — остановка инструмента в конце обкатки и поворот его на 90° в исходное положение.

Отметим, что С. И. Борисовым и А. К. Гацулой на основании лабораторных исследований при обкатке труб из сталей 20 и 45 диаметром 49,5—100 мм со стенками различных толщин при односкоростной обкатке, пред­ ложена зависимость для определения предельной вели­ чины грср = фпреэ, которая, в свою очередь, определяет предельное значение скорости деформации:

Приведенная на рис 2 диаграмма скоростного режи­ ма обкатки позволяет определить число оборотов заго­

Совместная обработка скоростной диаграммы с про-

60