Файл: Луцкий С.Я. Оптимальное планирование механизации транспортного строительства.pdf

нижней границы Mj + Mpj до предельного

значения М п р

равны ­

ми такой

величине

ДМ,

чтобы получить

набор

типовых

пред­

приятий.

Д л я новых

заводов н и ж н я я граница равна 0. К а ж д о м у

варианту

н а р а щ и в а н и я

мощности соответствует

размер

капи­

но записать

условия:

ЛГ

2

X) +

Mj

+ Mph

j =

1,

il +

r;

n+r

2

xi}

=

Nu

.YîjS&O,

/ =

1,

...,M.

j = i

Д а н н а я

задач а

решается

специальным

алгоритмом дискрет­

ного программирования

с реализацией на Э В М

БЭСМ - 4 . При

/г + г = 1 0 и M = 200 'Время

счета составляет

10

мин.

Отметим, что для

повышения точности

прогноза

о возможных

цессов, в которых

трудно

предвидеть

изменения

состояний — ка­

чественные

скачки,

целесообразно применить метод коллек­

тивного прогнозирования,

состоящий

в

выполнении следующих

операций:

а)

разработка

программы

анкетного

опроса

группы экспер­

тов заинтересованных отраслей;

б)

заполнение

и возврат анкет;

в)

обобщение

полученных

ответов;

г) передача обобщенных материалов экспертам и повторный

опрос,

при

котором

необходимо

обосновать противоположные

мнения;

д)

заполнение и возврат анкет, дискуссия;

е)

обобщение

и

статистическая

обработка

полученных от­

ветов.

Таким образом,

при решении

производственно-транспортной

задачи

размещени я

ремонтных заводов техника прогнозирова ­

ния тенденций изменения

исходных данных дополняет экономи­

ко-математические

методы

оптимального

планирования .

П р и л о ж е н и е

ЧИСЛО СМЕН РАБОТЫ, ПРИНЯТОЕ В СМЕТНЫХ

НОРМАХ, И ПЕРЕХОДНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

ОТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ НОРМ К СМЕТНЫМ

Д Л Я МАШИН ТРАНСПОРТНОГО

СТРОИТЕЛЬСТВА

Число смен

работы

Переходные

коэффи­

машин

циенты

Наименование

машин

на пло­

по ныра-

щадке

бсл'ке

Машины

для

путевых работ

Б а л л о т и р о в о ч н ы е

машины

125

125

0,6

1,67

Дозировщики

тракторные

50

150

0,6

1,67

Краны погрузочные, укладочные, рель-

100

100

0,75

1,33

сораскладочные

Краны

козловые

на

звеносборочиых

250

250

0,6

1,67

базах

Машины шпалоподбпвочные

100

100

0,75

1,33

Моторные платформы и съемное обо­

100

100

0,6

1,67

рудование к путеукладчику

Путеподъемники

50

150

0,75

1,33

Путеукладчики легкого

типа

30

100

0,6

1,67

Хопперы-дозаторы

100

100

—

—

Струги

путевые

ПО

225

0,6

1,67

Машины и механизмы для

свайных работ

Агрегаты впбровдавливающие . . . .

65

225

0,75

1,33

»

сваебойные

125

250

0,75

1,33

Агрегаты длявнбропогружения фун­

100

50

0,75

даментов

1,33

Вибропогружатели для сван, свай-

75

225

0,75

1,33

оболочек и

стального

шпунта . . .

Копры с дизель-молотом

75

225

0,9

1,11

Строительные

краны

Автомобильные в

поясе:

320

0,75

1,33

северном

среднем

370

0,75

1,33

южном

800

400

0,75

1,33

Кабельные и козловые

400

0,75

1,33

Мачтово-стреловые

250

250

0,75

1,33

Мачтово-стреловые

в мостостроении .

200

200

0,75

1,33

Д л я установки пролетных строений . .

150

150

0,75

1,33

Гусеничные

грузоподъемностью

д о

50

4-50

1,33

20 Т

0,75

То ж е на строительстве

мостов . . .

100

375

0,75

1,33

Гусеничные грузоподъемностью

более

800

450

1,33

20 Т

0,75

То же,

в мостостроении

100

375

0,75

1,33

Пневмоколесные

35

450

0,75

1,33

Пиевмоколесиые

в

мостостроении . . .

100

375

0,75

1,33

Н а базе

трактора

для установки

опор

500

250

контактной

сети

0,75

1,33

Число смен

работы

Переходнь е

коэффн-

машин

цненты

Наименование машин

на пло­

по выра­

щадке

п году

ботке

но

времени

Машины д л я земляных работ

Бульдозеры

в поясе:

С 15 (до

300

0,75

1,33

120

л.

с.)

1,33

« ( б о ­

375

0,75

лее

с.)

1,33

южном

420

л.

400

0,75

Скреперы с ковшом емкостью д о 80

м3

в поясе:

20

150

0,75

1,33

20

200

0,75

1,33

Скреперы

с

ковшом

емкостью

более

20

250

0,75

1,33

8 м3 в

поясе:

70

250

1,18

северном

0,85

70

350

0,85

1,18

Экскаваторы

с

ковшом

емкостью

70

400

0,85

1,18

0,65 м3 в поясе:

30

375

северном

0,75

1,33

среднем

• . ' • ] •

30

450

0,75

1,33

Экскаваторы

с

ковшом емкостью

д о

30

475

0,75

1,33

1,6 л 3

80

475

0,75

1,33

Экскаваторы с ковшом более 1,6 -к3 в

поясе:

1500

475

северном

0,85

1,18

1500

500

0,85

1,18

1500

525

0,85

1,18

Транспортные

средства

Автомобили

и самосвалы

грузоподъ­

емностью д о 12 Г

—

400

—

—

То ж е более

12

Г

1500

500

—

—

Вагоны-самосвалы

—

250

—

—

1000

500

—

—

Мотовозы

и тепловозы

175

350

—

—

Платформы

и полувагоны

400

400

—

—

Тракторы

мощностью

д о

120 л.

с. . .

20

350

—

—

То ж е более

120

л. с

1000

500

П р и л о ж е н и е

2.

I

Д А Н Н Ы Е Д Л Я ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПУТЕВЫХ

И СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Значения

затрат,

приведенные

в табл. 1—3,

рассчитаны

для условий пер­

вого

территориального

района

по действующим

в 1972 г. нормативам.

Единовременные и текущие эксплуатационные затраты определены с уче­

том

косвенных

расходов [12]. Затраты на перемещение

машин автотранспортом

и своим ходом

приведены для дорог I категории.

Затраты

на транспортирование

машин по железной дороге на своих осях

или с погрузкой

на подвижной

состав

определены

для

условий перевозки

строительной техники по действующей сети дорог.

Т а б л и ц а 1

Путевые и строительные машины, перемещаемые по железным дорогам

на своих осях

Единовременные з а т ­

раты (на 1 машину) .

Инпентар-

руб.

Текущие

но-расчет~

Годовые

эксплуатаци­

Наименование

машин

ная

стои­

затраты,

онные

затраты

мость,

не

завися­

на 1 км

руб.

на 1

маши-

руб.

щие от

дальности

ко - ч, руб.

расстояния

перевозки

Машины для укладки

пути

Укладочный

кран

УК-12,5

59 720

183,6

0,258

4 598

3,53

Укладочный кран

УК-25/9

85 900

270,7

0,387

6610

4,0

Укладочный

кран

101560

270,7

0,387

7810

4,3

УК-25/21

Моторная платформа

к

44 300

85,12

0,1924

2 540

2,98

путеукладчику

М П Д .

Платформа

с

роликовы­

5 230

22,76

0,022

292

0,08

ми

транспортерами

., .

Кран

погрузочный

для

рельсовых

звеньев

36 050

183,6

0,258

2 776

3.49

П К Д

. . .

Мотовоз МК - 2/15

. . . .

3 050

183,6

0,258

775

2,56

Погрузочный

кран КМ-16

50 500

183,6

0,258

6 050

3,25

Машины для

балластировки

пути

Консольный

электробал-

42 800

155,3

0,272

7 745

2,34

Электробалластер

60 426

248,5

0,4352

12 325

3,79

Э Л Б - З М

Хоппер-дозатор

Ц Н И И

8 795

22,76

0,022

580

0,35

Д В З

Шпалоподбивочная

ма­

29 140

62,12

0,109

3 580

3,42

шина Ш П М - 0 2

То ж е Ш П М А - 4 К

. . . .

19 370

62,12

0,109

2 380

2,79

»

ВПМА - 1

27 400

62,12

0,109

3 370

2,75

Путерихтовочная

маши­

4 390

56,9

0,073

483

1,43

на

ПРМ-1