Файл: Сытник В.С. Строительная геодезия.pdf

кого комплекса составляется исполнительный генеральный план. Он является единственной и окончательной проверкой правиль­ ности перенесения проекта в натуру в соответствии с требова­ ниями строительных допусков.

Исполнительный генеральный план, например большого про­ мышленного предприятия, состоит из целого комплекса дополняю­ щих друг друга документов. Такими документами являются:

1 ) исполнительный генеральный план территории площадки в масштабе 1 :500 на отдельных планшетах стандартного размера; 2 ) исполнительные планы отдельных сложных участков за­

стройки, узлов и установок в масштабе 1 ; 2 0 0 ; 3) сводный план инженерных коммуникационных сетей в мас­

штабе 1 : 1 0 0 0 —1 : 2 0 0 0 с приложением каталога координат сетей, эскизов подземных колодцев и опор наземных сетей;

4) сводный план железнодорожных путей в масштабе 1 : 2000;

на площадке, с приложением пояснительной записки, схем опорных сетей, каталога координат и высот пунктов геодезического обосно­ вания, альбома зарисовок местоположения геодезических знаков и центров и привязок их к постоянным предметам местности;

8 ) материалы полевых геодезических работ и результаты каме­ ральной обработки.

Для небольших предприятий часть отчетной документации объединяется.

Генеральный исполнительный план составляется в цветных условных знаках по общепринятым инструкциям.

Г л а в а VII

РАСЧЕТ ТОЧНОСТИ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

§ 20. Нормы точности в сборном строительстве

При изготовлении строительных конструкций, их установке в проектное положение и выполнении геодезических построений, сопровождающих процесс возведения здания или сооружения, действует большое количество различных факторов, которые вызы­ вают появление разного рода ошибок бг-, вносящих искажения- в проектные размеры, конструктивные формы, взаимное положе­ ние конструкций и узлов сопряжения.

Известно, что размеры конструкций или элементов здания (пролет здания, шаг конструкций, высота этажа и т. д.) назна-

100

чаются на основе конструктивного расчета, в зависимости от на­ значения здания. Эти расчетные размеры называются проектными, или номинальными 10.

Размеры конструкций /*, полученные в результате их изготов­ ления, или размеры отдельных элементов здания, полученные в результате выноса проекта в натуру, называются действительными размерами. Они могут отклоняться от проектного размера в сто-

Рис. 43. Схема допусков:

а — выполнение проектных размеров сборных строительных конструкций: б— детальное геодезическое построение разбнвочных осей; ѳ — смещение сборных строительных кон­ струкций с разбнвочных осей; г — отклонение оси строительной конструкции от верти­

кального положения

рону увеличения (плюсовые отклонения) или в сторону уменьше­ ния (минусовые отклонения). Неравномерность влияния произ­ водственных процессов вызывает различной величины отклонения действительного размера от проектного.

Возможные элементарные отклонения от проектных размеров должны быть ограничены предельными допустимыми отклоне­ ниями*. Зона между наибольшим и наименьшим предельными до­ пустимыми отклонениями размера называется допуском |Д ± |.

Все приведенные выше понятия представлены на рис. 43. Раз­ ность размеров соединяемых конструкций определяет величину зазора между ними С, т. е. большую или меньшую величину относи­ тельного смещения поверхности одной конструкции по отношению

кдругой (рис. 44).

*В дальнейших расчетах для простоты изложения допускаемое отклонение будет называться допуском.

101

Допуск размера определяет требуемую точность выполнения того или иного производственного процесса. Он определяет, на­ сколько действительный размер должен приближаться к проект­ ному.

Нормы точности на выполнение проектных размеров строи­ тельных конструкций, на установку конструкций и их элементов в проектное положение, а также на выполнение некоторых видов

Ш ЗгДопуск на поражение сборных ненс/ярул'ций â

Рис. 44. Схема замыкающих элементов в узлах , сопряжения конструкций

геодезических построений при возведении зданий и сооружений регламентируются соответствующими главами СНиП, указаниями

иинструкциями.

Впериод 1961—1964 гг. в СССР была разработана единая система допусков в строительстве, основные положения которой отражены в СНиП I—А.4—62 «Система допусков. Основные поло­

жения» [25]. Допуски по отдельным видам строительства приве­ дены в соответствующих главах СНиП, основными из которых являются СНиП III—В.З—62 [26]' и СНиП III—В.5—62 [27]. Первый документ содержит основные положения по нормам точ­ ности в строительстве и сами допуски на изготовление строитель­ ных элементов, их монтаж и геодезические разбивочные работы;

102

вания ошибок (только в СНиП I—А.4—62), отдельных строительно­ монтажных и геодезических процессов производства в классы точности.

Класс точности при проектировании зданий и сооружений опре­ деляется в зависимости от их назначения и способов производства строительно-монтажных и геодезических работ. При разработке единой системы допусков было решено связать систему строи­ тельных допусков с системой допусков в машиностроении. С этой целью для размеров строительных конструкций принят ряд классов точности по Международной системе допусков ИСО, начиная с

зависимости от класса точности и размера определяется по фор­ муле

где і — единица допуска;

с— коэффициент точности (постоянное число для данного класса точности).

Для размеров конструкции до 10000 мм единица допуска при­ нята по формуле

конструкции на точность изготовления, вторым — влияние размера конструкции на точность измерения.

которая более правильно учитывает влияние размера конструкции

дующие группы:

1 ) допуски, характеризующие плановое положение строитель­

103

ных конструкций (отклонение действительных отметок опорных плоскостей конструкций от проектного значения, разность действи­ тельных отметок соседних или любых конструкций в пределах участка здания);

3)допуски, характеризующие вертикальное положение строи­ тельных конструкций (отклонение оси конструкции от вертикали);

4)допуски, характеризующие взаимное плановое положение строительных конструкций (отклонение действительного расстоя­ ния между осями подкрановых рельсов и между фермами от проектного значения).

Впервые в практике промышленного и жилищно-гражданского строительства в 1962 г. была введена система норм точности на геодезические построения (СНиП I—А.4—62).

Этот нормативный документ содержит в себе допуски на де­ тальное построение разбивочных осей сборных зданий и сооруже­ ний в зависимости от расстояния между осями соседних конструк­ ций зданий и классов точности (табл. 16).

Т а б л и ц а 16

Из табл. 16 видно, что в сборном строительстве принято три класса точности геодезических работ. Для осей в пределах 20 м допуски определены по формулам [39]:

104

линий, им параллельных, для установки конструкций относительно основных осей здания.

Норм точности для высотных детальных геодезических построе­ ний в настоящее время нет.

Табл. 4, приведенная в СНиП I—А.4—62, по существу содер­ жит в себе нормы точности на выравнивание монтажных гори­ зонтов, проектное значение которых нарушается вследствие по­ грешностей в размерах вертикальных конструкций (колонн, пане­ лей и др.), т. е. это допуски на установку конструкций по высоте (табл. 17).

Надежность и долговечность зданий и сооружений в значитель­ ной степени зависят от точности расчетов, выполняемых при проек­ тировании, и учета реальных условий строительно-монтажного производства, а также условий эксплуатационной работы несущих конструкций. При этом большое значение точность расчетов имеет и для дальнейшего совершенствования конструкций зданий и со­ оружений, создания новых рациональных систем и конструктивных

Наиболее часто встречающийся в практике монтажа тип соеди­ нения сборных конструкций' состоит из цепи последовательно •сопрягаемых элементов. К такому типу сопряжения относятся цепи, состоящие из последовательно соединенных по вертикали колонн (для многоэтажных зданий); система балок, последова­ тельно уложенных на консоли колонн вдоль здания, пли ферм — поперек здания (для одноэтажных зданий). К этому же типу от­ носятся цепи, образованные размерами между осями конструкций и расположенными между ними конструкциями.

Иным сопряжением является соединение конструкций в наклон­ ных транспортных мостах и галереях, соединенных с конечными зданиями под углом, или в кольцевых эстакадах.

Сборные здания или сооружения представляют собой совокуп­ ность конструкций, расположенных в пространстве, которые в со­