Файл: Мельников Л.Л. Сооружение выработок большого сечения в крепких породах.pdf

пами

аналогичных условиях одна машина «Конвей-100» по­ гружает за 2,25—2,5 ч [33].

Переходя к анализу применения погрузочных машин, можно видеть, что при сооружении тоннелей в СССР в одном забое обычно используют две погрузочные маши­ ны. Несмотря на это, производительность погрузки взор­ ванной породы отечественными погрузочными машина­ ми все же. недостаточна. Низкую производительность погрузочных машин можно объяснить следующими при­ чинами.

1.Недостаточное использование возможностей, пре­ доставляемых большим сечением выработки. В забоях тоннелей нередко применяют малогабаритные маломощ­ ные. погрузочные машины, используемые в горной про­ мышленности.

2.Недооценка важности организации транспорта по­ роды от забоя и в первую очередь организация обмена порожних вагонеток на груженые.

На строительстве железнодорожных тоннелей при применении двух породопогрузочных машин успешно применяют пневматические перестаиовщики вагонеток,

смонтированные на буровой раме. Перестановщик пред­ ставляет собой раму, оборудованную кареткой с цепным захватом вагонеток. Груженая вагонетка захватывается крюками перестановщика, включением .пневмоподъемни­ ка поднимается одна сторона перестановщика и каретка с вагонеткой перекатывается к другому пути. После вык­ лючения подъемника вагонетка становится па рельсы, а рама возвращается в исходное положение. Пневмати­ ческий толкатель выталкивает вагонетку за пределы рамы. Применение перестановщиков такой конструкции при сооружении абаканских тоннелей позволило достичь скоростей сооружения ПО м/мес. Однако применение пе­ рестановщиков еще не является повсеместным. В настоя­ щее время при применении рельсовых погрузочных ма­ шин много времени и ручного труда приходится на пе­ ренос стрелок, удлинение рельсового пути, подкатку ва­ гонеток и: т. д.

3.Малая- -емкость вагонеток. На передовых прох

ках .давно нашли применение вагонетки емкостью до 8 мЗ,!'в то віремя как зачастую при сооружении вырабо­ ток! большого сечения применяли вагонетки емкостью

1—3 м3.

72

4. Всякого рода случайные работы - (ремонт машин, установка на рельсы сошедших вагонеток, ремонт крепи и т. д.). Слабым местом породопогрузочных машин типа МПР-6, как и «Конвей-100», являются конвейерные лен­ ты. При работе в скальных породах самые лучшие лен­ ты служат не более 1,5—2 месяцев.

5. Отсутствие порожняка, перерывы в подаче энергии и т. д. В большой степени производительность погрузки породы зависит от качества выполнения буровзрывных работ, В настоящее время нередко большие; затраты труда и времени приходятся на работы по раскайловке, подгребке и подкидке породы к ковшу машины. При ка­ чественном выполнении буровзрывных” работ* порода' кучно располагается у забоя. Призавышении удельного расхода ВВ, числа шпуров, неправильном выборе глу-' бины шпуров, их расположения и последовательноСтивзрывания порода разбрасывается на значительное рас­ стояние по выработке, ложится незначительным по мощ­ ности слоем. По. данным Г. В. Родионова, при .погруз-, ке припочвеииого слоя высотой менее 0,5 м производи­ тельность ковшовой погрузочной машины, передвигаю-, щейся по рельсам, снижается в 1,4—1,6 раза, а машин

проф. Н. М. Покровского [30]. При этом необходимо, чтобы машина была не только мощной и высокопроиз-. водит'ельнои, но и достаточно надежной, ибо только та­

рами. Подземные экскаваторы по конструкции анало­ гичны обычным экскаваторам, но имеют некоторые от­ личия— укороченную стрелу, уменьшенный радиус по­ ворота задней части кузова за счет сокращения его длины, укороченный передний конец гусениц для улуч­ шения условий подчистки почвы выработок и др.

Из отечественных, машин требованиям, предъяв­ ляемым к подземным экскаваторам,-в наибольшей мере отвечают лишь два: ЭП-1 с ковшом емкостью 1 м3 и Э-7515 с ковшом емкостью ,0;75 м3. Экскаваторы .обору­ дованы электрическими двигателями, что способствует

73

уменьшению загрязнения воздуха в призабойном прост­ ранстве. Характеристика некоторых типов отечествен­ ных и зарубежных экскаваторов приведена в табл. 19.

К достоинствам применения подземных экскаваторов по сравнению с погрузочными машинами следует отне­

Т а б л и ц а 19

Отечественные экскаваторы

сти: большую производительность; возможность грузить крупные куски породы вследствие большой емкости ков­ ша; возможность сокращения простоев при смене гру­ женых транспортных сосудов на порожние, ибо круго­ вое движение стрелы экскаватора с ковшом вокруг вер­ тикальной оси вращения позволяет ему обслуживать транспортные сосуды с минимальной затратой времени; достаточную надежность в эксплуатации; большую стой­ кость при работе в агрессивных средах.

Анализ практики применения экскаваторов при со­ оружении выработок большого сечения показывает, что средняя эксплуатационная производительность их дости­ гает значительных величин (табл. 20), причем наиболь­ шую производительность имеют некоторые зарубежные экскаваторы (табл. 21).

В отечественной и зарубежной практике сооружения выработок намечается тенденция к применению экскава-

74

торо.в с большой емкостью ковша. Например, экскава­ тор ЭКГ-4 с ковшом емкостью 4 м3 применяли для по­ грузки взорванной породы при сооружении некоторых участков тоннелей Асуанской ГЭС и припортальных участков Токтогульской й Нурекской ГЭС. Это объяс­ няется тем, что производительность экскаватора нахо­ дится в прямой зависимости от емкости его ковша

(рис. 26).

В. настоящее время применение экскаваторов ограни­ чивается в основном лишь сечением выработок. На рис.

75