Файл: Банин А.П. Экспертная оценка эффективности новой техники в строительстве.pdf

дено сравнение технико-экономических показателей ва­ риантов механизмов.

Основные преимущества новой конструкции по срав­ нению с эталоном заключаются: в высокой производи­ тельности за счет применения рабочего органа непре­ рывного действия, а также за счет большой мощности

Рис. 1. Поперечное сечение траншеи (и отвала грунта) при разработке ее одноковшовым экскаватором Э-652А

Рис. 2. Поперечное сечение траншем при разработке ее роторным экскаватором ЭР-7Е (пунктирные линии и штриховка) и последующей доработке одноковшовым экскаватором Э-652А

37

Т а б л и ц а 3

Сравнительные характеристики вариантов механизмов

сти машино-смен в приложениях 2—5; п. 8 — для механизмов:

33

двигателя; в возможности разработки тяжелых и мерз­ лых грунтов; в невысоком уровне динамических нагрузок на трансмиссию; в простоте и легкости управления бла­ годаря применению электропривода; в сокращении ко­ личества машин, необходимых для разработки траншей для трубопровода диаметром 1220 мм\ в уменьшении объема земляных работ при разработке и засыпке траншеи.

с»

о

Значительное увеличение линейной производительно­ сти экскаватора ЭТР-231 приводит к снижению себе­ стоимости разработки и засыпки 1 км траншеи под тру­ бопровод диаметром 1220 мм, а также к сокращению трудоемкости и снижению удельных капитальных вложе­

ний.

Производительность сравниваемых вариантов рас­ считана при работе в грунтах II группы.

Исходный вариант — эталон

А. Разработка траншеи одноковшовым экскаватором Э-652А с обратной лопатой на полную глубину — 2,3 м

39

7,36 — образуемое составными периметра (1,7-2,3 +

тивных норм выработки одноковшовыми экскаваторами за 1969 и 1970 гг. составляло 30%, производительность в смену была принята в размере 0,042-1,3 = 0,055 км.

Производительность экскаватора за год составит

0,055 ■250 = 14 км,

где 250 — продолжительность работы одноковшового эк­ скаватора в году на строительстве маги­ стральных трубопроводов в сменах (см. «Ме­ тодические указания определения сметной стоимости машино-смен строительных машин и оборудования», приложение 1, стр. 106,

п. 60Б-6).

Производительность, равная 14 км в год, соответст­ вует плановому заданию по использованию одноковшо­ вых экскаваторов на 1969—1970 гг. по министерству —

ЭР-7Е на глубину 1,8 ж с последующей доработкой тран­ шеи до глубины 2,3 ж одноковшовым экскаватором Э-652А.

1) Рытье траншеи роторным экскаватором ЭР-7Е на полную глубину без откосов («Производственные нормы и расценки на механизированные земляные работы». ЦНИИСтройгаз, 1966, § 1-А, табл. 1, поз. 10—5).

40

ваторов в году в сменах («Методические ука­ зания», приложение 1. стр, 103, п. 57В-6);

0,7 — коэффициент возможного использования ро­ торных экскаваторов в трассовых условиях (принимается по согласованию с Управлени­ ем механизации строительства).

2) Доработка траншеи до глубины 2,3 м шириной по дну 1,7 м одноковшовым экскаватором Э-652А, оборудо­

в м2\

2,52 — сечение траншеи после разработки ее ротор­ ным экскаватором в м2.

С учетом перевыполнения норм выработки одноков­ шовыми экскаваторами в размере 30% производитель­ ность в смену составит:

0,064-1,3 = 0,083/ел.

Производительность экскаватора в год будет равна:

0,083-250 = 21 км.

В расчете не учитывается планировка поверхности

'грунта перед работой роторного экскаватора и перед­ вижка отвала грунта роторного экскаватора от тран­ шеи на расстояние 1 м, поскольку бульдозер Д-271 име­ ет высокую производительность и выполнение этих опе­ раций не будет отрицательно сказываться на темпе ра­ бот экскаватора.

41