Файл: Эстеров, Я. Х. Буровзрывные работы на транспортном строительстве учебник.pdf

через которую пропускают стальной канат для подвески рабочего пол­ ка (рис. 182).

Рабочий полок, с которого производят обуривание восстающего забоя, перед взрыванием опускают вниз и отводят в сторону для пре­ дохранения от повреждения взорванной породой.

В породах с коэффициентом крепости f = 6-4-7 может быть про­ бурена при помощи сбоечно-буровой машины СБМ-Зу центральная

. скважина диаметром 390 мм (прямым ходом—снизу вверх), а при по­ следующем разбуривании (сверху вниз) диаметр ее доводят до 850 мм. Такая скважина создает вторую обнаженную поверхность, облегчая работу врубовых шпуров, и служит породоспуском на ниж-. ний горизонт, откуда порода грузится породопогрузочной машиной на подземный транспорт и выдается на поверхность. Если породоспуск оборудован бункером с секторным затвором, то порода грузится непо­ средственно в транспортные средства (рис. 183).

Для проходки ствола применяют проходческий комплекс КПВ-1 (рис. 184). При помощи этого комплекса по оси будущего ствола про-

Рис. 180. Схема рас­ положения и оче­ редность взрывания шпуровых зарядов при проходке ство­ ла шахты (цифры около устья шпу­ ров показывают последовательность их взрывания); а — угол падения

пластов

287

кают вниз и отводят в сторону. Оставшиеся звенья монорельса прикрывают защитным козырьком для предохранения от повреждения при взрыве.

Порода из взорванного забоя падает вниз и породопогрузочной ма­ шиной ПНБ-ЗК грузится в оборудованные газоочистителями само­ свалы, которые транспортируют ее в отвал.

2 8 8

Т а б л и ц а 28

Техника выполнения взрывных работ и меры безопасности при их производстве

Заряжание шпуров является весьма ответственным процессом, от тщательного и правильного выполнения которого зависят не только результаты взрыва, но и эффективность и безопасность всех последу­ ющих операций проходческого цикла. В соответствии с требованиями Единых правил безопасности при взрывных работах на проходке и уг­ лублении стволов шахт и шурфов разрешается взрывание зарядов только электрическим способом или детонирующим шнуром, а в сухих

ивлажных забоях также и электроогневым способом.

Вподавляющем большинстве случаев проходку стволов ведут в условиях более или менее значительных притоков воды в. забой. По­ этому все операции по заряжанию и взрыванию шпуров в таких забоях необходимо выполнять в строго последовательном порядке и прежде всего проверить соответствие пробуренных шпуров утвержденному паспорту буровзрывных работ.

Паспорт должен включать схему расположения шпуров (рис. 185) в двух или трех проекциях, наименование выработки, площадь ее по­ перечного сечения, наименование и характеристику пород, наимено­ вание применяемых ВВ, направление каждого шпура относительно поверхности забоя, величину зарядов, длину забойки, очередность

290

Патроны ВВ следует вводить в шпуры по одному, убеждаясь каж­ дый .раз в плотном прилегании их к ранее посланным. При наличии воды в забое и быстром заполнении ею шпура должны быть приняты меры, предупреждающие всплывание патронов. В таких случаях заряд рекомендуется заранее монтировать на тонких деревянных план­ ках (дранке) с введением в боевики электродетонаторов. Смонтиро­ ванные таким образом заряды вводят в шпур одновременно с неболь­ шим пыжом из забоечного материала, придавливают его забойником, заклинивая их для предотвращения всплывания.

Провода электродетонаторов должны иметь прочную и водоне­ проницаемую изоляцию, все соединения проводов должны быть под­ няты выше уровня воды. Применение забойки —обязательное требо­ вание, обеспечивающее высокую эффективность взрыва. В случае большого притока в забой воды ее можно использовать как забойку, если толщина слоя ее к моменту взрывания будет не менее 60—80 см.

При электровзрывании зарядов на проходке стволов шахт слрдует соблюдать особую осторожность и исключить воздействие блуждающих токов и токов утечки из силовых и осветительных сетей.

При проходке восстающих с применением проходческого комплек­ са КПВ-1 последний должен быть оборудован автоматическим эк­ сцентриковым ловителем, ручным эксцентриковым тормозом и предо­ хранительной цепью для подвески полка к монорельсу во время буре­ ния шпуров. При работе с проходческим комплексом необходимо вы­ полнять следующие требования: к работе на нем допускают только лиц, прошедших специальное обучение и сдавших экзамен на право работы на КПВ-1; при подъеме полка после взрыва следует тщательно осматривать крепление секций монорельса; после подъема произвести

Перед спуском вниз после сборки забоя или окончания бурения, а также перед подъемом после взрыва полок необходимо промыть водой и обдуть сжатым воздухом. Запрещается работа комплекса при недо­ статочном (менее 60 мин) проветривании, а также при отсутствии или неисправности газоопределителя.

Во избежание случайных взрывов отказавших зарядов шпуры каж­ дого последующего комплекта бурят со смещением их на 30° в плане забоя ствола.

§ 48. БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ПРОХОДКЕ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ВЫРАБОТОК

Общие сведения

Основное условие безопасности проходки горизонтальных выра­ боток — поддержание их устойчивости, точное выполнение проекта временного крепления и сохранение крепи в целости при ведении взрывных работ. Взрывные работы можно вести только при наличии