Файл: Митрофанов, Е. Н. Армоцемент.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 14.10.2024

Просмотров: 85

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

 

 

О б щ и н

Суммарный

Вес

стали

Вес

 

 

вес

к о р п у с а

Tim с у д н а

 

о б ъ е м

металла

на

1 m

на 1

и г р у з о п о д ъ е м н о с т ь

Материал к о р п у с а

ж е л е з о ­

для

г р у з о п о д ъ е м ­

г р у з о п о д ъ е м ­

 

 

б е т о н а ,

к о р п у с а ,

ности.

ности,

 

 

м'

H i

 

т

т

Морская

сухогрузная

Обычный

железобетон

70,5

34,0

0,11

0;58

баржа

грузоподъем­

 

 

 

 

 

 

 

 

ностью 300 т

 

То же

 

 

120,0

46,5

0,09

0,65

То же, 500 m

 

 

 

То же, 400 т

 

Сталь

 

 

129,0

0,32

0,32

 

 

 

 

Морская

наливная

Обычный

железобетон

230,0

100,0

0,10

 

баржа

грузоподъем­

 

 

 

 

 

 

 

0,60

ностью 1000 т

 

То же

 

 

298,0

138,0

0,11

 

Морская

сухогрузная

 

 

 

баржа

грузоподъем­

 

 

 

 

 

 

 

0,60

ностью 1300 т.

 

Сталь

 

 

 

320,0

0,320

 

Морская

сухогрузная

 

 

 

 

баржа

грузоподъем­

 

 

 

 

 

 

0,30

ностью 1000 т.

 

Обычный

железобетон

272,0

136,0

0,10

 

Рейдовая

наливная

 

баржа

грузоподъем­

 

 

 

 

 

 

 

 

ностью 1400 т

гру­

Армоцемент для плит

91,3

38,6

0,06

0,49

Баржа-площадка

зоподъемностью 600 т

обшивки днища,

бортов

 

 

 

 

 

 

 

и продольных

перебо­

 

 

 

0,40

 

 

 

рок,

остальные

эле­

 

 

 

 

 

 

менты — керамзитоже-

 

 

 

 

 

 

 

лезобетонные

 

102,0

51,1

1,05

 

Армоцементная

баржа

Армоцемент

 

 

грузоподъемностью 1000 т

0,27

Т А Б Л И Ц А 34

Примечания

Построена одна баржа

в1943—1944 гг. Построено более 25

барж в 1948—1955 гг.

По данным В. В. Бо­ гданова «Морские и рей­ довые баржи». Судпромгиз, 1963 г.

Технический проект

То же

По данным В. В. Бог­

данова «Морские и рейдо­ вые баржи». Судпромгиз,

1963 г.

 

Построены

две

баржи

в 1945—1947 гг.

 

 

Построена

одна

баржа

в

1962 г.

 

 

 

Построена

в 1965 г.

в

Чехословацкой

Социа­

листической

Республике


Изготовление конструкций судов предусматривается в монолит­ ном, сборно-монолитном или полностью сборном вариантах. Пер­ вые два варианта являются основными и проверенными на прак­ тике. Последний будет экономически оправдан при машинных методах изготовления элементов корпуса. Очевидно, этому ва­ рианту принадлежит будущее при массовом изготовлении судовых конструкций. Не исключена и кооперация этих вариантов изготов­ ления конструкций.

§ 5. ПРИМЕНЕНИЕ АРМОЦЕМЕНТА В ДРУГИХ ОТРАСЛЯХ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

В последние годы армоцемент получил распространение в ирри­ гационных сооружениях Средней Азии. Так,' в Голодной степи при сооружении оросительных каналов применены сборные предвари­

тельно-напряженные

армоцементные лотки

на опорах. Конструкция

их, разработанная

Н И И Ж Б совместно с

ЭКБ Госстроя СССР,

представляет собой складчатый элемент параболического сечения длиной 7 м, шириной 0,7—1,4 м, высотой 0,7—1,4 м. Толщина его стенок 2—2,5 см. Секция лотка с отверстием 1 м весит лишь 1,3 т. Армирование лотков — комбинированное, стенки армируются тка­ ными сетками № 8, а бортовые элементы и днище — дополнительно стержневой арматурой диаметром 3 мм. Стяжки по длине ставятся в зависимости от сечения лотка.

Предложены и другие типы лотков, однако конструктивные формы их мало отличаются друг от друга. Посравнению с железо­ бетонными аналогами армоцементные лотки более экономичны бла­ годаря меньшему расходу материалов при одновременном умень­ шении веса. Стоимость армоцементных лотков в среднем на 30— 35% ниже стоимости железобетонных.

Среднеазиатский

институт ирригации в Ташкенте разработал,

а Институт водных

проблем и гидротехники АН УзССР изготовил

и испытал армоцементные конструкции открытых шлюзов регуля­ торов пролетами 3, 4 и 5 м для перекрытия каналов с расходом воды 0,8—1,4 м3/сек. Они имеют в три-четыре раза меньший, чем применявшиеся до сих пор железобетонные шлюзы, вес и хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации.

В 1962—1963 гг. на экспериментальной базе ЛенЗНИИЭП были изготовлены опытные понтонные блок-секции для запаней на ле­ сосплаве. Габариты их равны 3,0X2,5X1,7 м при средней толщине стенок 2 см. Изготовленные методом вибролитья, блок-секции после распалубки имели хорошее качество, трещин на их поверх­ ности обнаружено не было. Эксплуатационные свойства армоце­ ментных блок-секций, по данным Ленгипротранса, высоки.

Разработка и внедрение безнапорных и особенно напорных труб из армоцемента прошли довольно длительный период своего развития. Еще в 1958 г. НИИ сельстрой приступил к разработке способа изготовления напорных армоцементных труб путем непре­ рывной навивки на сердечник одного слоя сетки вместе с предва-

6*

147


рительно отформованным слоем бетона толщиной 3—4 мм. Была выпущена опытная партия труб диаметром 450 мм, со стенками толщиной 25 мм, армированных преимущественно ткаными сет­ ками; они рассчитаны на рабочее давление 6 ати.

Несколько позже НИС Гидропроекта спроектировал армоце­ ментные трубы диаметром 1500 мм, со стенками толщиной 35 мм на рабочее давление 8 ати.

ЛенЗНИИЭП в 1966 г. завершил разработку безнапорных ар­ моцементных труб диаметром 520 мм, толщиной 20 мм, армирован­ ных четырьмя ткаными сетками. Метод их изготовления значи­ тельно отличался от предыдущих и основывался на послойном формовании трубы. Опытная партия безнапорных труб была при­

менена для дренажей при

устройстве автодорожных переездов

в совхозе «Детскосельский»

Тосненского района Ленинградской

области.

 

В Узбекской ССР для пропуска арычной воды под проезжей частью дорог широко применяются армоцементные трубы диамет­ ром 600—800 мм, запроектированные Оргэнергостроем.

Из изложенного ясно, что армоцементные трубы конкуренто­ способны, а в большинстве случаев, как правило, при индустри­ альных методах их изготовления, значительно экономичнее чугун­ ных, стальных, асбестоцементных и железобетонных труб. Напри­ мер, стоимость 1 пог. м водонапорных труб диаметром 300 мм (при рабочем давлении 5 ати), изготовленных из чугуна, стали,

железобетона и

армоцемента, соответственно равна: 7,88;

4,2; 5

и 2

руб.

 

 

 

 

 

Для массового изготовления армоцементных труб необходимо

ориентироваться

на

машинное

производство,

принципиальные

схемы которого уже разработаны и проверены на практике.

Имеются также примеры применения армоцементных

ковров

для

берегоукрепительных работ — разработки

ЛенЗНИИЭП со­

вместно

с Ленгипротрансом.

 

 

 

Были

изготовлены

шахтные

крепи из армоцементных

элемен­

тов складчатого или корытообразного профиля. Они были приме­ нены в Подмосковном угольном бассейне. Эксплуатационные ка­ чества армоцементных крепей выше железобетонных; кроме того, они значительно долговечнее.

Как видно из изложенного, потенциальные возможности армо­ цемента достаточно велики, и основной задачей дальнейшего раз­ вития армоцементных конструкций является разработка оптималь­ ных систем на базе индустриальных методов изготовления, что

обеспечит массовый выпуск

изделий

из армоцемента.

§ 6. ПЕРСПЕКТИВЫ

РАЗВИТИЯ

АРМОЦЕМЕНТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Опыт проектирования и строительства армоцементных конст­ рукций, характеризующий период с 1957 по 1966 г., выявил боль­ шие потенциальные возможности армоцемента, а также сравни­ тельно широкую область его применения.

148


П е р в ы й э т а п развития армоцементных конструкций отли­ чается индивидуальностью конструктивных решений, а также ме­ тодов их изготовления. Развитие получили те конструкции, при разработке которых учитывалась возможность индустриальных методов их изготовления. К ним следует отнести кровельные па­ нели для жилых зданий, навесы железнодорожных платформ и другие конструкции, разработанные СибЗНИИЭП и Н И И Ж Б .

Этому вопросу при разработке новых типов армоцементных

конст­

рукций уделяется большое внимание.

 

Таким образом,

особенностью

развития армоцементных

кон­

струкций на в т о р

о м э т а п е

является полная увязка техноло­

гических требований и возможностей машинных методов изготов­ ления с проектированием.

Успешная реализация указанных принципов возможна при на­ личии современных методов их изготовления. В этом отношении имеется некоторое отставание исследований в области машинных методов изготовления конструкций.

Из многих методов изготовления конструкций сеточного арми­

рования только метод

послойного

формования, разработанный

С. Н. Панариным, М.

В. Гнедовским

и О. А. Фершуковым (Лен­

ЗНИИЭП), отвечает требованиям и возможностям машинного производства. Заслуживает внимания предложение И. М. Голо­ вачева (СибЗНИИЭП) об инъекционном формовании армоцемент­ ных элементов. Перспективен также метод виброштампования.

При решении проблемы массового производства изделий и кон­ струкций из армоцемента весьма важную роль приобретает выбор

оптимальных

форм конструкций и в первую очередь

конфигура­

ции сечения.

Этому вопросу уделялось слишком мало

внимания,

в результате чего имеются существенные расхождения в расходе материалов на конструкции одного и того же класса, разработан­ ные различными специалистами для одних и тех же условий и требований эксплуатации перекрываемых зданий.

Оптимальная конструктивная форма предопределяет обеспе­ чение требуемой прочности при минимальном весе. При этом, ко­ нечно, неизбежны коррективы сечения с учетом специфики техно­ логии изготовления конструкций.

Рассмотрим некоторые примеры армоцементных конструкций, разработанных с позиций современных принципов проектирования.

Для покрытий зальных помещений в последние годы начали применяться плиты пространственной стержневой структуры; это новое направление в проектировании пространственных конструк­ ций. Плиты такого типа обладают малым весом при высокой жест­ кости и общей устойчивости и являются наравне с оболочками других типов перспективными.

Следует указать, что не все пространственные конструкции целесообразно применять в зальных помещениях. Функциональ­ ные особенности размещающихся в них общественных центров предъявляют специальные требования к акустике, вентиляции, освещению таких помещений. Весьма эффективная при примене-

149


нии в промышленном строительстве оболочка двоякой кривизны мало пригодна для зальных помещений, так как ее акустические характеристики недостаточно высоки, что требует устройства аку­ стического потолка.

В настоящее время практически нет конструкций, предназна­ ченных для широкого применения в зальных помещениях.

ВЛенЗНИИЭП были проанализированы различные типы про­ странственных конструкций, выявлено их соответствие функцио­ нальным требованиям зальных помещений с пролетами 12—24 м. Одной из наиболее перспективных конструкций оказалась плита регулярной структуры. Плиты и оболочки такой структуры имеют малую строительную высоту, они дают возможность устройства плоской кровли и прокладки коммуникаций внутри самой кон­ струкции.

ВЛенЗНИИЭП проведены теоретические н экспериментальные исследования различных типов конструкций регулярной структуры,

врезультате чего были разработаны различные варианты покры­ тий в виде структурных плит.

Унификация конструктивных решений н уменьшение количе­

ства типоразмеров сборных элемйнтов

предопределили при одной

и той же

нагрузке

использование

одинаковых

конструктивных

элементов

для разных

пролетов

и

условий

опирания

кон­

струкций.

 

 

 

 

 

 

 

 

Анализ показал, что можно использовать элементы одного ти­

поразмера

и армирования

для зданий

в плане: 12X12 м — с опи-

ранием на

четыре точки

по

углам;

12x12 м — с

опираннем

по

периметру

на стойки

с шагом

6 м; 18X18 м— со сплошным

опи­

раннем по контуру. Возможны и другие варианты. Например, по­

крытие

универсама,

разработанное ЛенЗНИИЭП

совместно

с ЦНИИЭП

торговых

зданий, принято в виде неразрезной

кон­

струкции плиты с шагом опор 12X 18 м и т. д. Достаточно

подробно

эти вопросы

изложены

Л. Н. Лубо и Б. А. Миронковым

(Лен­

ЗНИИЭП)

в

брошюре

«Покрытия зальных помещений в виде

плит регулярной структуры из армоцементных элементов»

(Л.,

1972 г.).

 

 

 

 

 

Рассмотрим конструктивное решение покрытия трикотажного

ателье

на

Малой Охте

в Ленинграде. Зальные помещения

этого

ателье

имели

размеры

в плане 18X18 м. Первоначальный проект

мастерской № 4 Ленпроекта предусматривал применение оболо­ чек двоякой кривизны. Замена покрытия плитой регулярной струк­ туры вызвала необходимость установки промежуточных стоек по периметру зала с шагом 1,5 м (рис. 40).

Конструкция собиралась из двух основных типов элементов — пирамидального и ребристой плиты. Пирамидальные элементы представляют собой армоцементную пирамиду с основанием 1,5X1,5 м, высотой 665 мм; толщина граней 15 мм. По контуру основания и в местах перелома граней пирамидальный элемент усилен ребрами. Закладные металлические элементы установлены по углам основания для соединения элементов между собой,

150