Файл: Игнатов, А. А. Кривошипные горячештамповочные прессы.pdf

где <7max = ЮО кгс/см2 — допустимые осредненные удельные уси­ лия на направляющих; а 2 — ширина двух направляющих.

Усилие N3 , как уже отмечалось выше, ограничивается проч­ ностью хобота. Определим зоны предельного внецентренного на­ гружения ползуна пресса ЗИЛ (Ри = 2500 тс). В новом прессе Ад — 0,74-0,8 мм; Ах = 0,74-0,8 мм. Прогиб

152

ГЛАВА IV

ПРИЕМНЫЕ ВАЛЫ ПРЕССОВ, МАХОВИКИ ЗУБЧАТЫЕ ПАРЫ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ

Известные из практики эксплуатации кривошипных горячештамповочных прессов случаи поломок, а также замены приемных валов при ремонте свидетельствуют об их недостаточной надеж­ ности. Приемные валы следует считать более ответственными де­ талями прессов, чем, например, главные валы, так как при их поломке могут быть травмированы люди, работающие в цехе. В табл. 33 приведены неполные данные по замене приемных валов при ремонтах и авариях на ряде заводов.

Привод в кривошипных горячештамповочных прессах подраз­ деляется на главный привод, обеспечивающий передачу крутя­ щего момента от электродвигателя пресса через маховик к глав­ ном валу с номинальным числом оборотов вала, и микропривод (наладочный привод), обеспечивающий передачу крутящего мо­ мента через электродвигатель к главному валу с уменьшенным числом оборотов.

За последнее время в ряде конструкций прессов Шмерал, Нейшенел и других прессов с номинальным усилием до 1600 тс вклю­ чительно не применяют приемных валов и зубчатых передач. Крутящий момент от электродвигателя пресса передается клино­ выми ремнями на маховик-муфту, смонтированную на главном валу пресса.

КОНСТРУКЦИИ ГЛАВНЫХ ПРИВОДОВ ПРЕССОВ

На рис. 104, а и б для сравнения приведены конструкции при­ водов кривошипного горячештамповочного пресса НКМЗ старого и нового выпусков. Приводы отличаются методами посадки малой шестерни, ступицы маховика на приемный вал. В прессах нового выпуска применено бесшпоночное соединение. Подшипники при­ емного вала в этих прессах посажены с применением сменных втулок, которые можно заменять при их износе. Для пресса НКМЗ, установленного на ЗИЛе, пришлось изготовлять приспособление для расточки изношенных опорных мест в станине под подшип-

154

Таблица 33

*Усилие в американских тс.

**Валы заменены более прочными.

155

ники. Приемные валы старого и нового выпусков в их средней части значительно утолщены, что не наблюдается у валов других конструкций приводов (например, Эджекс, Нейшенел и др.).

Ф2Г32

Неудачным в конструкции привода, приведенного на рис. 104, а, следует считать применение призматической шпонки, а не кли­ новой. Последняя обеспечивает более прочное соединение при ди­ намическом (инерционном) характере работы узла. В чертеже при­ вода прессов нового выпуска указано, что необходимо проводить балансировку маховика в сборе с подшипниками на дебаланс. Радиальное биение маховика не должно быть более 0,7 мм.

156

В конструкции привода пресса ЗТМП модели К-8544 (рис. 105) по сравнению со старой моделью усилены подшипники, усилено и улучшено крепление ступицы маховика, шестерни, в результате чего повысилась надежность работы привода пресса. В новом при-

Рис. 105. Приемный вал в сборе с маховиком и малой шестерней пресса ЗТМП модели К-8544 (Рн = 2500 тс)

воде имеется микропривод для наладочных операций. Несколько измененная конструкция фрикционного устройства, смонтирован­ ного в маховике пресса нового типа, также увеличивает надеж­ ность его работы. Ограничение затяжки тарельчатых пружин (см. рис. 105) способствует повышению надежности работы фрик-

157

дионного предохранительного устройства. Значительно меньше на­ грузка на детали пресса при его распоре.

На рис. 106, а и б приведены старая и новая конструкция при­ вода прсеса ЗИЛ. Оба типа приводов конструктивно выполнены

Рис. 106. Приемный вал в сборе с маховиком и малой шестерней пресса ЗИЛ

(Р„ = =2500 тс):

а — старый тип привода; б — модернизированный тип привода

в виде отдельных узлов пресса, монтируемых на кронштейнах, прикрепляемых к станине. Такая система крепления приводов менее надежна, так как наблюдается ее расшатывание в местах крепления. В новой конструкции привода маховик посажен на особые кронштейны, в которые, в свою очередь, вмонтирован при­ емный вал на подшипниках качения. Таким образом, приемный вал передает только крутящий момент и разгружен от других на­

158