Файл: Бородулин, Я. Ф. Дноуглубительный флот и дноуглубительные работы учебник.pdf

трюма; работой устройств и систем, очищающих грунтовой трюм от остатков грунта.

Из ходовой рубки осуществляется управление судном во время пере­ ходов между портами и участками дноуглубительных работ, а из багермейстерской — во время грунтозабора. Багермейстерская рубка располагается выше всех надстроек снаряда, ее передняя стенка имеет наклон и остеклена до уровня палубы, что обеспечивает хороший об­ зор не только окружающей снаряд акватории, но и той части судна и палубы, где сосредоточено грунтозаборное устройство и большинство оперативных лебедок.

Из багермейстерской рубки якорного землесоса производится управ­ ление рамоподъемной лебедкой; грунтовым насосом; разрыхлительным устройством; оперативными лебедками.

Из багермейстерской рубки многочерпакового снаряда производит­ ся управление: рамоподъемной лебедкой; приводом черпаковой цепи; лоткоподъемными лебедками; механизмом перекидки клапана; опера­ тивными лебедками; лебедками протяжки грунтоотвозных шаланд вдоль борта снаряда.

Для передачи распоряжений, связи с проходящими судами и дис­ петчером управления в багермейстерской рубке устанавливаются: теле­ фон, громкоговорящая установка и радиотелефон.

На современном морском дноуглубительном снаряде управления энергетической установкой производится из центрального поста управ­ ления (ЦПУ), располагаемого в районе машинного отделения в звуко­ изолированном помещении. Там же установлены щиты и пульты управ­ ления, из которых производится управление и контроль за работой главных и вспомогательных двигателей и обслуживающих их механиз­ мов, судовой электростанции; механизмов общесудовых систем. Между ЦПУ и багермейстерской рубкой имеется непрерывная связь. Иногда в багермейстерской рубке устанавливаются приборы контроля работы энергетической установкой.

§ 75. Автоматизация рабочих процессов

Автоматизация рабочих процессов на дноуглубительных снарядах позволяет повысить их производительность, улучшить чистоту выра­

механизмами, системами и устройствами.

Рассмотрим пути автоматизации рабочих процессов на землесосных и многочерпаковых снарядах.

На самоотвозных землесосах автоматизируется только процесс грунтозабора. Автоматизировать перемещение самоотвозного земле­ соса при грунтозаборе чрезвычайно сложно из-за трудности удержания его на заданном курсе с необходимой точностью при малой скорости передвижения (2—3 узла).

Автоматизация процесса грунтозабора самоотвозного землесоса включает:

Положение сван контролируется конечными выключателями KB, связанными с реле времени РВ, блоком управления БУ и контрольны­ ми лампочками ЛЖ.

Электродвигатели лебедок (1ЭД---4ЭД) управляются магнитными станциями МС. Муфты свободного хода папильонажных лебедок,

Рис. 127. Блок-схема автоматизации перемещения свайного землесоса

имеющие привод от пневмоцилиндров, управляются вентилями с элек­ троприводом ВЭП по команде с БУ или вручную кнопками управле­ ния КУ-

У якорных землесосов с механическим разрыхлителем при автома­ тизации грунтозабора предусматривается автоматическая связь между работой разрыхлительного устройства, скоростью перемещения грун­ топриемника и работой грунтового насоса. Датчиками в этой системе

являются: электроконтактный вакуумметр насоса, амперметр элект­ родвигателя разрыхлителя, папильонажемеры и консистомер.

Автоматизация грунтозабора обеспечивает максимальную произ­ водительность землесоса и позволяет предотвратить перегрузки элек­ тродвигателя разрыхлителя и электропривода передних папильонажных лебедок; заиления в грунтопроводе (отложения грунта в нижней части напорного грунтопровода); превышение габаритов канала; пре­ рывание процесса грунтозабора в результате обрушения грунта и за­ вала зева грунтоприемника.

В Советском Союзе много сделано для решения проблемы автома­ тизации многочерпаковых снарядов. Разработана автоматизированная система управления процессом грунтозабора многочерпаковым ди­ зель-электрическим снарядом «Автобагермейстер». Блок-схема си­ стемы «Автобагермейстер» (рис. 128) обеспечивает:

регулирование скорости папильонирования для поддержания за­ данного режима работы черпаковой цепи (заполнение черпаков) по величине загрузки электродвигателя черпакового привода;

выход на заданную величину багермейстерского угла и поддержа­ ние его в процессе папильонажного перемещения;

изменение багермейстерского угла на заданный угол подхода к бровке канала;

подачу при достижении снарядом бровки канала; отход от бровки канала и выход на багермейстерский угол папильо­

нирования в обратном направлении; контроль за изменением уровня моря и в зависимости от этого

подъем или опускание черпаковой рамы.

В системе применены следующие технологические приборы и уст­ ройства:

прибор положения земснаряда на прорези (ППЗ) — для автоматиче­

подачемер — для автоматического отсчета заданной величины пода­ чи, шкала прибора рассчитана на установку величины подачи от 0 до 4 ж;

папильонажемер — для измерения величины участков папильонаж­ ного каната, выбранных и стравленных передними папильонажными лебедками;

регулятор нагрузки черпакового привода — для установки ее оп­ тимальной величины в данных условиях работы;

радиорейка — для автоматического контроля за изменением уровня моря;

радионавигационная система — для определения положения сна­ ряда на прорези.

Проведенные наблюдения на снаряде «Нева-4» показали, что при применении системы «Автобагермейстер» производительность снаряда увеличивается в среднем на 10% по сравнению с производительностью этого же снаряда при ручном управлении.

228

229