Файл: Алексеев, А. П. Передвижные электростанции.pdf

to CD

СЛ

автоматическую коммутацию силовой цепи. С помощью сопротивления уставки СУН и реверсивного двигателя установки напряжения ДУН производится соответствен­ но ручное и автоматическое регулирование напряжения генератора.

Схема обеспечивает контроль синхронизации и устойчивое распределение реактивной мощности поров­ ну между параллельно работающими агрегатами.

Агрегат допускает устойчивую параллельную работу с агрегатами другого типа, имеющими статнзм по реак­ тивной мощности, равной 3%. В этом случае работа ве­ дется без уравнительных соединений. При этом обеспе­ чивается поддержание напряжения при неизменной на­ грузке от нуля до номинальной с точностью до ±3%'.

Для возможности автоматического включения и син­ хронизации агрегата с сетью схема предусматривает автоматическое включение статнзма.

Цепи аварийной сигнализации предназначены для выдачи световых и звуковых сигналов при возникнове­ нии на агрегате ненормальных или аварийных режимов. Цепи аварийной защиты в случае возникновения ава­ рийных режимов воздействуют на блок «Пуск и оста­ новка», который выдает команды на автоматическую остановку агрегата.

Если в процессе работы возникает ненормальный или аварийный режим, то сработает соответствующий дат­ чик, реле или блок-контакт.

Причины аварийного сигнала или аварийной оста­ новки агрегата определяются по загоранию соответст­ вующей сигнальной лампы на панели шкафа управле­ ния. Для проверки целостности сигнальных ламп преду­ смотрена кнопка проверки сигнализации КПС.

В целом объем автоматизации агрегата по 3-н сте­ пени выполнен в соответствии с требованиями ГОСТ

10032—62.

296

Гла в а V

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВЫБОР ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

Для правильного выбора электростанции тщательно изучается характер потребителей электроэнергии и их требования к источнику электропитания, чтобы опреде­ лить следующие данные:

1. Потребляемую мощность, напряжение, род тока, частоту тока, необходимую точность регулирования на­ пряжения и частоты в различных режимах.

2- Условия эксплуатации (транспортабельность, вы­ сота над уровнем моря, температура Окружающей сре­ ды, относительная влажность воздуха, вид охлаждения,

повторно-кратковременный) и т. д.

По полученным данным, по справочникам, катало­ гам и техническим условиям подбирают необходимую электростанцию или группу электростанций. При этом возможен вариант параллельной работы электро­ станции.

Так как различные потребители электроэнергии обычно работают в разное время года и суток и при этом не всегда потребляют одинаковую мощность, то при определении необходимой мощности электростан­ ций и режима их работы строятся графики нагрузок.

Графики нагрузок строятся по расчетной максималь­ ной нагрузке потребителей, которая определяется по формуле

^"макс == К , ' Р у ,

297

вкет;

Л'с — коэффициент спроса.

Коэффициент спроса определяется опытным путем. Он учитывает степень одновременности работы потре­ бителей, степень их загрузки и к. п. д.:

Средние значения А'с и cosep для различных потреби­ телей приведены в табл. 51.

Для небольшого количества потребителей, зная их режим работы, значение Л'0 можно определить прибли­ женно. В этом случае К0 и К3 принимают ориентировоч­ но или находят в справочных данных, в каталогах и

тиляция, охлаждение и др.). Потери мощности в сетях незначительны, потому что передвижные электростанции, как правило, располагаются недалеко_от потребите­ лей и трансформация электроэнергии отсутствует. Эти потери могут быть как переменные, зависящие от на­ грузки, так и постоянные и при значительном удалении потребителей принимаются в процентах от максимума суммарного потребления в следующих пределах:

не зависящие от нагрузки — 1—3%.

298

Мощность, расходуемая на собственные нужды, ори­ ентировочно принимается 2—5%. Примерно 40% этой мощности является постоянной и 60% — переменной.

Площадь суточного графика нагрузки в. определен­ ном тмасштабе определяет потребное количество элек­ троэнергии в киловатт-часах за сутки.

По максимальным ординатам графиков, составлен­ ных для суток с максимальным потреблением опреде­ ляют максимум ДЛЯ НагруЗКИ Электростанции Лмакс.расч

и, следовательно, их необходимую мощность и количе­ ство.

Максимальная нагрузка может определяться без по­ строения графиков по формуле

пР макс '^пот

должна быть больше или равна максимальной расчет­ ной нагрузке Руст-г^Дмакс.расч.

Однако превышение Р уст над ЯМакс.расч должно быть незначительным, так как в противном случае электро­ станции будут работать с большой недогрузкой, что яв­ ляется тяжелым режимом для их дизелей. (Например, электростанция ЭСД-50 допускает нормальную работу при нагрузках не менее 40% номинальной мощности).

В том случае, если'электростанция будет эксплуати­ роваться в более тяжелых условиях окружающей среды, чем расчетные, то их номинальная мощность уменьшает­ ся, что также необходимо учитывать (см. мощность ди­ зеля— глава II).

Если же по условиям эксплуатации это невозможно (.наличие кратковременных пиковых нагрузок и т. д.), то в период недогрузки электростанции потребителями подключается пассивная нагрузка (реостаты, калорифе­ ры) и т. п.

299

Полученная мощность электростанции Риом прове­ ряется на возможность пуска наиболее крупного элек­ тродвигателя в тяжелых условиях.

Электростанции, предназначенные для параллельной работы с однотипными электростанциями или со ста­ ционарной сетью, должны иметь соответствующие устройства.

При выборе осветительных электростанций

р_ и; . р

—виды выполняемых работ в данном помещении;

—размеры помещений;

—отражающий характер стен и потолка помеще­

ния;

—расположения светильников в помещении;

—потери мощности в кабельных сетях.

Выбор зарядной электростанции осуществляется по напряжению и по мощности.

Напряжение определяется по формуле

U c = п ■ U 6 ,

рить: наличие и исправность предохранительной шпиль­ ки защелки буксирного крюка и соединение троса ава­ рийного тормоза с автомобилем; исправность тормоза

3 0 0