Файл: Масликов, В. А. Технологическое оборудование производства растительных масел учеб. пособие.pdf

обработка позволяет выделить из масла в некотором количестве сопутствующие ему вещества, что улучшает качество масла.

На некоторых заводах для механизации предварительной очистки масла и улучшения его качества применяются горизон­ тальные шнековые центрифуги и сепараторы.

Схема дальнейшей переработки полученной форпрессовой ракушки, которая содержит 15—18% масла, не зависит от вида культуры; она обусловливается только способом извлечения ос­ тавшегося масла — прессованием или экстракцией.

Рассмотрим аппаратурную схему прессового цеха для окон­

чательного извлечения масла.

Ракушка после форпрессов направляется в молотковую дро­

ется в шнековые прессы окончательного съема масла, так назы­ ваемые экспеллеры. Здесь под действием давления, которое воз­ никает в прессе при его работе, от мезги отделяется масло.

Выходящая из пресса экспеллерная ракушка содержит 4— 6% масла и является ценным кормом для животных. Эта ра­ кушка собирается из-под прессов, измельчается и транспорте­

чения масла более сложная, чем при прессовом способе. Однако при экстракционном способе из того же количества сырья полу­ чают больше масла, чем при прессовом способе.

14

шей обработке мисцеллы эта фаза загрязняет поверхности на­ грева теплообменной аппаратуры. В связи с этим мисцеллу фильтруют в фильтрах специальной конструкции. Отлагающий­ ся в фильтрах осадок — шлам — направляется снова в экстрак­ тор или, если он подвергается специальной обработке, присое­ диняется к выходящему из экстрактора шроту.

Фильтрованная мисцелла собирается в промежуточной ем­ кости— мисцеллосборнике — и отсюда забирается по мере на­ добности. Таким образом, мисцеллосборник компенсирует не­ равномерность между количеством поступающей и забираемой мисцеллы.

Для выделения масла мисцеллу из мисцеллосборника на­ правляют в дистиллятор, но предварительно пропускают через теплообменник (мисцеллоподогреватель), где она подогревает­ ся до температуры, близкой к ее температуре кипения. Мисцел­ лоподогреватель обогревается парами бензина, отходящими из предварительного дистиллятора; это уменьшает расход пара из котельной на экстракционный цех.

Дистилляционный аппарат состоит из предварительного и окончательного дистилляторов. В предварительном дистиллято­ ре нагретая мисцелла подвергается воздействию «глухого» во­ дяного пара1. При этом часть растворителя переходит в парооб­ разное состояние и в таком виде удаляется из дистиллятора. Из предварительного дистиллятора выходит упаренная, так назы­ ваемая крепкая, мисцелла, которая поступает в окончательный дистиллятор. В этом дистилляторе крепкая мисцелла снова под­ вергается обработке «глухим» и «острым» водяным паром, в ре­ зультате чего из мисцеллы полностью удаляется растворитель, и в виде смеси паров бензина и водяного пара он уходит из дистиллятора. Полученное в окончательном дистилляторе мас­ ло выводится из него, охлаждается водой в теплообменнике, взвешивается и направляется в маслохранилище.

Шрот, выходящий из экстрактора, не является отбросом про­ изводства; он представляет собой ценный кормовой продукт. Однако выходящий шрот содержит значительное количество растворителя и в таком виде не пригоден для скармливания животным. Кроме того, если растворитель не удалять из шрота, то это привело бы к большим его потерям. Для удаления рас­ творителя шрот направляют в шнековый испаритель, где онподвергается обработке «глухим» и «острым» водяным паром. В результате такой обработки растворитель переходит в паро­ образное состояние и в таком виде удаляется из шнекового ис­ парителя; шрот охлаждается и направляется на хранение.

*В экстракционном производстве «глухим» называется пар, подаваемый

впаровое пространство поверхности нагрева, а «острым» — пар, поступающий непосредственно в среду.

16

Пары бензина и воды, выходящие из шнекового испарителя и дистиллятора, направляются в поверхностные конденсаторы для конденсации. В этих конденсаторах конденсация паров осу­ ществляется за счет отнятия тепла от паров охлаждающей во­ дой. Однако из конденсаторов конденсат паров бензина и воды выходит с высокой температурой (50—45° С), что приводит к большим потерям бензина. Для снижения температуры конден­ сата его подают в охладитель.

Охладитель представляет собой противоточный трубчатый теплообменник, в котором конденсат охлаждается протекающей водой. Выходящая из охладителя охлажденная смесь конденса­ та бензина и воды направляется в водоотделитель. Благодаря разнице в плотности конденсат разделяется на два слоя: верх­ ний— бензин и нижний — вода. По соответствующим патруб­ кам вода направляется в дворовые бензоловушки и затем в ка­ нализацию, а бензин — в оборотное бензохранилище.

Во всех аппаратах и емкостях, где имеется бензин или мисцелла, воздушное пространство их насыщено парами раствори­ теля. Если не улавливать пары, то это приведет к повышенным потерям бензина в производстве. Для улавливания паров бен­ зина воздушное пространство всех аппаратов подключено к воз­ душной линии. Отводимая газо-воздушная смесь по воздушной линии поступает в поверхностный теплообменник, где она ох­ лаждается протекающей холодной водой. В результате сниже­ ния температуры газо-воздушной смеси уменьшается упругость паров бензина.

Газо-воздушная смесь становится пересыщенной парами бен­ зина, и часть их конденсируется до тех пор, пока смесь не достиг­ нет состояния насыщения.

Из поверхностного теплообменника газо-воздушная смесь по­ ступает в дефлегматоры. Дефлегматор представляет собой по­ верхностный конденсатор или конденсатор смешения, в котором дополнительно снижается температура газо-воздушной смеси. Благодаря этому уменьшается парциональное давление паров бензина, содержащихся в этой смеси. Она становится пересы­ щенной, и из нее снова конденсируется часть бензина. Смесь во­ ды и сконденсированного бензина подается в водоотделитель для их разделения.

Обработанная таким образом газо-воздушная смесь содер­ жит некоторое количество паров бензина, но описанным спо­ собом они уже не могут быть уловлены, поэтому смесь удаля­ ется в атмосферу.

На некоторых заводах для поглощения паров бензина из га­ зо-воздушной смеси используют абсорбционные и адсорбцион­ ные установки, которые более полно улавливают бензин из смеси.