Файл: Лебедев, Н. Н. Курс инженерной геодезии. Геодезические работы при проектировании и строительстве городов и тоннелей учебник.pdf

в пределах допуска, то это указывает на надежное качество угловых измерений. Затем подсчитывают свободные члены азимутальных и базисных условий во всех комбинациях между сторонами сети городской триангуляции, включенными в сеть тоннельной триангу­ ляции.

Появление недопустимых значений свободных членов азиму­ тальных и базисных условий свидетельствует о наличии значительных ошибок в координатах пунктов городской триангуляции. Путем тщательного анализа полученных свободных членов азимутальных и базисных условий можно выявить пункты городской триангуляции, размеры ошибок определения координат которых не позволяют использовать их в качестве исходных для уравновешивания сети тоннельной триангуляции.

Пригодность пунктов городской триангуляции в качестве ис­ ходных можно определить также путем уравновешивания сети тоннельной триангуляции как свободной, приняв за исходные координаты только одного пункта городской триангуляции и дирекцнонный угол одной стороны. В качестве базиса принимают наиболее длинную сторону сети городской триангуляции, соединя­ ющую пункты наиболее высокого разряда из включенных в сеть тоннельной триангуляции. Сравнение полученных координат пунктов городской триангуляции с координатами тех же пунктов, выбранных из каталога городской триангуляции, позволит наметить пункты, которые можно принять как исходные.

Длины сторон тоннельной триангуляции невелики, поэтому для вычисления поправок за центрировки и редукции необходимо знать их с точностью до дециметра. Получить длины сторон триангуляции с такой точностью можно только путем последовательных прибли­ жений, как указано в § 1 1 .

Существенное значение при уравновешивании сетей тоннельных триангуляций имеет выбор высоты поверхности относимости.

Геодезическое обоснование, обеспечивающее сбойки подземных выработок, создается на поверхности, а рабочее обоснование, на основе которого производят разбивки сооружения, строится под

Чтобы в многочисленные измерения, выполняемые при разбнвочных работах в подземных выработках, при строительстве же­ лезнодорожных тоннелей через порталы не вводить поправки, геодезическое обоснование, созданное па поверхности, целесообразно спроектировать на плоскость со средней отметкой тоннельных строительных работ или на плоскость со средней отметкой поверх­ ности земли около порталов.

При строительстве метрополитенов разбивочные работы выполня­ ются не только под землей, но и на поверхности земли при соору­ жении стволов, станций и вестибюлей, наклониых и вентиляционных тоннелей и пр. В этом случае сеть тоннельной триангуляции болеэ

274

Б процессе уравновешивания сетей тоннельных триангуляций желательно получить средние квадратические ошибки определения координат всех пунктов, расположенных в непосредственной бли­ зости к стволам и порталам, а также средние квадратические ошибки определения дирекционных углов сторон, от которых ориентируют подземное геодезическое обоснование.

Втех местах, где построение тоннельной триангуляции сопряжено

сорганизационно-техническими трудностями, разрешается ее за­ менять светодальномерной полигонометрией, техническая характе­

ристика которой приведена в табл. 32.

§ 59. Основная полигонометрия

Главное назначение основной полпгонометрии — передача коор­ динат от пунктов триангуляции в районы шахтиых и строительных площадок, расположенных вдоль строящегося тоннеля.

Основные полигонометрические ходы, прокладываемые при строительстве тоннелей, характеризуются следующими техническими данными: максимальная длина хода между пунктами триангуляции 3,0 км; максимальная длина хода между узловыми точками 1,0 км; средняя длина линии около 250 м, наибольшая 500 м и наименьшая 150 м; средняя квадратическая ошибка измеренного угла не должна превышать ±3"; коэффициент случайного влияния при измерении линии р не больше 0,0003; коэффициент систематического влияния

не должна превышать 1 : 20 0 0 0 ; при строительстве перегонных тоннелей с диаметром обделки в свету D = 5,10 м относительная невязка ходов основной полигонометрпп не должна превышать 1 : 35 000.

Если в полигонометрическом ходе более 8 линий, рекомендуется на середину хода передать исходный дирекциоппый угол.

Из приведенных технических характеристик следует, что при проложении ходов основной полигонометрии требуется высокая точность. Однако очень часто приходится измерять углы и липни в весьма сложных топографических условиях (большие углы наклона, густая застройка) и при наличии в ходах весьма коротких линий.

Пункты основной полигонометрии закрепляют грунтовыми и л и стенными полигонометрическими знаками так же, как и в городской полигонометрии.

Углы измеряют средними оптическими теодолитами (снабжен­ ными оптическими центрирами) тремя или четырьмя круговыми приемами. В качестве объектов визирования применяют марки, устанавливаемые над центром знака также при помощи оптических центриров.

276

При измерении углов тремя приемами теодолит и визирные марки центрируют перед каждым приемом, поворачивая трегер на 120°'. При измерении углов четырьмя приемами повторное центри­ рование теодолита и визирных марок производят после второгоприема с поворотом оптических центрировочпых приспособлений на 180°.

Двухили трехкратное независимое центрирование инструмента и визирных приспособлений в процессе измерения угла ослабляет влияние ошибок центрирования и редукции на результаты угловых измерений.

В процессе измерения угла на станции на отдельных стадиях соблюдают те же допуски, что и при измерении углов в городской полигонометрии I разряда.

Допустимую угловую невязку в полигонометрическом ходе,, проложенном между исходными дирекционными углами, или в за­

где п — число измеренных углов.

По окончании угловых измерений подсчитывают среднюю ква­ дратическую ошибку измеренного угла по формуле (1.1). Значениеэтой ошибки не должно превышать ±3".

Линии основной полигонометрии измеряют по правилам измерения линий в ходах городской полигонометрии I разряда.

При прямолинейной форме тоннелей или с большими радиусами закругления (более 1 0 0 0 м) для измерения линий в ходах полигоно­ метрии целесообразно применять малые светодальномеры типа СТ-62М.

Привязку ходов основной полигонометрии к пунктам триангу­ ляции, расположенным на крышах зданий, осуществляют методом снесения координат. При этом должно быть построено не менее двух треугольников.

Базисы п углы при снесении координат измеряют с той же точ­ ностью, что и в ходах основной полигонометрии. Расхождения в длине общей стороны, полученной пз двух треугольников, допу­ скают не более 1 : 25 000. Уравновешивание результатов измерений, выполненных для снесения координат, выполняют строгим методом с оценкой точности определения длины стороны, общей для двух треугольников.

Уравновешивание основной полигонометрии производят анало­ гично уравновешиванию полигонометрических сетей городской по­ лигонометрии.

При. уравновешивании основной полигонометрии следует преду­ смотреть оценку точности в объеме, необходимом для подсчета влияния ошибок пунктов полигонометрии на сбойку осей встречных выработок между двумя смежными стволами.

Основную полигонометрическую сеть вдоль трассы создают после выбора и утверждения направления трассы. Закладку знаков.

27Т

измерение углов и линий производят до развертывания строительных работ. С момента начала разработок, даже в первой стадии проходки ■стволов, уже начинают чувствоваться деформации земной поверх­ ности.

Эти деформации постепенно распространяются и по мере углубле­ ния и расширения проходки занимают все большее и большее про­ странство на поверхности. Вследствие этого к моменту использования полигопометрических знаков для ориентирования подземных вы­ работок координаты полпгонометрическпх знаков, расположенных в зоне возможной деформации, становятся уже непригодными. Приходится выполнять повторные измерения для определения новых координат полпгонометрическпх пунктов. К моменту повтор­ ных измерений углов и линий часть полигонометрических знаков в натуре оказывается уничтоженной, что вынуждает производить новую рекогносцировку и закладку полигопометрических знаков. Однако при этом следует стремиться к тому, чтобы общая схема полигонометрпп в основном оставалась такой же, как и при первич­ ных измерениях.

После получения координат пунктов по результатам повторных измерений (при допустимых расхождениях) берут средние значения

и линий, полученные по результатам последних измерений, надо исправить с тем, чтобы средние значения координат согласовывались с длинами липпй и дирекцноннымн углами. Поправки в этом случае можно получить по формулам:

двух измерений и уравновешенными координатами, полученными по результатам повторных измерений.

Согласовать значения линий и дирекциоипых углов в каталоге ■со значениями координат можно путем решения обратных геодези­ ческих задач для каждой линии полигонометрпческого хода.

§ 60. Подходная полпгонометрия

Для передачи координат с поверхности в подземные выработки необходимо иметь пункты полигоиометрии в непосредственной бли­ зости к стволам. Обычно на территориях строительных и шахтных площадок, внутри которых располагают стволы, условия неблаго­ приятны для проложения полигопометрических ходов. Включение таких ходов в общую сеть основной полигоиометрии снижает

278