Файл: Бабаянц, С. С. Микропроволочные элементы радиоустройств учебное пособие для подготовки рабочих на производстве.pdf

разбавляя его бутиловым спиртом для вязкости 25 сек по воронке ВЗ-4.

Провод с одной бобины заправляют через направляющий ролик на оправку. Конец провода закрепляют на оправке пластилином. Нажимают кнопку «пуск», включают станок и наматывают обмотку, затем провод со второй бобины через второй направляющий ролик заправляют на ту же оправку. Закрепляют пластилином конец провода. Из сосуда с пипеткой берут каплю клея и опускают ее на наматываемую катушку. Включают станок и производят на­ мотку второй обмотки. Затем доворачивают шпиндель станка вруч­ ную так, чтобы начала и концы обмоток находились рядом друг с другом.

С помощью кисточки производят маркировку выводов одной из обмоток нанесением на них небольшого слоя цветного цапонла­ ка на длине 10—12 мм. При помощи пинцета открепляют от пласти­ лина начала обмоток и обрезают концы обмоток так, чтобы их длина была 20—25 мм. Необходимо закрепить предварительно провода, идущие с бобин. Поворотом ручки 4 (рис. 7-4, б) на шпин­ деле намоточного станка оправку 3 отводят вправо. Нажатием на рычаг I выводят стержень 2 из рабочего положения, после чего специальным съемником снимают с оправки катушку и укладывают ее в тару, изготовленную из фторопласта. После намотки оправку промывают от остатков клея с помощью бязи, смоченной в спирте. Не вынимая из тары, катушки сушат на открытом воздухе при ком­ натной температуре в течение 6—7 ч.

Готовые катушки подвергают следующему контролю: а) прове­ ряют внешний вид с помощью лупы с 4—6-кратным увеличением для обнаружения отслаивающих витков; б) проверяют на часовом проекторе толщину катушки и величину наружного диаметра; в) проверяют на соответствующих приборах отсутствие короткозамкнутых витков и величину омического сопротивления.

7-3. Изготовление герметизированных электромагнитных реле

Электромагнитное реле представляет собой довольно сложный механизм, состоящий из десятков наименований деталей и узлов. Производство таких реле характеризуется большой трудоемкостью на операциях сборки и регулировки, достигающей 50% от времени изготовления всего реле. Это объясняется тем, что ряд конечных операций, таких как герметизация, наматывание, соединение деталей и узлов свинчиванием, клепкой, развальцовкой, пайкой, сваркой, регулировка контактной и электромагнитной систем, выполняются вручную.

Высокие требования по увеличению срока службы, теплостойкос­ ти, влагостойкости и ударостойкости требуют герметизации реле. Наиболее надежным способом герметизации является газонаполнение путем предварительной откачки воздуха из корпуса, в котором

117

собран механизм реле с катушкой, двухили трехкратную продувку реле осушенным воздухом (чередование газонаполненйя с откачкой) и окончательное наполнение их газом.

Газонаполнение осуществляется через технологическое отвер­ стие, диаметр которого рассчитывают, исходя из условий надежной и быстрой откачки внутреннего объема реле. Технологическое отверстие выполняется в кожухе, корпусе или в цоколе реле. Такие операции, как выдержка реле под напряжением, отключение последнего, промывка реле осушенным воздухом, окончательное наполнение реле газом с избыточным давлением ведутся автомати­ чески в вакуумной камере.

Подключение обмотки и контактов реле к схеме производится через стеклянные проходные изоляторы. Для того чтобы устранить растрескивание стекла при изменении температуры, необходимо в стеклянном проходном изоляторе использовать металл, который мало отличается от стекла по температурному коэффициенту линей­ ного расширения щ. К числу таких металлов относится ковар — сплав железа, никеля и кобальта, имеющий at = 0,5 ■10'6. Проход­ ной изолятор обычно используется для непосредственного закреп­ ления на нем контактов, что приводит к уменьшению габаритов реле. Одновременно устраняются изоляционные прокладки между контактами, за счет усадки которых может происходить разрегули­ рование реле.

Технологические процессы наматывания катушек реле, дрос­ селей и трансформаторов имеют много общего. Однако производство обмоток реле и дросселей требует большого количества провода на бобине, так как обмотки — многовитковые, а сращивать провода не допускается. Бобины, на которых поставляются провода, имеют указание о весе провода, поэтому возникает задача определения длины провода на бобине, которую решают расчетным путем.

Таким образом, для наматывания обмотки длиною 127 ж проводом, имеющим ; диаметр 1 мм, можно использовать бобину с массой провода не менее 890 г.

7-4. Намотка катушек типа «универсаль»

Многослойные катушки типа «универсаль» используются для изготовления катушек с индуктивностью свыше 500 мкгн, имеющих широкое применение. Для катушек с индуктивностью 15—20 мкгн

118

применяются однослойные обмотки. Целесообразность перехода на сплошную обмотку определяется диаметром катушки. Чем боль­ ше диаметр катушки, тем большая индуктивность может быть полу­ чена при применении намотки с шагом. Ориентировочные значения индуктивности при заданном диаметре, при которых целесообразен переход на сплошную намотку, приведены ниже:

Многослойные катушки типа «универсалы» выполняются особым способом. Малая собственная емкость универсальной обмотки

угла ф получается для витков, имеющих наименьший диаметр, равный диаметру каркаса D0.

Величина угла ф ограничивается технологическими факторами. Возникающие осевые усилия могут вызвать сползание витков при намотке; эти усилия тем больше, чем больше величина угла ф, Максимально допустимое значение ф зависит от коэффициента трения между изоляцией проводов. Для проводов в эмалевой изоля­

Ф = 23 -4- 26э. Если за время перемещения провода каркас повер­ нется не на 360°, а на меньшую величину, то провод возвратится

119

к первому торцу не в исходную точку, а немного не доходя ее. Если это опережение, измеряемое углом р (угловой шаг), подобрать таким, при котором провод после перегиба будет укладываться вплотную с первым витком, то получится намотка с опережением (рис. 7-5, б):

где dK3 — диаметр провода с изоляцией, D0 — диаметр каркаса. После перегиба на первом торце провод будет укладываться плотно прижатым к первому витку, но с другой его стороны. Такой способ называется намоткой с запаздыванием (рис. 7-5, в). Расчет Р ведут по диаметру каркаса D0. По мере укладки провода диаметр катушки увеличивается и найденному значению соответствует большее расстояние между соседними проводниками. За каждое перемещение провода каркас должен поворачиваться вокруг своей оси на угол, равный 360° — р. При намотке с запаздыванием число

где w — число витков в обмотке.

Универсальные обмотки имеют обычно диаметр не более 30 мм и ширину в пределах 2—10 мм. Намотка выполняется на цилиндри­ ческие гильзы и производится на станках типа СУН-2/20 и СНУ-М.

Получение обмоток с любым количеством витков возможно при укладке провода перекрестным способом, являющимся разновид­ ностью универсальной намотки. Перекрестная обмотка имеет цикл из двух и более витков и имеет всегда только два перегиба. Когда провод покроет всю поверхность каркаса, то на одном торце ка­ тушки будет 360°/р перегибов, а на двух торцах 720°/р перегибов. Так как одному циклу перегибов соответствует \j> перегибов, то число циклов в одном ряду

Если намотка содержит всего N циклов, то число рядов в катушке

7-5. Намотка катушек отклоняющих систем

Кадровые и строчные катушки отклоняющих систем являются разновидностями бескаркасных катушек (рис. 7-4, е). Технологи­ ческие процессы намотки таких катушек идентичны: намотка, сушка катушек, съем их с оправки, контроль.

120