Файл: Колпашников, А. И. Армирование цветных металлов и сплавов волокнами.pdf

Ni — W этот показатель равен 150 МН/м2 (15 кгс/мм2), т. е. вдвое выше [142].

Введение в никелевые сплавы волокон из .материала на основе вольфрама 3D (W+3% Re) и NF (W-+- 1 % Th02) .позволяет повысить их длительную прочность

98 МН/м2 (9,8 кгс/мм2) —в 8 раз. Эти данные относятся

сплавов волокнистыми монокристаллами окиси алюми­ ния. Введение волокон А120 3 позволяет повысить пре­ дел прочности нихромов при комнатной температуре до

ность материала на основе сплава марки ВДУ-1, арми­

229

Влияние армирования сплава Ti—6AI—4V дискретными волокнами молибдена на его модуль упругости

Введение в никелевую матрицу волокон бора позво­ ляет достигать невиданных уровней прочности и удель­

п е шн о в ы д е р ж и в а т ь п о в ы ш е н н ы е к р а т к о ­ в р е м е н н ы е и д л и т е л ь н ы е н а г р у з к и п р и т е м п е р а т у р а х 1 1 00—1 300°С. Кр о ме т ог о , у к а з а н н ы е м а т е р и а л ы и м е ют п о в ы ш е н н у ю

при армировании титановой матрицы волокнистыми монокристаллами окиси алюминия или гранулами из бериллия [142].

Армирование титана и его сплавов молибденовыми волокнами также существенно повышает его характе­ ристики (табл. 69—71).

Глава VI

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ АРМИРОВАННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Материалы, армированные волокнами, относятся к новейшим и находятся главным образом на стадиях исследО|вания, опытного использования и внедрения. По­ явление армированных, так же как 1более раннее появ­ ление порошковых и гранулированных материалов, главным образом связано с повышением требований к применяемым материалам в различных областях техни­ ки, в первую очередь в отраслях машиностроения. В армированных материалах используются необычно вы­

231

тивление срезу, сверхпроводимость, сопротивление изно­ су, жаростойкость и др.

В 2000 г. предполагается получение композиционных материалов с прочностью в десять раз 'больше, чем у специальных сталей. К 1980 г. в США намечено широ­ кое промышленное внедрение материалов, армирован­ ных «усами» сапфира, бериллиевой проволокой, графи­ товыми волокнами, возможно использование алмаз­

1)повышение свойств волокон;

2)совершенствование методов обработки с целью

предотвращения ослабления волокон вследствие меха­ нических и химических воздействий;

3) снижение стоимости армированных материалов.

сплуатационного. Для окончательного утверждения этих материалов они еще должны пройти длительный путь совершенствования всех стадий производства, методов обработки, опробования в различных изде­ лиях, накопления статистических данных об их эксплуа­ тационных характеристиках. Тем не менее уже сегодня известны многие примеры удачного использования во­ локнистых материалов. В частности, в работе [146] от­

ратов на 14%при сохранении эксплуатационных харак­ теристик. Для элементов фюзеляжа самолета F-111 ис­ пользуются материалы на основе алюминиевых спла­ вов марок 2219А и 6061А, армированные волокнами бо­ ра и проволокой из стали марки АМ355, имеющие предел прочности 1240—1590 МН/м2 (124—159 кгс/мм2).

Из следующих примеров видно, что армированные материалы успешно разрабатываются специально для применения в отраслях новой техники — авиастроении, ракетостроении и различной оборонной технике.

Например, никелевые сплавы, армированные высо­

232