Файл: Сельскохозяйственные аэродромы..pdf

достигнуто увеличением внутреннего трения и сцепления путем сме­

шения различных фракций грунта в определенной пропорции и за счет повышения его плотности уплотнением. Однако, для обеспече­ ния устойчивой прочности смеси необходимо не только достижение наибольшего возможного внутреннего трения, но и повышение

сцепления путем введения в грунт достаточного количества фракций пыли и глины. При недостатке пыли и глины не обеспечивается связ­ ность смеси в сухом состоянии, а избыточное их содержание вызы­ вает пластические деформации при увлажнении [7].

Покрытия из оптимальных грунтовых смесей устраивают смеше­ нием на месте с добавками других, недостающих фракций.

Последовательность основных технологических операций и реко­ мендуемые механизмы для устройства покрытий из грунтов опти­ мального состава приведены в табл. 5.6, а потребность в рабочей силе и механизмах на устройство покрытия толщиной 16 см — в табл. 5.7.

Рыхление и измельчение улучшаемого грунта производят перед внесением добавок для полного взаимодействия их с местным грун­ том и образования однородной смеси. Улучшаемый грунт нужно разрыхлять на проектную глубину, как правило, за один проход механизма. Разрыхленный грунт необходимо затем измельчать фрезами, дисковыми или игольчатыми боронами до такой степени,

чтобы в нем не было комков крупнее 5 мм. Рыхление и измельчение грунта можно произвести при помощи дорожной фрезы. Добавки тоже должны быть измельчены до необходимой степени перед вне­

сением в улучшаемый грунт.

Рассыпанные добавки перемешивают дорожными фрезами, дис­ ковыми боронами или автогрейдерами до получения однородной оптимальной смеси. Для перемешивания местного грунта с добав­ ками лучше применять механизмы, работающие по принципу при­ нудительного перемешивания. В этом случае можно быстро и каче­ ственно перемешать смесь. Такой машиной служит дорожная фреза Д-530, которая может измельчать и перемешивать с добавками за

2—3 прохода по одному следу грунты средней плотности на глуби­

ну до 22 см. Применение дисковых борон и автогрейдеров для пере-

1.42

Примечание. Прочерки в графах указывают'на то, что данная рабочая операция от­ сутствует.

мешивания не обеспечивает высокой производительности и доста­ точного качества работ. Например, для перемешивания грунта с добавками требуется от 20 до 50 проходов автогрейдера по одному следу.

После перемешивания смеси равномерно разравнивают авто­ грейдером до проектных отметок, при необходимости доувлажняют до оптимальной влажности и уплотняют вначале легкими (прикат-

143

Таблица 5.7

Примечания. 1. Потребность в рабочей силе и автотранспорте на подвозку мате­ риалов на объект не приведена.

2.При улучшении песчаных грунтов суглинистыми добавками операции III и IV от­ падают.

3.Количество воды, необходимой для доведения грунта до оптимальной влажности, опре­ деляется с учетом естественной влажности грунта.

4.Операции VI и VII выполняются одновременно.

5.Первые несколько проходов операции IX целесообразно производить легкими катками массой до 5 т.

144

ка), а затем тяжелыми катками на пневматических шинах. Оптиг

мальная смесь должна быть уплотнена до 0,98 от максимальной плотности, полученной при стандартном уплотнении. Необходимая влажность и плотность при укатке контролирует построечная лабо­

ратория.

Весь комплект машин работает поточным методом на захватках длиной 150—300 м и шириной, равной ширине покрытия. Потреб­

ность машин в комплекте определяют в соответствии с производи­ тельностью ведущей машины, которой в потоке обычно является до­ рожная фреза Д-530 или другая грунтосмесительная машина.

Грунтощебеночные и грунтогравийные покрытия устраивают по принципу создания оптимальных смесей и устойчивость их зависит от содержания в смеси камневидных материалов и грунта. Такие

смеси обычно содержат 40—70% щебня или гравия и 30—60% мест­ ного грунта, который используется для заполнения пор и пустот в камневидном материале и придания ему связности. Щебень (гра­ вий) должен образовывать в грунтощебне (грунтогравии) скелет. При большом содержании щебня в смеси отдельные щебенки сопри­

касаются друг с другом и частично заклинены, как в щебеночном покрытии. При излишнем количестве грунта в смеси щебенки не

соприкасаются друг с другом, вследствие чего грунтощебень при избыточной влажности грунта становится пластичным.

В зависимости от содержания в смеси щебня и грунта, грануло­ метрического состава и дополнительной обработки их вяжущими можно создать грунтощебеночный материал с различными физико­ механическими свойствами. Прочность и устойчивость грунтощебня может быть повышена применением супесчаных грунтов. Значи­ тельно увеличивается прочность и устойчивость грунтощебня при обработке смеси органическими или неорганическими вяжущими материалами.

Составы грунтощебеночных и грунтогравийных оптимальных

смесей, используемых для устройства аэродромных покрытий, при­

ведены в табл. 5.8. Для устройства грунтощебеночных покрытий можно использовать щебень из низкопрочных каменных материа­ лов, без прогрохотки- и плохо поддающиеся укатке местные камен­ ные материалы (кварциты, остеклованные шлаки и др.).

Грунтощебень (грунтогравий) допускает широкие колебания состава в зависимости от расположения слоя в конструкции покры­

тия, интенсивности нагрузки, прочности щебня и гидрогеологических условий местности. Во влажных местностях надо назначить умень­ шенное содержание грунта во избежание пластичного состояния

грунтощебня, а в сухих местностях — увеличивать содержание грун­ та в смеси для экономии щебня. Минимальным эффективным коли­ чеством щебня будет такое, при котором часть щебенок соприка­

сается друг с другом, т. е. щебень играет роль жесткого скелета. Если грунтощебень предназначен для верхнего слоя и будет под­

146