Файл: Приднепровская железная дорога..pdf

1920 г., 6 мая. По восстановленному железнодорожному мосту через Днепр у города Екатеринослава прошел первый эшелон Первой Конной армии, перебрасываемой на борьбу с белополяками.

1920 г., 24 августа. В Екатеринослав прибыл инструкторско-агитацион­ ный поезд имени Ленина во главе с Г. И. Петровским.

1920 г. Введен в эксплуатацию железнодорожный участок Джанкой—

Армянск.

1921 г., 14 сентября. Восстановлен Кичкасский мост через Днепр.

1924 г., 21 марта. Постановлением ЦИК СССР от 21 марта 1924 года станция Запорожье переименована на станцию Баглей.

1925 г. Введен в эксплуатацию железнодорожный участок Апостолово—

Снигиревка.

1927 г. Введена в эксплуатацию железнодорожная линия Нижнедне- провск—Константиноград.

1929 г. Введен в эксплуатацию железнодорожный участок Лоцманская—

1946 г., 23 сентября. Издан приказ № 652Щ Министерства путей сооб­ щения об организации отделений железных дорог. На Сталинской дороге организовано пять отделений: Днепропетровское, Долгинцевское, Запорожское, Мелитопольское и Симферопольское.

1946 г., 23 сентября. Упразднены Апостоловское, Пологовское, Сарыгольское отделения движения и отделения паровозного хозяйства.

1947 г., 12 августа. Согласно приказу МПС Л® 601Щ упразднены Дне­

пропетровское, Долгинцевское, Запорожское, Мелитопольское и

2 3 3

Симферопольское отделения движения и отделения паровозного хозяйства. Упразднены Днепропетровское и Севастопольское отде­ ления пассажирского хозяйства. В отделениях дорог созданы соот­ ветствующие отделы.

1948 г., 7 ноября. Введена в эксплуатацию восстановленная электриче­ ская тяга на участке Долгинцево—Никополь.

1951 г., июль. Введен в эксплуатацию вновь построенный вокзал на станции Днепропетровск.

1952 г., октябрь. Введен в эксплуатацию вновь построенный вокзал на станции Симферополь.

1953 г., май. Волновахское отделение Донецкой железной дороги вве­ дено в состав Сталинской железной дороги.

1955 г., август. Волновахское отделение передано в состав Донецкой дороги.

1956 г. Участки Федоровка—Каховка, Цюрупинск—Херсон, Снигирев- ка—Херсон, Павлоград—Лозовая включены в состав Сталинской

дороги.

1958 г., 15 апреля. Долгинцевское отделение дороги переименовано в Криворожское.

1958 г., 1 июля. Участки Вадим—Херсон и Снигиревка—Херсон пере­ даны в состав Одесско-Кишиневской дороги.

1958 г., 1 августа. Упразднено Мелитопольское отделение дороги.

1958 г., декабрь. Закончены работы по электрификации участка Пяти- хатки—Нижнеднепровск-Узел.

1959 г., 23 июня. Принят в эксплуатацию восстановленный участок Красноармейское—Павлоград.

1959 г., 5 ноября. Участок Апостолово—Снигиревка передан Одесской железной дороге.

1959 г., декабрь. Электрифицирован железнодорожный участок Нижне­ днепровск-Узел— Чаплино.

1960 г., декабрь. Электрифицирован железнодорожный участок Верхов- цево—Долгинцево.

1960 г., 26 декабря. Участок Нововеселая—Каховка передан в состав Одесской дороги.

1961 г., 25 апреля. Симферопольское отделение переименовано в Крым­ ское отделение.

1961 г., 15 ноября. Сталинская железная дорога переименована в При­ днепровскую железную дорогу.

1963 г., 29 декабря. Приняты в эксплуатацию вновь построенные участ­ ки Украинская—Каховское Море, Грековатая—Моисеевка.

1964 г., 9 февраля. Принят в эксплуатацию вновь построенный участок Визирка—Ингулец.

1965 г., 30 июля. Переименованы: станция Червоное на станцию Кри­ вой Рог, станция Кривой Рог на станцию Кривой Рог-Западный, станция Долгинцево на станцию Кривой Рог-Сортировочный.

1965 г., 27 декабря. Принят в эксплуатацию восстановленный участок Павлоград—Новомосковск.

1965 г., декабрь. Электрифицировано железнодорожное направление Л о ­ зовая—Павлоград—Синельниково—Запорожье.

1966 г., 15 декабря. Вагонное депо Синельниково-І реорганизовано в рефрижераторное депо.

234

Л И Т Е Р А Т У Р А

Ленин В. И. П оли. собр. соч. Изд. 5-е, т. 3, с. 238, 239, 488, 524.

Т И , с. 193.

КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК- M., Изд-во политической литературы. Т. 2, 4, 1970.

По Екатерининской железной дороге. Выпуск 1-й, Екатеринослав, 1903. Краткий исторический очерк начала и распространения железных дорог

вРоссии по 1897 год включительно. Составлено инж. Верховским, С.-Петербург, 1898.

Наша железнодорожная политика по документам архива комитета ми­ нистров. Исторический очерк, составленный Н. Л. Каслинским, т. I,

II, III, IV. С.-Петербург, 1902.

Рогозин Е. И. Ж елезо и уголь на юге России. С.-Петербург, 1895. Материалы по экономике района Екатерининской ж. д. и коммерческая

Новороссия и Крым. Полное географическое описание нашего отечества. Под редакцией В. П. Семенова-Тянь-Шаньского, С.-Петербург, 1910.

Історія міст і сіл УРСР. Дніпропетровська область. Кшв, 1969.

Рашев П., Яроменко Е. Революционная деятельность И. В. Бабушкина на Украине. Киев, Госполитиздат УССР, 1955.

Таран Т. Роки першо'і РосійськоХ революціХ (1905— 1907 рр.). Дніпропетровське книжкове вид-во, 1959.

Гражданская война на Екатеринославщине. Днепропетровск, «Промінь», 1968.

Анисимов С. Дело о восстании на Екатерининской ж. д. М.—Л ., 1926.

Железнодорожники Екатерининской в борьбе за власть Советов. Воспо­ минания, биографии, документы. Днепропетровское обл. изд-во, 1958.

Железнодорожники Крыма в годы Великой Отечественной войны. Изда­ ние Управления Сталинской железной дороги и дорожного научнотехнического общества, 1948.

Борисов Б. А. Школа жизни. М., Политиздат, 1971.

Вольфсон Л ., Корнеев А., Шильников И. Развитие железных дорог

СССР. ІА., <гТрансжелдориздат», 1939.

Советские железнодорожники. М., Профиздат, 1970.

Материалы Центрального государственного архива народного хозяйства

СССР (ф. 1884, on. № 12, 28, 31, 32а, 36, 40, 41, 46, 57, 67, 70, 83); Центрального государственного архива Октябрьской рево­ люции УССР; государственного архива Днепропетровской области (ф. 1013, д. 55, 75, ф. 105, д. 1, ф. 101, д. 117, ф. 19, д. 8, 87).

236

С О Д Е Р Ж А Н И Е

238