Файл: Буклер, В. О. Сборка радиоаппаратуры [учеб. пособие].pdf

Броневые магнитопроводы формируются из прямых и Ш-образных пластин (рис. 3-2, а), стержневые — из пластин, показанных на рис. 3-2, б, в. Стрелками пока­ зано рекомендуемое направление проката. Магнитопро­ воды мощных трансформаторов собирают из прямых пластин. Пластины могут иметь (рис. 3-2) либо по два крепежных отверстия, либо по одной вырубке на пла­ стину, либо быть вовсе без отверстий. Скрепление их

Рис. 3-3. Способы укладки пластин наборного магнитопровода.

в магнитопроводе в первом случае производится с по­ мощью планок или рамок, стягиваемых шпильками, во втором случае обжимной скобой или путем склеивания. Укладка пластин производится встык (рис. 3-3, а) или вперекрышку (рис. 3-3, б). Укладка встык производится при необходимости иметь немагнитный зазор в магнито­ проводе (в случае работы магнитопровода с постоянным подмагничиванием). В остальных случаях укладка впе­ рекрышку предпочтительнее, поскольку она дает воз­ можность более полно использовать магнитные свойства материала.

Магнитопроводы малогабаритных трансформаторов собирают как из пластин, показанных на рис. 3-2, так и из пластин, специально предназначенных для этих трансформаторов (рис. 3-4).

Трудоемкость изготовления наборного магнитопровода составля­ ет 20—25% полной трудоемкости трансформатора или дросселя, применение же ленточных магнитопроводов позволяет до предела со­ кратить ручной труд и снизить трудоемкость их изготовления. Лен­ точные магнитопроводы изготовляют из узкой ленты электротехни­ ческой стали или железоникелевых сплавов той или иной толщины.

96

Ленточные магнитопроводы могут использоваться в виде броневых, стержневых и тороидальных; по аналогии с наборными магнитопрово­ дами их называют соответственно Ш-, П-, O-образными. Ленточные магнитопроводы получают путем навивки ленты на металлических оправках требуемых размеров и конфигурации. Кольцевой магнитопровод получается путем навивки на круглую оправку, П-образный (стержневой) — на прямоугольную. Броневой магнитопровод получа­ ется путем сдваивания одинаковых стержневых.

В процессе отжига с помощью специального состава осуществляется механическое скрепление витков ленты и электрическое изолирование их друг от друга. Полу-

Рис. 3-5. Разъемные ленточные магнитопро­ воды.

чившиеся замкнутые магнитопроводы отличаются высо­ ким качеством, однако их применение ограничено нетех­ нологичностью — трудностью установки в них обмотки. Поэтому их разрезают на две половины. Торцы полови­ нок тщательно шлифуют, чтобы при их совмещении не образовывалось воздушного зазора. Сборка трансфор­ маторов и дросселей в этом случае заключается в уста­ новке половинок ленточных магнитопроводов в катушки и стягивании их специальными скобами. На рис. 3-5, а показан броневой (Ш-образный), а на рис. 3-5,6 стерж­ невой (П-образный) ленточные магнитопроводы. Коль­

цевые (тороидальные) витые магнитопроводы обычно используют неразъемными (рис. 3-5, в).

Прессованные магнитопроводы изготовляют из порошковых ма­ териалов (например, ферритов). Прессованные магнитопроводы могут быть броневого, стержневого и кольцевого видов. Обычно броневые прессованные магнитопроводы изготавливают разъемными: из Ш-об- разной части и прямой части (аналогично рис. 3-2, а ) ; стержневые

изготавливают также разъемными — из двух симметричных «П» по­ ловинок. Тороидальные прессованные магнитопроводы выпускают в виде замкнутых колец.

Каркасы для обмоток. Каркасом называется деталь или сборочная единица, выполненная из изоляционного

бумаги или электрокартона; толщина стенок каркаса ко­ леблется в пределах от 0,5 до 1 мм.

щек 2. Секционированные каркасы получают путем ус­ тановки промежуточных щек 3. На боковых щеках кар­ каса располагают отверстия для пропускания наружу выводов и отводов обмотки. Поскольку расстояние от оси каркаса до точки выхода вывода из обмотки колеб­ лется из-за разброса в величине диаметра проводов, в толщине изоляции и в величине вспучивания обмотки, то эти отверстия выполняют продолговатой формы. Не­ разборные каркасы получают либо путем склеивания в единое целое предварительно изготовленной гильзы и. щек, либо целиком прессуют из порошковых пресс-ма­ териалов. Марка материала каркаса выбирается в зави­ симости от условий эксплуатации: перепада температур,

98

влажности, механических воздействий и т. п. Детали сборных каркасов со щеками (рис. 3-7) изготавливают из листового изоляционного материала, обладающего достаточной электрической и механической прочностью

Рис. 3-7. Сборный каркас со щеками и его детали.

(гетинакса, текстолита, стеклотекстолита). Такие карка­ сы собирают из шести деталей: двух щек (а) с отвер­ стиями для выводов и четырех стенок (б и в), состав­ ляющих гильзу. Стенки гильзы соединяют друг с другом

Рис. 3-8. Каркас малогабарит­ ного трансформатора, предназ­ наченного для установки на пе­ чатные платы.

в

с помощью шипов 2 и пазов 1, щеки крепятся с по­ мощью замков 3 на стенках гильзы. Каркас в сборе по­ казан на рис. 3-7, г.

В малогабаритных трансформаторах и дросселях каркас нередко выполняет функции переходных плат и элемента, крепящего трансформатор (дроссель) к шас­ си. Для этого в торцы каркаса а при его изготовлении запрессовывают контактные штыри б (рис. 3-8). К этим штырям припаивают выводы обмоток, а после установ-, ки штыри дают возможность устанавливать трансформа-.

торы на печатных платах. Штыри пропускают в отвер­ стия печатной платы подобно выводам резисторов и кон­ денсаторов и припаивают к ее проводникам.

Каркасы должны обладать необходимой механиче­ ской прочностью, высокими диэлектрическими свойства­ ми, возможностью прочного закрепления провода и ус­ тойчивостью к температурным перепадам и действию влаги. Каркасы не должны иметь перекосов, сколов, острых кромок, заусенцев и облоя, так как эти дефек­ ты могут в процессе намотки повредить изоляцию про­ вода или вызвать его обрыв. Каркасы перед установкой их на сухарь намоточного станка должны быть очище­ ны от пыли, железных опилок и других загрязнений. После изготовления каркасы должны транспортировать­ ся по цеху и поступать на рабочее место намотчика в технологической таре, предохраняющей их от загряз­ нений и повреждений.

3-2. СБОРКА И ИСПЫТАНИЯ ТРАНСФОРМАТОРОВ И ДРОССЕЛЕЙ

Классификация и устройство обмоток. Обмотки де­ лятся на открытые наматываемые на магнитопровод, каркас или оправу, и кольцевые, наматываемые на маг­ нитопровод тороидального типа.

По принципу укладки провода обмотки подразделя­ ют на рядовые (рис. 3-9, а), когда провод наматывают

слое, т. е. с перекрещиванием и западанием отдельных витков между слоями. Разновидностью открытых обмо­ ток являются трапецеидальные (рисТ 3-9, в) и секциони­ рованные (рис. 3-9, г).

На рис. 3-10 показано устройство рядовой многослой­ ной намотки. Крайние витки провода в слое располага­ ются на расстоянии, не меньшем 2—3 мм от края гиль­ зы или щеки каркаса. В тех случаях, когда слой не за­ полнен (особенно при намотке толстых проводов), применяют прокладки, дополняющие слой, чтобы избе­ жать получения катушек с неровной обмоткой. В много­ обмоточных катушках обмотки разной ширины рекомен­ дуется располагать симметрично относительно друг

100

друга и щек (или краев каркаса). Между каждым сло­ ем провода прокладывается межслоевая изоляция, а между обмотками — межобмоточная из ленточного изоляционного материала. Ширина бумажной изоляци­ онной ленты для обмоток, намотанных на каркасы со щеками, должна быть (с каждой стороны) больше ши­ рины каркаса на 1,5—3 мм; ширина ленты из других

Рис. 3-9. Виды обмоток.

а —рядовая; б —внавал; в — трапецеидальная; г — секционированная.

изоляционных материалов должна быть равна ширине каркаса. Края ленты межслойной или межобмоточной изоляции должны быть бахромированы на глубину 1,5—3 мм с шагом насечки 2—3 мм для облегчения от­ бортовки на щеки каркаса. Последняя обмотка оберты­ вается слоем межобмоточной изоляции, а затем слоем наружной изоляции. Межобмоточную и межслоевую изоляцию необходимо укладывать с перекрытием по концам на 10—15 мм со стороны выводов обмотки, а на­ ружную изоляцию с таким же перекрытием — со сторо­ ны магнитопровода. При намотке на гильзу одной из обмоток с большим числом слоев, а также в том случае, если ширина слоя следующей обмотки больше предыду­ щей, по краям обмотки следует мотать бортики из изо­ ляционного материала, применяемого для изоляции дан­ ной обмотки (рис. 3-10,6).

101

Тороидальная многослойная намотка виток к витку (рядовая) отличается тем, что провод в каждом слое укладывается по внутреннему диаметру магнитопровода без перекрещиваний (рис. 3-11). Обмотка кольцевая многослойная внавал наматывается без строгого соблю­ дения шага намотки и числа витков в слое с перекрещи­ ваниями и западаниями отдельных витков между слоя­ ми. Намотка производится на предварительно изолиро-

7 2 4

ванный магнитопровод. Межслоевая и межобмоточная изоляции накладываются путем оплетневки намотанно­ го слоя или обмотки узкой изоляционной лентой вполиахлеста по внешнему диаметру магнитопровода.

Выводы и отводы обмоток распаивают на лепестки переходных плат, расположенных вне обмоток: на план­

и кольцевых обмотках распайка выводов может произ­ водиться на контактные лепестки (б), закрепленные на ленте (а) из электрокартона, как показано на рис. 3-12. Лента обертывается поверх обмотки, закрепляется и после пайки выводов обертывается слоем изоляции. Выводы обмоток, подлежащие распайке на переходные платы, выполняют при диаметре обмоточного провода до 0,69 мм только монтажным проводом соответствую­ щего сечения; при диаметре обмоточного провода более

102