Файл: Эстеркин, Р. И. Эксплуатация котлоагрегатов на газовом топливе.pdf

Таблица 23

Формулы для пересчета при отклонении действительных (индекс «д») параметров от расчетных (без индекса)

152

Таблица 24

Формулы для пересчета при градуировке шкалы прибора для одного состояния и измерении газа в другом состоянии

(действительные параметры газа отличаются от расчетных)

Это обусловлено тем, что измерение расхода насыщенного пара посредством нормальных диафрагм связано с ненормирован­ ными погрешностями.

АНАЛИЗ РАБОТЫ КОТЛОАГРЕГАТА ПО ПОКАЗАНИЯМ ПРИБОРОВ

Наличие суточных ведомостей работы оборудования позво­ ляет проанализировать режим работы котлоагрегата, происхо­ дящие отклонения от нормального режима и качество обслужи­ вания его эксплуатационным персоналом.

Основной задачей обработки эксплуатационных журналов, которые ведет обслуживающий персонал, и суточных ведомо-

153

стей работы оборудования является своевременное выявление различных неполадок в работе котлоагрегата и вспомогатель­ ного оборудования, а также определение его экономичности при существующих условиях эксплуатации. Для решения поставлен­ ной задачи руководящий инженерно-технический персонал, от­ вечающий за эксплуатацию оборудования (начальник котель­ ного цеха, старший мастер или мастер), должен ежедневно просматривать вахтенный журнал и суточную ведомость, чтобы выявить отклонения отдельных параметров от нормальных зна­ чений и проанализировать среднесменные показатели, характе­ ризующие качество работы обслуживающего персонала. Основ­ ные показатели работы оборудования следует обрабатывать за декаду, а затем за месяц с составлением и расшифровкой от­ дельных статей теплового баланса котельного агрегата.

Рассмотрим на отдельных примерах, как, пользуясь суточной ведомостью работы оборудования и записями обслуживающего персонала в вахтенном журнале, можно судить о нарушении режима работы агрегата и отдельных его элементов.

Из суточной ведомости котельного агрегата, оборудованного инжекционными горелками среднего давления с туннелем видно, что разрежение в верхней части топочной камеры поддержи­ вается в нормальных пределах (2 —3 мм вод. ст.), при этом раз­ режение перед дымососом также лежит в обычных пределах (100—120 мм вод. ст.). В то же время в вахтенном журнале имеется запись, что наблюдается выбивание пламени и ощу­ щается запах газа из запального отверстия правой горелки № 1. Повышение разрежения в топочной камере не ликвидировало выбивания пламени из запального отверстия. Анализируя приве­ денные данные, можно сделать вывод, что, несмотря на доста­ точное разрежение в топочной камере, в области правой горелки № 1 создается местное давление выше атмосферного. Это могло произойти вследствие нарушения нормальных условий для вы­ хода газовоздушной смеси из туннеля, который, по-видимому, начал разрушаться и вследствие этого оказался частично пере­ крытым выпавшими кирпичами. Чтобы это нарушение в работе горелки не перешло в аварию, необходимо пустить резервный котлоагрегат и затем остановить котел, у которого наблюдалось описанное явление, для ремонта туннеля горелки.

Другой случай: котельный агрегат оборудован четырьмя инжекционными горелками полного предварительного смешения конструкции Ленгипроинжпроекта № 12, минимально допусти­ мое давление газа перед горелками (по данным испытаний), при котором возможен проскок пламени, 1500 мм вод. ст. В вах­ тенном журнале появилась запись, что при давлении газа перед всеми горелками 2 0 0 0 мм вод. ст. три горелки .работают нор­ мально, а у четвертой — невозможно полностью открыть воздуш­ но-регулировочную шайбу, так как происходит проскок пламени в горелку. При просмотре суточной ведомости каких-либо откло­

154

нений в производительности котла, давлении газа, температурах и разрежениях по газовому тракту котлоагрегата не наблю­ дается. Преждевременный проскок пламени в горелку может произойти в случае, если по каким-либо причинам снизится скорость выхода газовоздушной смеси из выходного насадка горелки. Это может быть результатом увеличения площади вы­ ходного сечения насадка из-за разрушения туннеля и обгорания насадка. Для устранения описанного дефекта необходимо при первой возможности остановить котлоагрегат и восстановить выходной насадок горелки и туннель.

Из суточной ведомости работы котла типа ТП-35, оборудо­ ванного горелками с принудительной подачей воздуха, видно, что для поддержания нагрузки 35 т/ч давление газа перед го­ релками приходилось поддерживать на 10—15% ниже, чем обычно. Одновременно с этим содержание С 02 в газоходе за пароперегревателем снизилось с 10,5 до 9,5%, теплота сгорания газа, по данным анализа, не изменилась. Давление воздуха перед горелкой осталось прежним. В вахтенном журнале имеется запись о том, что поддержание давления газа перед горелкой для заданной нагрузки в соответствии с режимной картой при­ водит к увеличению давления пара в котле. Такое явление может быть следствием изменения сопротивления газовой части горелки, т. е. увеличения площади сечения газовыпускных от­ верстий. Это указывает на прогорание газовыпускной камеры горелки. Из записей показаний регистрирующих приборов энер­ гетического котлоагрегата, оборудованного горелками с прину­ дительной подачей воздуха, имеющего автоматическое регули­

расход воды на пароохладитель, уменьшилось давление газа перед горелками, регулирующими температуру перегретого пара. Приведенные данные показаний приборов указывают на появление присосов воздуха в топочную камеру. Необходимо внимательно проверить плотность топочной камеры, обратив особое внимание на плотность шлаковой воронки.

Укотлоагрегата типа ДКВР-10 через некоторое время его непрерывной работы давление перегретого пара оказалось на 2—3 кгс/см2 ниже давления пара в барабане котла. Такое за­ метное увеличение сопротивления пароперегревателя может быть только результатом заноса его внутренней поверхности нагрева солями. Необходимо немедленно остановить котел и промыть пароперегреватель, а также принять меры к предот­ вращению заносов его солями.

Укотлоагрегата типа ТП-35 производительностью 35 т/ч, оборудованного воздухоподогревателем, снизилось давление воз­ духа перед горелками при полностью открытом направляющем аппарате вентилятора и шиберах, регулирующих подачу воз­ духа. Одновременно возросла загрузка электродвигателя по

155

Таблица 25

майзером вателем