Файл: Квачев, С. Н. Вспомогательные суда и плавучие средства ВМФ учеб. пособие.pdf
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 21.10.2024
Просмотров: 54
Скачиваний: 0
ВОЕННАЯ ОРДЕН А Й Н И Н О ЛКЛ " |
- is ? ? ’ |
Т ы л а и _ # К н С п ° Р т ^ |
С. Н. КВАЧЕВ
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА И ПЛАВУЧИЕ СРЕДСТВА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
ВОЕННАЯ ОРДЕНА ЛЕНИНА АКАДЕМИЯ ТЫЛА И ТРАНСПОРТА
Доцент, кандидат военных наук капитан I ранга КВАЧЕВ С .Н .
Вспомогательные суда
ИПЛАВУЧИЕ СРЕДСТВА
ВМ Ф
Учебное пособие
Ленинград
1974
ftio . |
публичная |
2 |
МйучН0“Тч;<ничес»ая |
I |
|
№•ий/жогока'Р ЛЯРОСС*> |
||
Чй?< |
;;гг> з а л а |
і |
Учебное пособие "Вспомогательные суда и плавучие сред ства ВМФ" написано в соответствии с программой курса "Вспо могательный флот ВМФ", читаемого для специалистов командно тылового профиля Военной ордена Ленина академии Тыла и Тран
спорта.
Пособие предназначено для иностранных слушателей, не име ющих первоначальной морской подготовки и слабо владеющих рус ским языком. В связи с этим содержание его упрощено и адапти ровало.
При чтении пособия рекомендуется пользоваться чѳтырѳхязычвым словарем основных терминов, употребляемых в тексте.
Ңаписал учебное пособие доцент, кандидат военных наук капитан I ранга-инжѳнѳр КВАЧЕВ С .Н ,
Утвердил учебное пособие начальник академии доцент генерал-полковник АБРАМОВ К .Н .
Зак .1042р |
Объем іЗ 3/4 п .л . |
Тип.НАТТ |
Г-243033 |
|
1974 г . |
3
В В Е Д Е Н И Е |
; |
История развития классового человеческого общества |
со |
всей убедительностью свидетельствует о том, что для государств, которые расположены на берегах морей и океанов, характерно ве личие в составе их вооруженных сил военно-морских флотов.
Анализ событий, фактов и документов о боевом использова нии флотов в прошлых войнах доказывает существенное влияние на них полноты и двоѳвремѳнвости тылового обеспечения воору-
ленных сил на новых операционных направлениях, в новых районах базирования. Особенно важно учитывать это при ведении войвы на приморски* направлениях с использованием военно-морских флотов.
Специалисты многих морских держав неоднократно отмечали, что своевременность и полнота тылового обеспечения флота очень часто определялись не только наличием в распоряжении командо вания флотов необходимых материальных средств, во в значитель
ной степени и наличием в составе |
флотов производительных |
и |
|
|
подвижных средств доставки всего |
необходимого потребителям. |
|
||
В первую очередь это относится к вспомогательному флоту» |
|
|
||
|
Вспомогательный флот, как составная часть любого военно- |
|||
морского флота, имеет еще сравнительно короткую историю. |
Его |
|
||
возникновение следует отнести к началу XX столетия. Конечно, |
|
|||
и в |
прошлом веке в составе флотов |
были различные вспомогатель |
||
ный |
и плавучие средства, но |
их количество по сравнению |
с |
|
боѳййгли кораблями было небольшим |
(примерно 1 :1 0 0 ), а объем |
|
||
выполняемой работы не позволял еще считать, что они могут су щественно повлиять на боевую эффективность военно-морских фло тов.
С начала XX века и особенно в ходе первой мировой войвы во многих государствах стали уделять'все больше и больше вни мания строительству вспомогательных судов. Так, к концу первой мировой войны вспомогательный флот Англии насчитывал уже 80 единиц. Е его составе были танкеры, плавучие базы и мастерские,
4
госпитальные и некоторые другие суда. Наличие в составе флотг названных судов позволяло удлинить сроки пребывания боевых кораблей в море вдали от баз, что повышало возможности флота
в войне. Тогда же |
делались первые попытки (правда, |
не всегда |
успешные) передачи материальных средств с судов на |
корабли |
|
непосредственно в |
море. Кроме Англии, интенсивное |
развитие |
вспомогательных судов наблюдалось в Германии, России и в не которых других государствах.
Однако первая мировая война в целом не внесла существен ных изменений во взгляды на методы обеспечения боевых кораблѳі. флота. Система базирования кораблей в хорошо оснащенных воен но-морских базах и портах по-прежнему оставалась основой ты лового обеспечения флотов. Тем не менее количественно вспомо гательные флоты значительно выросли. Отношение вспомогатель ных судов и плавучих средств к боевым кораблям уже выражалось
как |
І* Л , 1 :5 . Кроме буксиров, |
танкеров, сухогрузных транспор |
тов |
и плавучих баз стали широко |
использоваться специализирован |
ные транспорты боеприпасов и продовольствия, рефрижераторные, кабельные суда, отопители, опреснители воды, баржи и многие другие суда'и плавучие средства. К 1936 году соотношение вспо могательных судов и боевых кораблей в некоторых флотах достиг ло примерно 1 :2 , 1 :3 . В ходе второй мировой войны в результате значительного развития авиации выявилось, что стационарные, хорошо оснащенные пункты базирования и порты уже не могут рас сматриваться как основа надежного тылового обеспечения кора бельных сил флота. Пункты базирования сравнительно легко вы водились авиацией противника из строя и корабли приходилось обеспечивать вне оборудованных пунктов: на рейдах и даже в открытом море. Именно в связи с этим деятельность вспомогателъ ных флотов расширилась и была признана одним из существенных факторов, влияющих на возможности и боевую деятельность флотов морских держав.
Вспомогательные флоты утвердились как полноправная и необ ходимая составная часть современного военно-морского флота.
Б послевоенные годы на флотах получили довольно широкое распространение мореходные суда и плавучие средства всех без исключения видов обеспечения: материального, технического, аварийно-спасательного, химического и др.
5
В последнее время расширение номенклатуры работ, выпол няемых с помощью вспомогательных судов и плавучих средств, и повышение в связи с этим их влияния на ход боевых действий на море привело к тому, что вспомогательные суда и плавсредства стали рассматриваться как "силы обслуживания" или "силы обеспечения".
В связи с этим изменились и взгляды на строительство вспомогательных судов, на структуру вспомогательного флота и его место в военно-морских флотах. Суда строятся большими,спо собными длительно действовать в открытом океане. Они оснащаются новейшими видами техники и вооружения. Соотношение количества вспомогательных судов и боевых кораблей сейчас .в большинстве флотов высокоразвитых морских державах выражается как 1 :1 . Структура и организация вспомогательного флота, методы его ис пользования постепенно приближаются к структуре, организации и методам использования боевого состава флота.
Изучение состава, организационной структуры, возможностей и порядка использования вспомогательных судов и плавучих средств стало неотъемлемым требованием и непременнымусловием подго товки высококвалифицированных специалистов тыла и флота.
б
Г л а в а |
I |
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА И ПЛАВУЧИЕ СРЕДСТВА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
Место судов и плавучих средств в составе В М Ф
Для защиты морских границ приморские государства в составе своих вооруженных сил содержат военно-морские флоты (силы). Основа каждого военно-морского флота - его корабель но-судовой состав. По своему главному назначению корабельно-
судовой |
состав |
неоднороден и разделяется на три отличные друг |
|||
от друга группы, а именно: |
|
|
|
||
- |
группу |
боевых кораблей; |
|
|
|
- |
группу |
вспомогательных судов; . |
|
|
|
- |
группу |
плавучих средств. |
ведения |
борьбы |
|
Боевые корабли ВМФ предназначаются для |
|||||
с противником силой оружия. |
|
|
|||
|
|
Корабельно-судовой состав ВМФ |
|
||
Группа |
боевых |
_________ — |
.1 . . .. ------ - . |
Группа |
плавучих |
Группа вспомогательных |
|||||
кораблей |
|
судов |
средств |
||
Вспомогательный флот ВМФ
Вспомогательные суда и плавучие средства в отличие.от кораблей не предназначены для ведения боевых действий. Их назначение - обслуживание кораблей. Оружие на них если и устанавливается, то исключительно для целей самообороны. Ис ходя из общего назначения - обслуживания боевых сил, группа вспомогательных судов вместе с группой плавучих средств на зывается вспомогательным флотом ВМФ.
7
Вспомогательные суда представляют собой плавучие инже нерные сооружения, предназначенные для выполнения различных работ по всестороннему тыловому обеспечению (снабжению и об служиванию) кораблей прежде всего в океанах (морях), а при необходимости и в пунктах базированіи. Величина и оборудова ние вспомогательных судов позволяют им безопасно плавать и выполнять положенные задачи в открытом море вдали от пунктов базирования.
К плавучим средствам относятся небольшие по величине суда, которые могут безопасно плавать в море только при срав^ нительно тихой погоде, а также все несамоходные плавучие ин женерные сооружения. Их назначение такое же, как и вспомога тельных судов. Но для большей безопасности всем плавучим сред ствам разрешается плавать только вблизи от пунктов базирова ния, чем объясняется их другое название - базовые плавучие средства.
Задачи, решаемые вспомогательными судами в современных условиях
Бвиду того, что вспомогательные суда не имеют боевого предназначения, а выполняют всевозможные работы по обслужива нию боевых сил, основная их задача заключается во всесторон нем тыловом обеспечении деятельности кораблей и частей Флота в разнообразных условиях обстановки. Выполнение этой основной
задачи на практике |
означает выполнение целого ряда конкретных |
р а б о т .■ Основными из |
них являются следующие: |
-подача кораблям различных материальных средств в от крытом море и в пунктах базирования;
-оказание помощи терпящим бедствие в море кораблям, под
водным лодкам и самолетам, а также |
спасение их личного состава |
||
в |
случае гибели самих |
кораблей и самолетов; |
|
ки |
- выполнение различных работ |
по обеспечению удобной стоян |
|
кораблей в пунктах |
базицованші |
|
|
Y\
1 Здесь и далее в первой главе, говоря о вспомогательных
судах, будем подразумевать и все плавучие средства.
8
-выполнение работ по ремонту и техническому обслуживанию кораблей;
-проводка кораблей и судов флота через замерзающие ак
ватории морей и океанов; -выполнение буксировочных работ;
- перевозка материальных средств и личного состава между воѳино- moрскими базами.
Практика использования флотов многих морских держав мира показывает, что в настоящее время любые работы по тыловому обеспечению сил флота осуществляются при широком иопользовании вспомогательных судов и базовых плавучих средств, что привело к резкому увеличению их количества в составе флотов. Значитель но повиваются возможности судов и плавучих средств по удов
летворению |
потребностей боевых кораблей и береговых частей |
фло |
т а . Так, в |
наиболее развитых флотах соотношение количества |
|
вспомогательных судов к количеству боевых кораблей в настоящее время выражается как 1 :1 . Но и этого в период войны может ока заться недостаточно для решения всех задач, которые могут быть поставлены перед вспомогательным флотом. Например, анализ дан ных о военных действиях военно-морских сил США в Корее и во Вьетнаме показывает, что для удовлетворения потребностей боевых
сил флота соотношение боевых кораблей |
и вспомогательного |
флота |
|||
в отдельные |
периоды достигало 1 :3 .Для |
этого |
в состав си |
л |
об |
служивания |
(так называется вспомогательный |
флот в ВМС США) при |
|||
влекалось значительное количество судов различных ведомств и даже частных фирм, т .е . с началом войны гражданские флоты вою ющих государств используются как резерв сил и средств военного флота. Определенная часть отмобилизуемых гражданских судов переоборудуется под вспомогательные суда ВМФ.
Факторы, влияющие на развитие вспомогательного флота
История развития военных флотов во всех государствах покп?!п.ѵ)7, что конструктивное развитие вспомогательных судов, а также качественный и количественный состав вспомогательного