Файл: Дегтяренко, В. Н. Автомобильные дороги промышленных предприятий учеб. пособие.pdf

Стремление сократить расходы на тару привело к созданию автомобилей-фургонов, автомобилей-цистерн для жидкого и пылеобразного груза. В строительной индустрии применяются панелевозы, фермовозы. В пищевой — автомобили-рефрижера­ торы, в химической — цистерны из антикоррозийного металла.

При освоении новых районов, особенно в условиях Крайнего Севера, пустынь, необходимы автомобили повышенной проходи­ мости с пневматикой регулируемого давления, полугусеничной ходовой частью, с установками для микроклимата в кабинах. Наконец, для работы на стесненной территории нужны автомо­ били с обеими поворотными осями, автомобили с электроприво­ дом и двигателем внутреннего сгорания типа троллейвозов и т. и.

Из приведенных примеров видно, как разнообразны требова­ ния, предъявляемые различными отраслями к автомобилям. Удовлетворение этих требований ведет к созданию большого числа специализированных автомобилей.

§ 2. Краткие сведения о подвижном составе

Подвижной состав автомобильного транспорта можно клас­ сифицировать по-разному, в зависимости от принятых класси­ фикационных признаков. По специализации перевозок это автомобили бортовые (универсальные), автосамосвалы, авто­ цистерны, тягачи бортовые и седельные. Бортовые автомобили (рис. 1) могут быть с повышенной емкостью кузова, с решетча­ тыми бортами, со съемным брезентовым верхом. Автосамосвалы (рис. 2) — с опрокидыванием назад, вбок, комбинированные. Автоцистерны (рис. 3) также бывают различные: «термосы» для перевозки молока; антикоррозийные для агрессивных жидкостей (кислота, щелочь); термоизоляционные с подогревом для засты­ вающих-материалов; цистерны для сжиженного воздуха,-кисло­ рода, других газов; для перевозки цемента, извести-пушонки, ■кокса, мелкофракционного угля, муки. Фирма Joseph Lucas

(Англия) выпускает автоцистерны для перевозки жидкого алюминия [1].

. ■> J

В последнее время всебольшее распространение приобрета­ ют автотягачи, особенно седельные, с полуприцепами (рис. 4)'.

'Полуприцепы могут быть универсальные (бортовые платфор­ мы), самосвальные, в виде трейлеров для перевозки большегру­ зов, в том числе гусеничных машин, панелевозы, фургоны, в том числе рефрижераторные, цистерны и т. п. Седельные тягачи с роспуском используются для перевозки ферм, труб.

1 0

Рис. 3. Автоцистерна.

Рис. 4. Седельный тягач с полуприцепом.

11

‘ *

12

13

1 4