Файл: Ямпольский, Е. М. Арматурщик-1.pdf

)

«Алюминаут» далеко превосходит китов: в нормальных условиях он мож ет оставаться на глубине 32 часа; при

больш ой необходим ости — 72. Киты дышат воздухом,

и для этого должны часто подниматься на поверхность.

Д аж е кашалот, рекордсмен среди млекопитающих по пребыванию под водой, не выдержит более часа с чет­ вертью.

Если бы «Алю минаут» уже существовал в момент

гибели «Трешера», он смог бы опуститься на дно

в месте аварии, на глубину 8400 футов. А при погру­

гационных, так и для исследовательских целей. В ка­ честве источника питания применяется ядерный гене­ ратор, изготовленный ф ирмой «Мартин». С о времени

судам, так и глубоко погрузившимся подводным лод­

на передачу звука на большие расстояния. П роектиро­

6 /

средств, на навигационном буе и маяке в Чесапикском заливе и на метеорологических буях, установленных далеко в море,— это плавучие платформы, с которых

давлении. Такие буи установлены в Арктике, Антарк­

считает Дж. Луис Рейнольдс, содержится столько алю ­ миния и меди, что при современных темпах потребле­

ния их хватит на миллион лет.

Идея постройки «Алюминаута» возникла одновре­

портировки грузов. Вторым был доктор Эдвард Венк-

младший, сейчас директор отдела научных исследова­

ском институте в Сан-Антонио (штат Техас) он позна­ комился с особенностями постройки корпусов, рассчи­

представленный этим институтом Национальной акаде­

6 8

ческие обоснования возможности использования для

этой цели вы сокопрочного алюминиевого сплава, по­

«Рейнольдс интернэшнэл» участвовало несколько фирм.

Изготовлением корпуса занималось отделение «Элек­

трик боут» фирмы «Дженерал дайнэмикс». Киль « А л ю ­

минаута», две балластные цистерны и кормовая о ко ­

нечность были изготовлены в Портленде (штат Мэн).

Ход овы е испытания начались в проливе Лонг-Айленд —

мени пребывания под водой. Испытывалась также

наиболее сложная аппаратура — усовершенствованные

гидролокаторы, телевизионные и подводные освети­

Втечение 10 дней «Алю минаут» обследовал плато

черная «мостовая» из окиси марганца. «Видимо,

ник экспедиции Ар тур Л. М аркел. «Алюминаут», снаб­ женный двумя массивными колесами самолетного типа, буквально катился по этой черной дороге. Эти колеса поддерж иваю т нос лодки при движении по достаточно плоским и тверды м участкам дна. Ещ е

6 ?

одно колесо имеется под кормой. С пом ощ ью меха­

нических рук был поднят 198-фунтовый образец окиси марганца. П о качеству он оказался выше минималь­

ных требований, предъявляемых к промышленным сортам окиси марганца. Экипаж «Алюминаута» обна­ ружил также залежи фосфата и взял образцы серого

песка.

Океанская абиссаль, которую предстоит исследо­

вать «Алюминауту», таит в себе много загадок. Н а­ пример, что там за существо, издаю щ ее «странные мяукаю щ ие звуки, визг и леденящие душ у стоны»,

А какое животное, обитающее, судя по эхо-сигналу, на

данным, не могут погружаться так глубоко, а ракооб­ разные не могут издавать таких громких звуков. Воз­

Перед «Алю минаутом » стоят и такие задачи, как измерение температуры, давления и солености окру­ жающ ей среды, сил тяжести, действующих в ней, ха­ рактеристик магнетизма, а также течений. В середине июля 1965 года лодка дрейфовала 25 миль на глубине

1000 футов, под Гольфстримом, продемонстрировав таким образом возможность использования управляе­ мого дрейфа для научных целей. Лодку мож но ис­

ческих рук, а также для проведения сейсмических

измерений. Она может оказывать помощ ь в проклад­

ке и ремонте подводных кабелей и трубопроводов,

может точно установить на дне навигационный буй

70