Файл: Озиранский, С. Л. Энергопромышленные комплексы на базе гидроэлектростанций. (Экономический аспект проблемы).pdf

1. Когда территория нового энергоисточника включа­ ется в состав эпергопромышлеппого комплекса [такое положение имеет место при строительстве Усть-Илим­ ской ГЭС или при строительстве Рогунской ГЭС, которая

тельных и других интересов.

Так, строительство Усть-Илимской или Рогунской ГЭС немыслимо без строительных баз и коллективов соответ­ ственно Братской и Нурекской станций. Такие же тес­ ные связи остаются между этими районами и в эксплуа­ тационный период. Что же касается Игарской и Нижне-

На рис. 10 показана схема определения границ по

станции. Между тем, вопрос о границах района, как уже было сказано, решается на более широкой основе и прежде всего с учетом специализации предприятии ком­ плекса и его связей.

В этом смысле очень показательно определение гра­ ниц Братского энергопромышленного комплекса, где строятся мощные предприятия общесоюзного значения: электрометаллургия, переработка леса и горнодобываю­ щие.

По этому признаку в 50-е годы в комплекс включался Тайшет­ ский район, где намечался крупный металлургический комбинат пол­ ного профиля по производству стали и проката. В дальнейшем значительно пересмотрены технология и масштабы производства Тайшетского комбината, а энергетическая база не только Брат­ ского. но и Усть-Илимского гидроузла почти полностью >иепользуется для других целей. В этих условиях вряд ли целесообраз­ но включать Тайшетский район, который имеет свою особую спе­ циализацию, в состав Братского эиергопромышленного комплекса. Изменение специализации характерно и для Змминского района. В первоначальный период он был отнесен к Братскому эпергопромышлеиному комплексу по признаку общности структуры хозяйства, наличию развитой лесной и деревообрабатывающей промышленно­ сти. Однако с открытием в Зн.мниском районе богатых месторожде­ ний фосфоритов, на базе которых возможно создание центра хими­

9. ИНФРАСТРУКТУРА КОМПЛЕКСА

Наличие данных об энергоисточнике и базовых про­ мышленных предприятиях формируемого комплекса по­ зволяет перейти к инфраструктуре энергопромышленно­ го комплекса, т. е. к определению численности населе­ ния и масштабов городского и поселкового строительства, инженерных и транспортных коммуникаций, обслу­ живающих, смежных и сопутствующих производств, строительных баз и т. д., обеспечивающих нормальную жизнь вновь созданного крупного промышленного обра­ зования.

При определении инфраструктуры необходим строгий экономический расчет целесообразности строительства тех или иных предприятий, ибо чрезмерное количество смежных и сопутствующих производств выдвигаемых на первом, наиболее сложном этапе формирования ком­ плексов, приведет к значительным трудностям (распы­ ление капиталовложений и строительного коллектива, удлинение сроков освоения объектов и строительного

114

предприятий, а затем определяется численность строи­ тельных рабочих.

Учитывая, что наибольший эффект достигается за счет использования одной и той же базы для строитель­ ства различных предприятий и сооружений комплекса, необходимо продумать четкий график ввода отдельных предприятий комплекса с тем, чтобы появилась возмож­ ность более полного и длительного использования строи­ тельных предприятий, сооружений, механизмов.

Оптимум для предприятий строительной базы дол­ жен определяться с учетом строгого соблюдения сроков ввода предприятий, предусмотренных планом.

Внешний транспорт как элемент инфраструктуры комплекса может рассматриваться только для тех транс­ портных сооружений, которые призваны обслуживать хозяйство комплекса. Конфигурация и протяженность этих транспортных путей н направление грузопотоков строго должны вписываться в общую систему хозяйст­ венного комплекса.

Магистральные пути сообщения должны здесь рас­ сматриваться только с точки зрения обслуживающего персонала и служб, которые будут размещены в узлах комплекса и должны быть учтены в расчетах численное-, тп населения, электропотребления, водоснабжения и т. д., а также планировочных решений комплекса и отдельных узлов.

Городское строительство. Важнейшим исходным па­ раметром для определения размеров городского строи­ тельства в пределах комплекса является численность на­ селения. Согласно принятой методике численность город­ ского населения определяется исходя из:

1. Основного (народнохозяйственного градообразую­ щего) задания по росту числа работников промышлен­ ности, транспорта и- административных учреждений раз­ личного значения н т. п.

2. Определения трудовой структуры населения (соот­ ношений градообразующей, обслуживающей и несамо­ деятельной групп населения).

Наличие данных о количестве занятых рабочих на базовых предприятиях, строительной базе и внешнем транспорте позволяет определить градообразующую группу населения в рассматриваемом энергопромышлен­ ном комплексе. По этим данным и принятой трудовой структуре населения можно получить общую числеи-

119

ность населения по периодам формирования и нормаль­ ной эксплуатации энергопромышленных комплексов.

В табл. 24 приводятся иллюстративные данные о ти­ пичной трудовой структуре городского населения ком­ плекса [Л. 16].

Т а б л II ц а 24

Данные о количестве населения в целом по комплек­ су и по отдельным промышленным узлам позволяют определить размер территории, потребной для развития города; типы застройки; состав и размеры общегородских бытовых и административно-культурных учреждений; объем работы транспорта; объем центральных сооруже­ ний водопровода и канализации; размер пригородной сельскохозяйственной и рекреационной зоны.

Большое влияние на развитие инфраструктуры ком­ плекса и его отдельных узлов будут оказывать измене­ ния трудовой, возрастной и половой структуры населе­ ния. Поэтому указанным показателям следует уделять большое внимание. Как уже упоминалось, появление из­ быточного женского труда приводит к необходимости создания новых производств, не связанных с установ­ ленной для данного комплекса специализацией. Мо­ лодежный состав требует расширения определенных элементов инфраструктуры (учреждения просвещения, детские учреждения, клубы и т. д.).

117