Файл: Шахвердов, В. Г. Силовая установка самолета АН-24 учеб. пособие.pdf

103

проход огнегаоящего состава в центробежный суфлер, направляя состав в масляную полость подшипников турбины к компрессора.

Тушение пожара внутри гермокабины самолета производят о по­ мощью двух переносных огнетушителей типа 07, направляя раотруб на очаг горения и нажимая спусковой крючок.

ту ш е н и е м производится со щитка пожаротушеняя (рис.37)

иоо щитка контроля (рис. 38) .

Проверка системы пожаротушения производится во время пред­ полетной подготовки. Для проверки системы сигнализации ССП-2

иССП-7 необходимо:

-включить АЗС "противопожарное оборудование",

-гяавный выключатель системы пожаротушения установить в по­ ложение "проверка"; при атом отключается цепь автоматического срабатывания первой очереди огнетушителей 0С-8М, включается система сигнализации ССП-2А и ССП-7 и загораются 10 желтых ламп огнетушителей, сиидетельотвуя об исправности 10 пиропат­ ронов и 10 огнетушителях,

-нажать лампу - кнопку, при этом оаа должна аагоретьоя, а

при отпускании кнопки 205-КС. Загорание лампы и звучание сире­ ны свидетельствуют об исправности териодатчива внутри левого двигателя;

Ряс. 87. Щизоя яожаротувения

105

-установить галезпый переключатель в положение "2 внутр."

иповторить все операции, как для " I внутр.", s . е» «алии ае образок проконтролировать загорание лампы "пожар внутр. лев.

кнопки и включится сирена, что свидетельохвуе» об исправности 12 датчиков, расположенных в четырех отсеках по зри в каждом;

Рис* 88. Щиток контроля системы пожаро­ тушения

- повторить то же операции для остальных пяти положений г а - летного переключателя. По окончании проверки галетный первклю» чатель установить в положение "выкл„я$

- поставить главный переключатель в положение "пожаротуше­ ние'' н убедиться в загорании всех 10 желтых ламп.

нормальной работе противопожарной системы, подача огнегаснлего состава от огнетушителей первой очереди в зону пожара происхо­ дит автоматически от сигналов датчиков ДСП - 1АГ. Одновременна

ms

с загоранием ооогвеЕСЯвуздей очагу пожара лампы-кнопки на щияке пожаротушения открывается кран подачи состава к очагу пожа­ ра в взрываются пиропатроны баллонов первой очереди, желтые сигнальные лампы зарядки баллонов погаснув.

-закрывают пожарный кран и отбор воздуха от данного двига­

теля;

-выключают генераторы постоянного и переменного тока;

-нажимают кнопку включения огнетушителей соответствующего двигателя;

-черев 15 оек после срабатывания огнетушителей 0С-2ИЛ отавят главный выключатель пожаротушения в положение "пожаро­ тушение". Если пожар ликвидирован, то лампа-кнопка загораться не будет; при загорании лампы-кнопки, что свидевельотвует о продолжающемся пожаре, включают вторую очередь, нажимая на кнопку под красный флажком; через 15 сек опять производят опи­ санную проверку.

следует на ближайший аэродром. Если пожар ликвидировать не уда­ лось, то после экстренного снижения производят вынужденную по­ садку с убранными шасси, закрывая пожарные краны обоих двигате­ лей и обесточивая самолет.

систему пожаротушения в гондолу и внутрь двигателя. Прм появлешк после этого признаков пожара включают вторую очередь по­ дачи состава в гондолу. Управление в этом случае СУ производят гак, как описано рвнее5

Вопросы для самопроверки

1 . Расскажите о способах обогрева ваборников и ВНА. 2. Расскажите о принципе работы С0-4А и РИ0-2А.

8. Перечислите правила эксплуатации противообледенитедьяой

10. Расскажите о принципе работы противопожарной системы дви­ гателя.

11 . Что включает сиотема пожаротушения двигателей?

л и т е р а т у р а

7,о Руководство по летной эксплуатации и пилотированию само­

эксплуатации. и.., "Машиностроение", 1968.