Файл: Шубин, М. А. Подготовительные работы при сооружении земляного полотна железной дороги.pdf

' вины толщины деятельного слоя с приданием дну тран­ шеи продольного уклона не менее 0,005.

Вырезку грунтов в талом состоянии производят буль­

кой положительной температуре воздуха целесообразно' выполнять с некоторым интервалом (по времени) между рыхлениями отдельных слоев грунта. За время между уборкой разрыхленного слоя грунта и рыхлением следую­ щего слоя прочность мерзлого грунта уменьшается и его разрыхление требует меньших усилий.

При наличии просадочных оснований на участках под­ земных льдов как в подготовительный период, так и в про­ цессе возведения насыпей следует принимать меры к мак­ симальному сохранению естественных условий полосы

насыпей и в полосе отвода; валку деревьев производить в минимально необходи­

мом количестве; не допускать осушения заболоченной местности и уст­

ройства продольных и поперечных прорезей в основании и У подошвы откоса насыпи;

возводить насыпи после промерзания деятельного слоя и До наступления положительных температур отсыпать ее на высоту не менее 1,2 м;

систематически удалять снег со всей площади основа­ ния, что способствует увеличению глубины промерзания гРунта основания;

73

выделять участки с подземными льдами в запретную зону и в процессе строительства и .эксплуатации не допус­ кать в этой зоне движения транспорта вне дорог, возведе­ ния различных сооружений, сенокошения и т. д.

На участках залегания подземного льда непосредствен­ но под деятельным слоем в некоторых случаях предусмат­ ривают полное или частичное удаление этого льда из ос­ нования насыпей на определенную ширину. При полном удалении льда траншею заполняют дренирующим грунтом,

сдвигают бульдозером в валы и погружают экскаватором в автомобили-самосвалы. В зимнее время разрыхление грунта деятельного слоя и льда взрыванием следует про­ изводить одновременно.

Засыпку траншеи осуществляют с доставкой грунта ав­ томобилями-самосвалами. В летнее время первый слой грунта необходимо отсыпать без заезда автомобилей-са­ мосвалов на поверхность льда или вечномерзлого грунта траншеи. Для этого выгруженный автомобилями-самосва­ лами грунт надвигают вперед бульдозером. Автомобилисамосвалы разворачиваются под разгрузку на ранее спла­ нированном грунте около места выгрузки. Отсыпаемый грунт послойно уплотняют грунтоуплотняющими машина­ ми до установленной нормы плотности.

Глинистый грунт отсыпают несколько выше поверхно­ сти земли. Верху присыпки насыпи придают поперечный уклон 0,04 в обе стороны от оси насыпи и 0,1 за пределами насыпи. Планировку верха присыпки с приданием необхо­ димого поперечного уклона выполняют автогрейдером.

74

На трассе БАМ встречаются участки, где трасса про­ ходит по курумам. В основании насыпей действующие курумы подлежат удалению. Земляное полотно возводят на прочном основании; с нагорной стороны предусматривают подпорно-улавливающие стены или улавливающие траншеи.

Крупные глыбы следует дробить до габаритных разме­ ров взрывным способом. Разрыхленный грунт удаляют бульдозером или экскаватором-прямой лопатой с погруз­ кой в автомобили-самосвалы.

Для удаления курума, состоящего из относительно не­ больших глыб, можно использовать рыхлитель на бульдо­ зере мощностью 300 л. с. и более.

В случаях, если после сооружения подпорно-улавли- вающей стены, подвижка курума в основании насыпи и ниже по склону не ожидается, курум целесообразно не Удалять. Однако в основании насыпи перед сооружением' подпорной стены следует размельчить глыбы взрывным способом («встряхиванием»). Затем верх основания насы­ пи необходимо засыпать каменной мелочью с обязатель­ ным уплотнением. Выступающие глыбы предварительно сбивают накладными зарядами.

На россыпях, представляющих собой неподвижное скопление каменных глыб, располагающихся на горизон­ тальной или слабо наклонной поверхности, отдельные вы­ ступающие глыбы следует скалывать.

Пустоты между глыбами заполняются щебнем, дрес­ вой и другой каменной мелочью с обязательным уплотне­ нием грунтоуплотняющими машинами.

VI. техника безопасности

При выполнении разбивочных и земляных работ долж­ ны строго соблюдаться правила техники безопасности.

Ответственными за выполнение правил техники безопас-

75

ности на разбивочных работах являются инженерно-техни­ ческие работники, под руководством которых выполняются все работы.

Рабочие, назначаемые для выполнения разбивочных ра­ бот, должны получить вводный инструктаж на рабочем ме­ сте по безопасным приемам труда от своего непосредствен­ ного руководителя. Проведение вводного инструктажа оформляют записью в карточке вводного инструктажа по технике безопасности и в специальном журнале. Лица мо­ ложе 16 лет к выполнению разбивочных работ не допус­ каются.

При разбивочных работах необходимо пользоваться ис­ правным инструментом и оборудованием.

При переездах людей на автомобилях и перевозке на них инструмента и разбивочных знаков необходимо соблю­ дать установленные правила перевозки людей и выпол­ нять все указания ответственного за перевозку лица и шофера.

Запрещается ездить на подножках, бортах кузова, а также стоять в кузове бортового автомобиля, выходить из кузова до полной остановки автомобиля.

Вешки-визирки, откосники и другие разбивочные зна­

При переносе вешек, реек, штативов и других инстру­ ментов рабочие должны соблюдать некоторый интервал.

При передвижении по топким болотам необходимо иметь длинные шесты и прочные веревки. «Окна» и дру­ гие опасные места следует обходить.

76

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

78