Файл: Джаджиев, В. К. Вибрации при растачивании и способы их устранения.pdf

та и т. д.) имеет место непрерывный переход автоколе­ баний, близких к гармоническому виду (l/d — 5), к ав­ токолебаниям, близким к релаксационным (l/d — 7, где I — длина консольной части элементов системы шпин­ дель — инструмент, d — их диаметр);

б) при гармонических автоколебаниях частота коле­ баний постоянна и не зависит от скорости резания и по величине близка к собственной частоте системы;

в) при релаксационных автоколебаниях частота си­ стемы растет с увеличением скорости резания;

станках основным видом колебаний являются изгибные колебания;

ж) возникновению изгибных колебаний способствуют те факторы, которые снижают суммарную жесткость;

з) при изгибных колебаниях виброустойчивость не за­ висит от вылета резца.

2. Для установления безвибрационных условий обра­ ботки отверстий на расточных станках следует устано­ вить области виброустойчивости в зависимости от основ­ ных параметров системы: диаметра резания, геометрии инструмента и т. д., зная которые можно определить зна­ чение динамического коэффициента ц для безвибрацион­ ных. условий обработки, на основе предварительно уста­ новленных экспериментальных зависимостей его от тех же параметров, что и области виброустойчивости.

3. Предложенные конструкция и способ изготовления конусного хвостовика, состоящего из металлического

39

сердечника, покрытого пластмассовым несущим слоем, обеспечивает высокую точность конуса, равную точности

превышает 5% от суммарной деформации всего шпин­ дельного устройства); повышенную виброустойчивость системы шпиндель —. инструмент:

а) для достижения точности размеров и геометриче­ ской формы конуса на предварительно изготовленную оправку с металлическим сердечником хвостовика наде­

стержне, а пространство между стержнем и калибр—втул­ кой заливается пластмассой холодного затвердевания;

врезультате получается полное копирование конуса ка­ либр— втулки, имеющего высокую точность, гарантиро­ ванную ГОСТом 2849—69;

б) высокая постоянная жесткость стыка обеспечива­ ется более плотной затяжкой пластмассового хвостовика

вшпинделе станка, не опасаясь, что на хвостовике оста­ нутся вмятины, а конус шпинделя будет поврежден, так как твердость последнего значительно больше твердости пластмассы;

в) повышенная виброустойчивость обеспечивается

значительной, по сравнению со сталью, демпфирующей способностью пластмассового слоя.

4.Исследования демпфирующей способности оправки

собыкновенным хвостовиком и с пластмассовым покры­ тием хвостовика показали, что логарифмический декре­ мент колебаний и коэффициент динамичности первой со­ ответственно меньше и больше второй более чем в 2

раза.

Отсюда вывод — следует работать оправкой с хвосто­ виком, армированным пластмассой.

40