Файл: Алтунджи, К. С. Механизация и автоматизация при бестарном хранении и внутризаводской транспортировке сахарного песка в кондитерской промышленности (обзор).pdf

Министерство пищевой промышленности СССР

Центральный научно-исследовательский институт информации и технико-экономических исследований пищевой промышленности

Алтунджи К.С., Савельев В.И.

МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРИ БЕСТАРНОМ ХРАНЕНИИ И ВНУТРИЗАВОДСКОЙ ТРАНСПОРТИРОВКЕ САХАРНОГО ПЕСКА В КОНДИТЕРСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

(Обзор)

Москва 1973

УДК 664.1.004,4:664.143 (47+57)(-67)

В обзоре рассматриваются состояние и вопросы механиза­ ции и автоматизации складов бестарного хранения сахарного песка на предприятиях кондитерской промышленности в СССР и за рубежом.

Даны описания систем автоматической транспортировки, рас­ пределения и .хранения сахарного песка, а также основных эле­ ментов и устройств для механизации, контроля и управления технологическими процессами на складах бестарного хранения сахарного песка.

Обзор предназначен для работников проектных организа­ ций и промышленности, занимающихся вопросами бестарного хранения и транспортировки сахарного песка

© Ц нтралъный научно-исследовательский институт информации и техника-экономических исследований пищевой промышленности,1У7ог.

Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и транспорт­ но-складских операций по доставке сахарного песка (основного сы­ рья кондитерской промышленности) на предприятия и его внутрице­ ховая транспортировка являются главной проблемой, над которой ра­ ботают научно-исследовательские и проектные институты в нашей стране и за рубежом. Важнейшее направление в решении этой проб­ лемы - организация бестарного метода перевозки, .хранения и вну­ трицеховой транспортировки сахарного песка.

За рубежом за последние 10-15 лет бестарные перевозки и хра­ нение сахарного песка получили широкое распространение.

рного хранения сахарного песка началось со строительства силос­ ного склада на 30 тыс.т единовременного хранения на Тимашевском сахарном заводе. В настоящее время уже на десяти сахарных заводах страны имеется бестарное хранение сахара, которое осу­ ществляется в 23 силосах общей емкостью 320 тыс.т.

Одновременно с этим проводили опыты по бестарным перевозкам сахара железнодорожным и автомобильным транспортом. В 1971 г.ус­ пешно прошли испытания универсального вагона типа цементовоз "Хоппер", предназначенного для перевозки сахара и зерна, намечен его серийный выпуск.

С решением вопросов бестарного хранения сахара у поставщи­ ков и бестарной транспортировки были созданы предпосылки для про­ ектирования и строительства складов с бестарным хранением и вну­ трицеховой транспортировкой сахара в кондитерской промышленности.

3

щиваются, а жидкие подготавливаются для следующей операции за­ грузки тестомесильной машины. Система продолжает эти операции до изменения рецептура или остановки оборудования.

На рис. I приведена схема этого автоматизированного процесса приготовления теста.

Сахар, доставляемый бестарно в специализированном автомо­ биле, пневматически подается в цилиндрический металлический бун­ кер емкостью 60 т, из которого шнеком и ковшовым элеватором на­ правляется в просеиватель и в два расходных бункера 17. Затем сахар пневмотранспортом передается на расстояние 15 м к вспомо­ гательному бункеру 13, расположенному над сахарной мельницей.

ры уровня дают сигнал на прекращение работы питателей, располо­

провод. Кроме того, на каждом бункере установлены дополнительные сигнализаторы уровня, дающие световой сигнал в случае выхода из строя основного сигнализатора уровня и переполнения бункера му­ кой.

Когда силос наполнится до требуемого уровня, вибратор! ма - терчатых фильтров, установленных на верхних крышках бункероц, продолжают еще некоторое время работать, чтобы полностью очис - титъ фильтр! от муки. Из силосов 5 мука пневматически подается в один из пятитонных вспомогательных бункеров 22. По команде с центрального пульта управления может быть подана мука одного со­

рта или смесь из нескольких сортов. Из бункеров 22 мука пневмотра­ нспортом направляется к бункерным весам, помещенным под каждой тестомесильной машиной.

5

Наполнение и разгрузка муки из весов осуществляются пневма­ тическими питателями, смонтированными в бункерных весах, На пра­ ктике доказано преимущество этой системы, по сравнению с ручным дозированием, заключающееся, в первую очередь, в экономии рабо­ чей силы, лучшем санитарном состоянии, точности взвешивания, бо­ лее высоком качестве теста, а такие в простоте обслуживания.

Английская фирма Macdonalds намного снизила издержки произ­ водства и добилась значительного технико-экономического эффекта за счет внедрения бестарного хранения ингредиентов, входящих в состав теста для выпечки печенья, а также создания полностью ав­ томатизированной подачи компонентов в тестомесильные машины.

Сахарный песок доставляется на фабрику в 14-тонных цистер­ нах, разгружаемых под действием силы тяжести через отверстие в нижней части цистерны при ее наклоне. При этом сахарный песок попадает в воронку выдвижного шнекового конвейера (рис. 2), ко­ вшовым элеватором передается к распределительному шнеку и по­ ступает в деревянный бункер, имеющий каркас из нержавеющей стали и, облицованный внутри алюминиевыми листами. Количество сахара в буккере измеряется емкостным датчиком, подающим сигнал на цент­ ральный пункт управления. На последнем установлен вторичный по­ казывающий прибор со шкалой, отградуированной в тоннах. При до­ стижении верхнего уровня в бункере подача сахарного песка прекра­ щается. Из бункера 4 емкостью 100 т сахарный песок выгружается

ный питающий шнековый конвейер, направляющий его в приемный бу­ нкер, который имеет снизу два роторных питателя. Из приемного бу­ нкера сахарный песок транспортируется по двум линиям пневмотранс­

вое разгрузочное устройство, подающее сахарную пудру в замкнутую систему шнеков 13, по которой она циркулирует непрерывно. Коль­ цевая шнековая система имеет гравитационные спуски с автоматиче­ скими соленоидными клапанами, через которые сахарная пудра напра­ вляется в бункерные весы, дозирующие ее порциями до 400 кг. Из

7