Одновременно следует поднимать только один флажный сигнал и оставлять поднятым до появления ответа от принимающего этот сигнал.

Когда на одном и том же фале поднимается более одной группы сигналов, то каждую из них следует отделять от другой разделительным флагом.

Сигналы следует поднимать на самом видном месте и так, чтобы флаги свободно развевались и не закрывались дымом.

Позывной вызываемого следует поднимать одновременно с сигналом на отдельном фале. Если позывного нет – сигнал адресуется всем, находящимся в пределах видимости сигналов. Позывной запрашивается поднятием сигнала: или «VF» или «CS» или «YQ».

Все станции, которым адресуются сигналы, как только они их увидят, должны поднять «Ответный вымпел», до половины, а после разбора сигнала – до места.

После спуска последнего флажного сигнала передающий отдельно поднимает «Ответный вымпел», указывающий на то, что этот сигнал последний.

Если сигнал неразличим – принимающий держит «Ответный вымпел» до половины. Если же смысл сигнала непонятен – поднимают сигнал или «ZQ» или «ZL».

«Первый заменяющий» вымпел всегда повторяет самый верхний флаг сигнала. («Второй заменяющий» – второй сверху, «Третий заменяющий» – третий сверху) того вида флагов, который непосредственно предшествует заменяющему. Заменяющий вымпел никогда не может быть использован более одного раза в одной и той же группе.

Сигнал, предваряемый средствами световой сигнализации, включает в себя:

• 
  вызов –состоит из сигнала общего вызова (АА АА АА …) или позывного станции, которую вызывают. На него отвечают ответным сигналом (ТТТТ…);
  
• 
  опознавание –передающая станция передает «DE» и свой позывной (название). Принимающий репетует их и передает свой позывной (название). В свою очередь передающая станция репетует позывной (название) принимающей;
  
• 
  текст – состоит из групп Свода или слов открытого текста (предваряя сигналом «YU»). Прием каждого слова или группы подтверждается передачей «Т»;
  
• 
  окончание -состоит из сигнала окончания «АR», на который отвечают «R». («ЕЕЕЕ» – сигнал ошибки; «RРТ» – сигнал повторения).
  

Вызов по радиотелефону состоит из:

1. 
   позывного иди названия вызываемой станции (не более 3-х раз в каждом вызове);
   
2. 
   сигнала «DE» (Delta Echo);
   
3. 
   позывного иди названия вызываемой станции (не более 3-х раз в каждом вызове).
   

После установления связи позывной или название не следует предавать более 1 раза.

При вызове по радиотелефону всех станций, находящихся по близости следует употреблять сигнал «CQ» (Charlie Quebec), повторяемый не более трех раз в каждом вызове.

---

Передача по радиотелефону сигнальными группами МСС предваряется кодовым словом «Interco», а открытым текстом-группой «YZ» (Yakec Zulu).

Если вызываемая станция не может немедленно принять по радиотелефону сообщение, то она предает сигнал «АS» (Alfa Sierrа), а прием передачи обозначается сигналом «R» (Romeo).

Если передачу по радиотелефону необходимо повторить, то следует употребить сигнал «RРТ» (Romeo Рара Таngo).

Окончание передачи по радиотелефону обозначается сигналом «АR» (Alfa Romeo).

Станция желающая вести переговоры с другой станцией знаками Морзе с помощью флажков или руками, указывает свою просьбу передачей сигнала «К2» (Кilo Bissotwo) любым способом.

Если вызываемая станция не может вести переговоры этим способом, отвечает сигналом «YS2» любым достаточным способом.

Значение сигналов предаваемых знаками Морзе флажками (руками):

1. 
   «ТОЧКА» – оба флажка или обе руки подняты вверх;
   
2. 
   «ТИРЕ» – оба флажка или обе руки разведены в стороны на уровне плеч;
   
3. 
   «РАЗДЕЛ» – флажки или руки скрещены пред грудью (раздел между знаками);
   
4. 
   «РАЗДЕЛ» – флажки или руки разведены внизу под углом к корпусу (раздел между словами);
   
5. 
   «ОШИБКА» – вращательное движение флажками или руками над головой;
   
6. 
   «ПРОСЬБА ПОВТОРИТЬ» – вращательное движение флажками или руками над головой.
   

---

6.2 Способы сигнализации и связи
Сигнализацией называется прием и передача сигналов для связи между судами или между судном и берегом в целях обеспечения мореплавания. К средствам внешней связи судна относятся:

• 
  радиосвязь;
  
• 
  звуковые;
  
• 
  зрительные;
  
• 
  аварийное радиооборудование;
  
• 
  пиротехнические.
  

Любые из вышеперечисленных средств связи могут быть использованы вахтенным матросом только с разрешения капитана или вахтенного помощника.

Радиосвязь

С 1999 года на всех судах установлена радиоаппаратура Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ). Основное назначение ГМССБ – оперативная организация поисково-спасательной операции аварийного судна береговым спасательным координационным центром (СКЦ) с привлечением судов и других средств, находящихся в районе бедствия.

В результате на судах внедрены современные средства связи, основанные на широком использовании спутниковых и усовершенствованных обычных (включая цифровой избирательный вызов – ЦИВ) методов связи, позволяющих обеспечивать автоматическую передачу и прием аварийных сигналов на любом расстоянии независимо от метеорологических условий и условий распространения радиоволн. Специальные системы связи обеспечивают передачу на суда информации для обеспечения безопасности мореплавания (НАВАРЕА, НАВТЕКС).

Кроме этого, аппаратура позволяет обеспечивать и обычный радиообмен как в УКВ- и ПВ/КВ-диапазонах, так и с использованием спутниковой связи ИНМАРСАТ. Система ИНМАРСАТ предоставляет морякам телефон с прямым автоматическим набором номера, телекс, факс, электронную почту, режим передачи данных.

УКВ-радиостанция предназначена для оперативной связи с береговыми службами и другими судами. Дальность действия стационарной судовой радиостанции примерно 30 миль. УКВ-диапазон также используется для организации внутрисудовой связи при несении вахтенной службы, швартовке, постановке на якорь и т. п.



Рис. (6.1) Основные каналы УКВ-диапазона
На каждом приборе аппаратуры имеется так называемая красная кнопка, предназначенная для передачи сигнала бедствия. Вахтенный матрос должен быть внимательным с тем, чтобы случайно не нажать одну из них. Ложная передача сигнала бедствия грозит внеплановой проверкой всех судовых служб и штрафными санкциями.

---

Звуковые средства связи и сигнализации

Средства звуковой связи и сигнализации предназначены, в первую очередь, для подачи сигналов согласно МППСС-72. Звуковая сигнализация также может быть применена для передачи сообщений как по МСС-65, так и, например, для связи между ледоколом и проводимыми им судами.

К звуковым средствам относятся:

• 
  судовой свисток или тифон;
  
• 
  колокол;
  
• 
  туманный горн;
  
• 
  гонг.
  

Свисток и тифон – основные средства для подачи звуковых сигналов согласно МППСС-72. Подачу звуковых сигналов осуществляют из ходовой рубки и с крыльев мостика нажатием сигнальной кнопки. При плавании в условиях ограниченной видимости включается специальный прибор который подает туманные сигналы согласно заданной программе.

Судовой колокол устанавливается в носовой части судна, вблизи брашпиля. Он используется для передачи сигналов на мостик при постановке судна на якорь и съемке с якоря, для подачи туманных сигналов при стоянке судна на якоре, на мели, для подачи дополнительного сигнала при пожаре в порту и т. п.

Туманный горн является запасным средством туманной сигнализации. Он используется для подачи туманных сигналов при выходе из строя свистка или тифона.

Гонг применяется для подачи туманных сигналов, предписанных правилом 35(g) МППСС-72.

Зрительные средства связи и сигнализации

Зрительные средства бывают:

1. 
   световые;
   
2. 
   предметные.
   

К световым относятся различные светосигнальные приборы – сигнальные фонари, прожекторы, ратьер, клотиковый и отличительные огни. Дальность действия светосигнальных приборов обычно не более 5 миль.

В качестве предметных средств используются сигнальные фигуры и сигнальные флаги Международного свода сигналов (МСС-65).

Сигнальные фигуры – шары, цилиндры, конусы и ромбы на судах применяются в соответствии с требованиями МППСС-72. Фигуры изготовляются из жести, фанеры, проволоки и парусины.

Их размеры определяются Регистром. Хранятся они на верхнем мостике, кроме якорного шара, который находится на полубаке.

На судах морского флота используется Международный свод сигналов, комплект которого состоит из 40 флагов: 26 буквенных, 14 цифровых, 3 заменяющих ответного вымпела. Эти флаги поднимаются на фалах, хранятся в рубке в специальных ящиках-сотах.

Свод предназначен для ведения переговоров по вопросам обеспечения безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море при помощи одно-, двух- и трехбуквенных сигналов.

---

Он состоит из шести разделов:

1. 
   Правила пользования при всех видах связи.
   
2. 
   Однобуквенные сигналы для срочных, важных сообщений.
   
3. 
   Общий раздел двухбуквенных сигналов.
   
4. 
   Медицинский раздел.
   
5. 
   Алфавитные указатели слов-определителей.
   
6. 
   Приложения на вкладных листах, которые содержат сигналы бедствия, спасательные сигналы и порядок радиотелефонных переговоров.
   

7 СРЕДСТВА НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОРЕЙ
7.1 Система МАМС, регион А и регион Б
Система включает плавучие знаки пяти типов:

1) латеральные;

2) кардинальные;

3) ограждающие отдельные опасности;

4) обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые, или знаки чистой воды);

5) специального назначения.

Мировой океан разделен на два региона: регион А и регион Б (рис.2.), которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками.

Страны, принявшие красный цвет окраски средств навигационного оборудования (СНО) с левой стороны фарватера, относятся к региону А; страны, принявшие зеленый цвет окраски СНО с левой стороны фарватера,- к региону Б. При этом направление фарватера в обоих регионах считается с моря, а в от-дельных случаях оговаривается специально.

Л
атеральные знаки, используемые в регионах А и Б для ограждения сторон фарватеров, отличаются друг от друга. Остальные типы знаков являются общими для регионов А и Б.

Рис.(7.1) Границы регионов А и Б системы ограждения МАМС

Латеральные знаки (знаки левой и правой стороны) - выставляются по принципу ограждения сторон фарватера. Стороны ограждаются буями или вехами. На корпусах буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев по возрастающей величине или обозначение буквами в алфавитной последовательности ведется со стороны моря.

В местах разделения фарватеров для обозначения основного (предпочтительного) фарватера используются видоизмененные латеральные знаки. В регионе А на латеральных знаках, выставляемых на левой и правой сторонах фарватера, зажигаются соответственно красные и зеленые огни.



Рис.(7.2) Латеральные знаки ограждения а регионе А

---

Смотрите также файлы

• Экономическая эффективность (эффективность производства).docx

• Написатулктпукпщшукпь краткое эссе об индивидуальной образовательной траектории первокурсника согласно методическим указаниям.docx

• 1. Прочитайте следующие дроби. Что показывает числитель и знаменатель выделенных дробей.ppt

• Силовой верхний привод.docx

• Реферат Формирование безбарьерной среды.docx