Файл: Контрольная работа по дисциплине Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава.docx

Рисунок 9.1 - Схема обслуживания участка локомотивами и локомотивными бригадами

Отдых после поездки по месту жительства должен быть не менее 16 часов и определяется по выражению

t_{отд.осн}= К_кр× Т_бр- t_отд.об, (9.1)

где К_кр – коэффициент кратности отдыха бригады после поездки, равный 2,6;

Т_бр – время работы бригады за поездку;

t_отд.об – время отдыха бригады в пункте оборота.

Отдых в пунктах оборота предоставляется бригадам в размере половины времени предшествующей работы

t_отд.об = 0,5·Т_{БР.«туда»}, (9.2)

где Т_{БР.туда} – время работы бригады «туда».

t_отд.об = 0,5·24,28 =14,16 ч.

Время отдыха бригады после поездки

Определим потребность в локомотивных бригадах

Потребный явочный штат локомотивных бригад Б_яв для обслуживания заданных размеров движения при сменном способе обслуживания локомотивов определяется по формуле

=30,4×

, (9.3)

где 30,4 – среднегодовое количество суток в месяце;

SТ_бр – время работы всех бригад за сутки, определяемое суммированием по ведомостям формы ЦДЛ-1 времени работы бригад на заданных участках;

R_бр – среднемесячная норма выработки одной бригады при 40 часовой рабочей неделе.

R_бр – определяется по формуле

, (9.4)

где Д_г – число календарных дней в году;

d_в – количество выходных дней в году;

d_пр – количество праздничных дней, не совпавших с выходными;

t – время, на которое сокращается праздничный рабочий день;

d_пр^’– количество праздничных дней, перед которыми сокращаются рабочий день на 1 час.

Заключение

В ходе выполнения контрольной работы была определена участковая скорость равная 34,3 км/ч.

Участок А-В длиной 750 км, между станцией основного депо А и станцией оборота В, расположила пункт Б₁ и Б (пункт подмены локомотивных бригад). Также на станции В расположили пункт экипировки.

Разработаны: график движения поездов с увязкой локомотивов, расчетная ведомость работы электровозов формы ЦДЛ-1, ведомость оборота локомотивов формы ЦДЛ-2, график оборота электровозов.

Эксплуатируемый парк электровозов, необходимый для обслуживания всех поездов за сутки по графику движения составил 49 локомотивов.

Потребный явочный штат локомотивных бригад Б_яв при сменном способе обслуживания локомотивов составил 214 бр.