Файл: 1. Расчет годовой производственной программы работ по то и тр. 5.docx

2.2 Расчет трудоемкости отдельных видов работ по ТО автомобилей.

;чел.

По результатам расчетов оформляется таблица 5

Таблица 5 - Распределение трудоёмкости по видам вспомогательных работ

№	Виды вспомогательных работ	, %	Трудоемкость , чел.-ч.	Количество рабочих, чел.
1	Ремонт и обслуживание оборудования и оснастки	20	2111	3
2	Ремонт и обслуживание инженерного оборудования	15	1583,3	1
3	Транспортные работы	10	1055,5	1
4	Прием, хранение и выдача материальных ценностей	15	1583,3	1
5	Перегон подвижного состава	15	1583,3	1
6	Уборка производственных помещений	10	1055,5	1
7	Уборка территории	10	1055,5	1
8	Обслуживание компрессорного оборудования	5	527,75	1
	ИТОГО	100	10555	10

---

Вывод: для проведения вспомогательных работ на данном АТП необходимо иметь рабочий коллектив в составе 10 человек.

В данном разделе рассчитывается трудоемкость и количество исполнителей, необходимых на обслуживание определенного вида транспорта. Каждое ТО, ТР разделены на определенные виды работ, на которые приходится трудоемкость в определенном процентном соотношении (согласно ОНТП-01-86). С помощью процентного соотношения рассчитывается трудоемкость для каждой работы. Перед расчетами необходимо сложить трудоемкость работ по обслуживанию отдельно для легковых автомобилей, грузовых автомобилей, самосвалов.

Таблица 6 - Распределение трудоемкости по видам работ (по ОНТП-01-86)

№	Виды работ	Грузовые автомобили		Самосвалы		Общая трудоемкость, чел.-ч.	Количество рабочих, чел.
		%	Трудоемкость, чел.-ч.	%	Трудоемкость, чел.-ч.
1 2	ЕО Уборочные Моечные	80 20	4263 1066	80 20		4843 1169	3 1
ИТОГО:__100__9942__100'>ИТОГО:__100__5329__100'>ИТОГО:		100	5329	100		6011	4
1 2 3 4 5 6 7	ТО-1 Диагностические Крепежные Регулировочные Смазочные Электротехнические Обслуживание системы питания Шинные	8 32 10 26 10 6 8	3182 995 2585 6806 995 597 796	5 35 10 25 8 8 9		3302 1474 2675 7016 1035 617 836	2 1 2 4 1 1 1
ИТОГО:		100	9942	100		10938	12
1	Диагностические	8	682	5		762	1
2	Крепежные	35	2981	0		3293	2
3	Регулировочные	7	597	5		667	1
4	Смазочные	14	1192	16		1278	1
5	Электротехнические	10	852	6		899	1
6	Обслуживание системы питания	13 3	1107 256	15 3		1131 256	1
7	Шинные	-		-		16	1
8	Кузовные	_		_		149	1
ИТОГО:		100	8516	100		9295	9
1 2 3 4 5 6	ТР Постовые работы: Диагностические Регулировочные Разборочно-сборочные Сварочные Жестяницкие Малярные	2 1 32 4 3 6	499 250 7976 996 748 1495	2 3 29 6 3 3		591 298 8394 1060 780 1624	1 1 5 1 1 1
ИТОГО:		48	11964	46		12687	10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12	Участковые работы: Агрегатные Слесарно-механические Электротехнические Аккумуляторные Ремонт системы питания Шиноремонтные Кузнечно-рессорные Медницкие Сварочные Жестяницкие Арматурные Обойные	18 10 5 2 4 2 4 2 2 1 1 1	2333 1296 648 260 519 260 519 260 260 130 130 130	17 10 5 2 4 4 4 2 2 2 1 1		2475 1385 701 278 555 287 546 278 296 139 148 148	2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
ИТОГО: ВСЕГО:		52 100	12960 24923	54 100		13844 26529	13 23

---

---

2.3 Разработка операционной технологической карты ТО автомобиля.

Технологическая карта

Выполнение ТО-1 подвески автомобиля ЗИЛ-ММЗ-2502

Норма времени 0,5 чел-мин

Исполнитель – слесарь 2-го разряда

Номер операции	Наименование операции	Профессия исполнителя	Место выполнения	Число точек обслуживания		Инструмент и оборудование	Норм времени, чел-мин	Технические условия и указания
1	Проверка крепления подвески	Слесарь 2 разряда	снизу	1		Ключ 36 мм	0,25	Люфт не допускается. Затянуть гайку.
2	проверка состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек	Слесарь 2 разряда	сбоку	1		-	0,25	Не должно быть масленых подтеков и стука
3	проверка люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках	Слесарь 2 разряда	снизу	1		-	0,25	Не должно люфта
4	Проверка геометрии рамы	Слесарь 2 разряда	сбоку	1		рулетка	0,2	Перекос не должен превышать 4 мм
5	Проверить углы установки передних колес	Слесарь 1 разряда	сбоку	2		-	0,25	Механические лазерные стенды для измерения углов установки колес
6	проверка шкворней поворотных цапф	Слесарь 1 разряда	снизу	1	-		0,1	Смазать (солидол)

---

3. Организация работы поточной линии ТО.

3.1 Определение количества постов поточной линии.

На основе установленной рассчитанной производственной программы, режима работы производственных зон, выбранной организационной структуры ТО и ТР производится расчет числа линий, постов, распределение рабочих, расчет и подбор оборудования.

Число отдельных постов ТО определяется соотношением годовой продолжительности постовых работ данного вида к годовому фонду рабочего времени поста:

(13)

Т_г - годовая трудоемкость вида воздействия по парку автомобилей, чел.-час;

К_п - доля постовых работ для данного вида воздействия, %

К_см - коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену (для ТО-1 Ксм = 1,0);

Т_см - продолжительность рабочей смены, час;

С - число смен;

R_п - численность рабочих, одновременно работающих на посту, чел.;

η_п - коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ и принимается равным 0,85-0,95;

φ - коэффициент, учитывающий неравномерность объемов работ и поступления на посты автомобилей вследствие случайности характера изменения технического состояния и принимается равным 1,0-1,4.

---