Файл: 1. Расчет годовой производственной программы работ по то и тр. 5.docx

3.2 Распределение объемов работ по исполнителям и постам.

3.3 Подбор оборудования для постов.

Для технического обслуживания и ремонта автомобилей предприятие располагает производственно-технической базой, которая представляет собой совокупность зданий и сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава, а также для создания необходимых условий работы персонала.

На территории предприятия находится:

– административно-бытовые помещения;

– склады для хранения запасных частей и материалов;

– стоянки для автомобилей;

– очистные сооружения;

– современный сервисный центр;

– автосалон;

– кафе;

– сервисное оборудование, рекомендованное производителями для ремонта и диагностики.

Число основного оборудования определяется в зависимости от трудоемкости выполняемых работ, фонда рабочего времени оборудования и степени его загрузки.

(14)

Q_о - число единиц оборудования, ед.;

T_о - годовая трудоемкость работ на данном виде оборудования, чел.-час;

Ф_о - годовой фонд времени единицы оборудования, час.;

R_о - численность рабочих, одновременно работающих на оборудовании, чел.;

η_о - коэффициент использования оборудования (0,7…0,8).



Подбор моделей технологического оборудования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест предприятий автомобильного транспорта, видов выполняемых работ (услуг). В большинстве случаев оборудование подбирается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Номенклатура и количество оборудования подбирается по табелю технологического оборудования АТП. Критериями выбора могут служить: универсальность, простота в работе и обслуживании, стоимость.

---

Основное технологическое оборудование подбирается по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам. Количество основного оборудования определяют по степени его использования при осуществлении технологического процесса.

Данные заносятся в таблицу 2.

Таблица 2 - Применяемое оборудование ТО-1

№	Наименование	Тип	Габариты, мм	Кол-во	Площадь, м2
1	Автотестер микропроцессорный	К-297	500×400×200	1	0.2
2	Ареометр	ТУ-25-11-1041-85		2
3	Верстак слесарный	ШП-17	1500×650×770	1	0,97
4	Газоанализатор	Автотест СО-СН-Д	290×95×250	1	0.028
5	Гайковерт для гаек колес	И-330	1100×650×1100	1	0.715
6	Колонка воздухораздаточная	С-413М	250×240×400	1	0.06
7	Комплект гаечных торцовых ключей с приводными частями	23336-М1	390×130×55	6	0.3
8	Комплект двусторонних гаечных ключей с открытым зевом	И-153		6
9	Комплект инструмента для обслуживания электрооборудования	И-151	410×120×120	1	0.05
10	Комплекты инструментов автомеханика	И-132 И-133 И-148	375×150×150 370×110×110 960×220×76	1	0.06 0.04 0.2
11	Компрессометр	179	365×70×170	1	0.03
12	Ларь для обтирочных материалов	С/И	600×280×700	1	0.168
13	Ларь для отходов	С/И	900×600×700	2	0.54
14	Люфтомер рулевого управления	К-524	363×115×140	1	0.04
15	Нагнетатель смазки	С-104М	1636×870×654	1	0.7
16	Наконечник с манометром	458М1		1
17	Подъемник	П-133	2800×1650×2610	1	4,62
18	Стол-ванна для промывки фильтров	С/И	500×400×700	1	0.2
19	Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем	К-465М		1
20	Установка для сбора отработанного масла	С-508	730×550×1080	1	0.4
21	Установка маслораздаточная	С-235Л	365×253×1120	1	0.09
					12,11

---

Общие выводы

В соответствии с заданием на курсовой проект рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя расчеты по технологическому проектированию и организации работы зоны ТО и ТР автотранспортного предприятия.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции.

В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту.

Выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). 

Диагностирование при техническом обслуживании проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными.

Список используемой литературы.

1. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с

2. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.:Академия 2004.-288с.

3. Добрынин С.Д. Основы проектирования и расчета технологического оборудования для АТП. Учебное пособие. – Чита: ЧГТУ, 2000

4. Кацелих П.П. Методические указания по выполнению курсовой работы по МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». - Пермь, 2017. - 74 с.

5. Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. - К.: Кондор, 2008. - 536 с.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1988

---

7. Тищенко, Н.Т. Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей [Текст]: учебное пособие / Н.Т. Тищенко, Ю.А. Власов, Е.О. Тищенко. – Томск: Изд-во Том. гос. ар- хит.-строит. ун-та, 2010. – 159 с

8. Туревский И.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Учебное пособие. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2011. - 192 с.

---