Файл: Правила текущего ремонта ухода и содержания грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу утв. 27 окт. 1963 г.pdf

Г л а в а X

ТРАНСПОРТИРОВКА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 6 -1 5 т

§ 292. Подготовка грузоподъемных желез­ нодорожных кранов для следования с поезда­ ми производится порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневро­ вой работе на железных дорогах Союза ССР.

§ 293. Для обеспечения безопасности дви­ жения поездов, в составе которых следуют грузоподъемные краны на железнодорожном ходу, а также при пересылке кранов отдельны­ ми локомотивами должны быть соблюдены следующие условия:

каждый кран, предъявляемый к следова­ нию по железной дороге, должен быть спе­ циально подготовлен грузоотправителем к транспортировке его с поездами в соответст­ вии с находящимся при кране паспортом заво- да-изготовителя или специальными инструк­ циями, издаваемыми для отдельных типов кранов. При этом должно быть обращено осо­ бое внимание на тщательное крепление дета­ лей крапа, исключающее возможность их па­

дения на путь.

§ 294. Результаты проверки комиссией тсх-

77

J

нической готовности крана для следованна в составе поезда оформляются актом в трех эк­ земплярах, из которых один хранится у гру­ зоотправителя, другой передается станции от­ правления для оформления грузового доку­ мента и третий вручается проводнику крана под расписку.

§ 295. Данные о техническом состоянии крана, установленной скорости движения и го­ товности его к следованию с отдельным локо­ мотивом записываются в журнале текущих осмотров и ремонта крана (форма ТУ № 75) и заверяются лицами, производившими про­ верку. Эти лица несут ответственность нарав­ не с машинистом кран за техническую готов­ ность крана для транспортировки.

§ 296. Кран должен сопровождаться про­ водником отправителя из лиц, знающих уст­ ройство крана; уход за ним, настоящие Пра­ вила и Инструкцию по сигнализации на желез­ ных дорогах Союза ССР.

Проводник крана должен быть снабжен сигнальными принадлежностями.

Проводнику выдается на руки техническая документация крана для передачи ее началь­ нику хозединицы,, в адрес которой отправляет­ ся кран.

§ 297. Краны в нерабочем состоянии могут пересылаться сплотками до десяти кранов с отдельным локомотивом. Подготовка к следо­ ванию кранов сплотками производится так же, как и для следования в поездах. Платформы под стрелы кранов должны иметь исправные тормоза, Для бригад проводников, сопровож-

78

дающих крапы, в сплотку включается обору­ дованный вагон.

Этот вагон ставится в хвост сплотки кранов и должен иметь тормозную площадку, обра­ щенную в сторону, обратную движению поез­ да, с ручным тормозом и стоп-краном. Тормоз обслуживается кондуктором. Кроме того, из старших агентов назначается начальник сплот­ ки, ответственный за безопасное и своевремен­ ное ее продвижение.

§ 298. Скорость движения поезда, в кото­ ром следуют краны, в нерабочем состоянии не должна превышать:

нии (снабженных топливом, водой и смазоч­ ными материалами) на расстояние до 200 км, производится отдельным локомотивом в со­ провождении крановой бригады со скоростью следования не более 25 км/ч.

79

§ 300. Краны, пересылаемые в ремонт, мо­ гут включаться в состав поезда только при ус­ ловии, если ходовые части и тормозное обо­ рудование удовлетворяют требованиям ПТЭ и приказов МПС по обеспечению безопасно­ сти движения.

При транспортировке кранов без стрелы с них должен быть снят бункер-противовес и боковые плиты у паровых кранов, а задние и боковые плиты — у моторных кранов, и указан­ ные детали должны быть погружены на плат­ форму вместе с грейфером, крюком и неисправ­ ными деталями крана.

§301. Запрещается транспортировка кра­ на на своих колесах при неисправных ходо­ вых частях и раме. Такой кран должен быть разобран и отправлен по частям на подвижном составе.

§302. Пропускать краны через горки, а

также подвергать их толчкам при маневрах запрещается.

§303. Передвижение грузоподъемных кра­ нов по станционным путям и выезд на перегон производятся в сопровождении производителя работ, который наряду с машинистом крана несет полную ответственность за безаварий­ ную работу крана.

Передвижение крана по станционным пу­ тям разрешается самоходом, а выезд на пере­ гон — с отдельным локомотивом в сцепе с плат­ формой под стрелу.

§304. Передвижение крана по станцион­ ным путям допускается на площадках и укло­ нах нс более 0,0025 на прямых участках пути со скоростью не более 10 км/ч. а по стрелкам,

80

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПЕРЕЧЕНЬ

основных запасных частей грузоподъемных кранов, подлежащих изготовлению в локомотивных депо

и мастерских дорог

82

З а м . н а ч а л ь н и к а Г л а в н о г о у п р а в л е н и я л о к о м о т и в н о г о х о з я й с т в а М П С В . М Е Р Е Ж К О