Файл: Кричин Д.М. Регулировки механизмов автомобиля и уход за ним в вопросах и ответах.pdf

3. Перевести рычаг в нейтральное положение и, после короткой выдержки, включить следующую передачу. Затем, прибавляя газ, плавно отпускать педаль сцеп­

ления.

4. Заднюю передачу можно включать только после полной остановки автомобиля.

18. Как производится переход с высшей на низшую передачу? Для перехода с высшей передачи на низшую нужно:

1.Выключить сцепление, снять ногу с педали акселе­ ратора и быстрым движением поставить рычаг в ней­ тральное положение.

2.Включить сцепление, быстро и слегка прижать пе­

даль акселератора настолько, чтобы по возможности выровнять окружные скорости включаемых шестерен, после чего снять ногу с педали акселератора и выклю­ чить сцепление, включить низшую передачу и плавно включить сцепление с одновременным прижатием педа­ ли акселератора.

19. Как остановить автомобиль? Остановка автомо­ биля производится следующим образом:

1. Подъезжая к месту остановки, снять ногу с педали акселератора, выключить сцепление и, плавно нажимая

.на тормозную педаль, притормаживать автомобиль с расчетом его остановки у намеченного места.

2.Подъехав к месту остановки, поставить рычаг ко­ робки передач в нейтральное положение, отпустить пе­ даль сцепления и затормозить автомобиль ручным тор­ мозом.

3.Выключить зажигание.

20. Как уменьшить износ тормозных барабанов и на­ кладок тормозных колодок? Для уменьшения износа ба­ рабанов и накладок нужно:

1. Заранее снизить скорость движения автомобиля.

2. Торможение производить плавно.

3. Использовать для торможения двигатель.

21. Как производится торможение двигателем? Тор­ мозить двигателем нужно следующим образом: не вы­ ключая сцепления, постепенно уменьшить подачу топдива. При этом автомобиль теряет скорость, а двигатель не только перестает тянуть, но и сам начинает тормозить свободно катящиеся колеса автомобиля.

22. Почему нельзя резко тормозить автомобиль? Рез-

61

кое торможение вызывает быстрый износ шин и накла­ док на тормозных колодках. Резкое торможение на скользкой дороге, поворотах и крутых спусках может привести к заносу автомобиля, а следовательно, к аварии.

23.Что делать при заносе автомобиля? При заносе автомобиля нужно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, торможение производить периодически, сцепле­ ние остается все время включенным.

24.Какие методы торможения автомобиля являются наиболее целесообразными? В разных условиях движе­

2.При движении по скользкой дороге — приторма­ живание с включенным сцеплением.

3.При спуске под гору по сухой дороге — легкое при­ тормаживание при нейтральном положении рычага ко­ робки передач, чтобы автомобиль не развил большой скорости.

4.При спуске по скользкой дороге или дороге с крутыми уклонами — притормаживание на низшей пе­ редаче. При этом надо следить, чтобы не заглох дви­ гатель.

25.Как тронуться с места, если автомобиль останов­ лен на подъеме? Чтобы тронуться с места на подъем, нужно включить первую передачу, а затем, отпуская од­ новременно педаль сцепления и рычаг ручного тормоза, увеличивать подачу топлива и трогаться с места.

26.Как производится торможение при длительном спуске? Во избежание перегрева тормозов, тормозить

при длительном спуске нужно двигателем, для чего включить низшую передачу и производить спуск при включенном сцеплении.

27.Как переезжать через препятствия: канавы, рвы, ручьи и т. п.? Через канавы, рвы, ручьи переезжать на малой скорости и только после опускания передних колес постепенно усиливать нажим на педаль акселе­ ратора.

28.Как двигаться по труднопроходимым участкам дорог и по бездорожью? При движении по тяжелым до­ рогам и бездорожью рекомендуется:

1. На неплотном или скользком грунте плавно, без

рывков трогать автомобиль с места и постепенно наби­

рать скорость.

2. На мягком грунте, кроме заболоченного луга, ехать по следу впереди идущего автомобиля или по колее, если она не слишком глубока.

3. На тяжелых для движения участках, на подъемах и спусках не допускать обгонов, остановок и переключе­ ния передач, для чего заранее включить нужную пере­

дачу.

4. Короткие ровные участки с легким грунтом и пря­ мые подъемы преодолевать с хода, используя инерцию автомобиля.

5. Заболоченный луг, в том числе и замерзший, пре­ одолевать с разгона на возможно большей скорости. Нельзя двигаться по старому следу и допускать буксо­ вания. В случае застревания, дорогу перед колесами не расчищать, а поднимать колеса и делать настил.

29. Какие правила нужно соблюдать при движении по обледенелым дорогам? При движении по обледене­ лым дорогам нужно:

1.Вести автомобиль со скоростью не более 15 км/час.

2.При движении колонны автомобилей держать ди­

станцию между автомобилями не менее 30 — 35 мет­ ров.

3.Не делать резких поворотов, переключение пере­ дач производить только на прямых участках пути.

4.Применять противобуксовочные средства.

5.Тормозить двигателем, не выключая сцепления.

30. Какие правила нужно соблюдать при движении по снежной дороге? При движении по снежной дороге следует вести автомобиль с пониженной скоростью, дви­ гаться на низшей передаче, не делая резких поворотов передними колесами; при буксовании подать автомобиль назад, а затем двигаться вперед; использовать колею прошедшего ранее автомобиля. Участки дороги, покры­ тые сугробами снега, нужно преодолевать с разгона, не делая поворотов и не снижая оборотов коленчатого вала двигателя.

31. Как двигаться в дождь и туман? Во время дождя и тумана снижать скорость и двигаться с большой осто­ рожностью. При движении по слегка смоченному ас­ фальту опасность заноса еще больше, чем при движении во время сильного дождя. На слегка смоченном асфаль­

66

те не смытые пыль и масляный слой образуют тонкую слизь, способствующую заносу и даже пробуксовке ко­ лес при резком нажатии на акселератор.

При движении в густом тумане включить свет, за­ крыть фару или фары желтым или красным материа­ лом, двигаться со скоростью 5—10 км/час, изредка пода­ вать сигналы и строго придерживаться своей полосы

движения.

32. Как преодолевать брод? Прежде чем преодоле­ вать брод, необходимо:

1. Тщательно осмотреть место въезда и выезда. Стремиться выбрать место с каменистым или песчаным дном.

2. Для предотвращения попадания воды на свечи и в карбюратор закрыть жалюзи и, кроме того, прикрыть нижнюю часть радиатора фанерой или картоном (меж­ ду жалюзи и радиатором). Перед преодолеванием глу­ бокого брода снять ремни вентилятора и обернуть про­ масленной тряпкой прерыватель-распределитель и ге­

нератор.

3. Преодолевать брод только на 1 или 4 передачах и на больших, при этом, оборотах двигателя, что предот­ вратит остановку двигателя при большом попадании во­ ды в глушитель

4. Въезжать в воду под небольшим углом по направ­ лению течения реки на малой скорости, и только после погружения передних колес в воду прибавлять «газ» и не сбавлять его до полного выезда на другой берег.

33.Как сделать тент автомобиля водонепроницае­ мым? Пористость в тенте автомобиля «кабриолет» лик­ видируют следующим образом. Изготовляют раствор из 100 г чистого пчелиного воска и 0,5 л бензина. Воск ос­ тавляют в бензине до полного его растворения (около 24 часов). Затем раствор взбалтывают и наносят жест­ кой кистью на тент кузова. Такая пленка быстро вы­ сыхает и делает тент водонепроницаемым.

34.Как предохранить лобовое стекло кабины от об­

мерзания? При низких температурах лобовое стекло ка­ бины обмерзает, что затрудняет для шофера вождение автомобиля.

Для предотвращения обмерзания лобового стекла на­ клеивают поверх него лист оконного тонкого стекла с

67

Приложение I

ОСНОВНЫЕ МЕТАЛЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМОВ АВТОМОБИЛЯ

Из какого материала изготовляются основные детали двигателей?

тая баббитом

69

Втулки опор распре- Ленточная, низкоуглероСталь 20, залитая

70